提起邁阿密，你也許會想起那支 3 度奪得 NBA 冠軍的球隊 —— 邁阿密熱火，Miami Heat。本次評測的主角，《極品飛車》系列第 21 部作品，也把游戲的舞臺設(shè)置在一個以邁阿密作為原型的城市，并毫不遮掩地把副標(biāo)題叫成熱度（Heat）。
那么這款《極品飛車 熱度》是否會像當(dāng)年的邁阿密熱火一樣，掀起如美國南海岸般的熱浪呢？
如果說《極品飛車 熱度》中最有特點的內(nèi)容是什么，那肯定是“白天”與“黑夜”模式的分割。這也正是游戲從發(fā)布以來一直宣傳的內(nèi)容。
在游戲的白天模式里，玩家所參加的比賽全是正規(guī)途徑并得到警方認可的。因此，即便是玩家用270公里每小時的速度在棕櫚市中馳騁，警察也會對玩家不理不睬，除非你刻意地往零星的警車上撞過去。與零星的警車一樣干凈的是白天的賽道，這里只會有參賽車輛。
在白天進行的比賽都是合法的，比賽的獎勵是玩家在游戲中購置新車、組裝部件或者對車輛進行個性改裝時使用的貨幣，即賽事獎金。
黑夜就與白天相反了，警車遍布在城市各個街道巡視著，所有比賽都是非法的地下賽事。黑夜的競速里，玩家前一秒還在享受著競速的快感，下一秒沒準(zhǔn)就聽到了警笛聲，然后被兩三輛警車?yán)p住，直到玩家把警車甩遠。而黑夜的賽道也遍布著各種各樣的車輛，玩家不光要留意隨時可能殺出來的警車，還要防止自己的愛車與賽道中正常行駛的相撞，進而影響成績。
與白天的獎金不同，黑夜的賽事獎勵是聲望值，可以理解成經(jīng)驗值。當(dāng)玩家達到一定的聲望之后，會逐步解鎖游戲中的車輛和改裝部件。同時夜間比賽的結(jié)算方式與白天不同。白天完成一個賽事就會給對應(yīng)的獎金，而晚上只有回到“家”才能完成結(jié)算，這無疑也為險象環(huán)生的夜晚增加了風(fēng)險和難度。同時，當(dāng)玩家一旦進行賽事，就再也不能進行快速傳送，而白天的快速傳送則是隨時的。
此外，玩家完成黑夜賽事、甩開警車也會獲得相應(yīng)的“熱度”，“熱度”足夠高時，結(jié)算的聲望值就能成倍增長。可是本作和《極品飛車》系列以往的作品一樣，無論玩家的發(fā)動機排量多么強勁、加速如何快，即便在游戲的最低難度里，游戲中警車都會輕松地超過玩家。而一旦被警方追捕成功，扣錢、扣經(jīng)驗，基本一晚上都白玩了。這個挫敗感，還是非常有延續(xù)性的……
雖然白天和黑夜的比賽是完全不同的，但是實際上是互相成就和互相補充的。玩家在白天的合法賽事中獲得金錢，而在黑夜的非法賽事中獲得經(jīng)驗值，提升等級。經(jīng)驗值用來解鎖項目，金錢用來購買。因此想要不斷提升自己的車輛性能，兩種比賽就都要參加。
白天與黑夜的區(qū)隔與互補，也是《極品飛車：熱度》最有特點的要素。
作為一款競速游戲，車自然是重中之重。游戲?qū)④囕v按照特性分為四類，分別是越野、漂移、比賽和道路。玩家需要針對不同的賽事要求，來對車輛進行適當(dāng)?shù)母难b，以取得更好的成績。我在游戲里備了四臺車，并進行特定的改裝，針對不同賽事選取不同的車輛。
游戲中一共約有130輛車，說多不多，說少不少。收錄車輛覆蓋了大部分汽車品牌，不過也缺少豐田和標(biāo)致雪鐵龍的授權(quán)。車輛的分類也基本應(yīng)有盡有，小到緊湊型性能車，大到越野車和皮卡；老到美國老肌肉車，新到最新款的超跑法拉利 488 Pista。
游戲把“越野”作為四個車輛分支之一，但是越野分支的的車輛兩雙手的手指也足夠數(shù)過來了—— AMG G63、雪佛蘭科羅拉多和福特的猛禽等。相對于數(shù)量眾多的性能車，未經(jīng)改裝就具有越野功能的車輛顯得有點少了。這也可以理解，畢竟這本來也不是以越野為主題的游戲。
而作為車的另一個組成部分——改裝，游戲也提供了大量的選擇。性能改裝上，本作不光有更換變速箱、渦輪、剎車、輪胎這種傳統(tǒng)的升級選項，還有系列中首次引入“更換引擎”。
更換引擎，就相當(dāng)于把車輛的整套動力總成完成更換，性能自然也有顯著提升。如果玩家非常喜歡一輛車，完全可以在游戲中從頭到尾使用它，我就在大部分的城市賽道使用奧迪 S5，并一直用到主線結(jié)束。沒辦法，S5 大概是這游戲里為數(shù)不多的長得像買菜車的車輛了。
玩家在改裝后可以立刻感受到車輛手感上的變化，比如玩家將車輛改成“漂移”專精，會明顯感受到甩尾的厚重感。而一旦變成了賽道專精，就能感受到被調(diào)硬的懸掛。
同時在漂移的手感上，游戲也一定程度地降低了門檻，提供了兩種的漂移方案：一種是使用手剎漂移，另一種則是“輕點油門-方向鍵”這種方式，考驗玩家的也僅僅是入彎的選擇和時機。同時，游戲中也可以手動調(diào)整車輛轉(zhuǎn)向的靈敏度，玩家可以根據(jù)自己的風(fēng)格隨時進行調(diào)整。
《極品飛車 熱度》的車輛控制兼顧了優(yōu)秀的手感與較低的門檻，它也似乎重新找到了當(dāng)年《極品飛車 最高通緝》橫行世界的法寶，這的確是個好信號。
除了性能改裝之外，外形改裝自然也是系列重要的組成部分，而改裝的內(nèi)容也非常細致，幾乎車的每個細節(jié)都可以進行定制化的修改，無論是顏色還是外形。同時，游戲也可以自行調(diào)整引擎的聲音，讓它聽起來，更“燥”一些。
可惜的是，游戲中一些地方的反饋的確不是很真實，其中之一就剮蹭。游戲的剮蹭并不能直接反映到車輛的部位上。即便是我剮蹭的是車輛的左面，游戲的現(xiàn)實依舊是“雨露均沾”。強迫癥玩家可以主動開到游戲設(shè)置的加油站恢復(fù)車輛的損傷，白天不限量，黑夜則只有三次機會。
還有一個就是游戲的中的樹，它們是如此的弱不禁風(fēng)，一撞就飛。這確實不太真實，但也是提升爽快感的一種方式，更不用說，“在虛構(gòu)的故事當(dāng)中尋找真實感的人腦袋一定有問題”。
《極品飛車 熱度》的故事發(fā)生在棕櫚市，它以邁阿密及其周邊為原型，構(gòu)建出了一個循序漸進的開放世界。游戲的主線劇情、支線賽道、車輛分支相關(guān)賽道和收集要素都是隨著游戲的推進過程中逐漸解鎖。
整個開放世界的構(gòu)建非常傳統(tǒng)，到了位置就開啟比賽。而比賽風(fēng)格上，游戲的白天和夜晚也提供了兩種風(fēng)格。白天的常規(guī)賽道基本都是環(huán)形賽，在起始處都有大量的觀眾圍觀，非常有賽場的氛圍；而晚上的棕櫚市則是呈現(xiàn)出一種燈紅酒綠的狀態(tài)，毗鄰海邊的建筑群閃耀著霓虹燈，加油站的設(shè)計也頗有海濱都市的風(fēng)格，充斥著五顏六色的光污染，一種與白天截然相反的野性呼之欲出。
而賽事設(shè)置也相當(dāng)傳統(tǒng)而豐富，排名賽、直線加速賽、漂移賽等比賽輪番登場。城市中還有大量的挑戰(zhàn)，如捕捉瞬間速度的測速點，考驗漂移水平的漂移區(qū)間帶，挑戰(zhàn)車輛飛行高度的飛躍點等等。在每個區(qū)域的收集品收集完成后，游戲會獎勵一部分改裝部件。游戲賽車模式也基本遵循著車輛的四大分支，提供四個標(biāo)準(zhǔn)的游戲內(nèi)容。
街頭風(fēng)格在很大程度上是《極品飛車》的系列特色。路邊墻角的噴繪與遍布霓虹燈的城市建筑群，加上紙醉金迷的 Trap 和 Hip-hop，呈現(xiàn)出一種異常街頭化的邁阿密。我甚至在游戲的某首歌聽到歌手喊了一句“老妹兒”，讓我這個東北人倍感親切。
《極品飛車 熱度》的開放世界并沒有什么太大的創(chuàng)新點，但經(jīng)歷過系列幾部不太成功的作品洗禮，Ghost 工作室顯然很清楚現(xiàn)在系列更需要什么：無功無過，是為大功。至少這個開放世界已經(jīng)把游戲所需要呈現(xiàn)的要素表現(xiàn)出來了，舞臺的作用已然完成。
相對于燈紅酒綠的棕櫚市和飛速的賽道體驗，《極品飛車 熱度》在劇情的立意上突然返璞歸真。在系列劇情一貫的警方與街頭賽車的沖突里，選擇了非常樸素、卻又非常實際的問題 —— 如果一位街頭賽車手沒有車了，他的世界會怎么樣？
當(dāng)玩家完成了開頭黑夜的街頭賽車教程，突然畫面一轉(zhuǎn)，警察一擁而上，玩家被警車逼到海邊，車輛掉進水里，主角被捕。警察與賽車手的沖突躍然紙上，也用畫外音點出了游戲故事的立意 —— 如果賽車手沒有車的話，他的世界基本就垮了。
而隨著劇情的推進，玩家的“女閨蜜”安娜也因為飆車被捕，車輛被沒收，變成了“無車”狀態(tài)。在安娜獲得新車輛之前，玩家在與她的對話里，充斥著安娜對于沒有車不適應(yīng)的抱怨、聒噪與怨恨。幾乎整個游戲的主線劇情，除了描述警方與街頭的沖突這個核心立意之外，幾乎都在圍繞著“有沒有車”這個話題上。
這個處理的角度非常有趣，它可以讓第一次接觸到《極品飛車》甚至賽車游戲的玩家，或者是沒有受到汽車文化熏陶的玩家，更容易代入到游戲的劇情。就像國內(nèi)勸人買車的名言一樣：
有沒有車，這很重要；車好車壞，這不重要。
不過，游戲中大部分劇情任務(wù)的處理卻略顯生硬。大多劇情任務(wù)都是在常規(guī)比賽的基礎(chǔ)上，加了點特殊臺詞，加入了部分賽車過程中的“口臭”，或者加上一點推進劇情的播片。
這樣的處理的確很容易，也夠直白，但是顯然可以更精妙一些。過場 CG 的演出看起來也并不精巧，顯然制作組也沒有太把心思放到這上面，畢竟熟悉前幾作的玩家都知道，Ghost 已經(jīng)證明了自己講故事的能力的確不太行。
“驚艷”形容不了《極品飛車 熱度》，它既沒有驚，更沒有艷。但它的卻很明白“好鋼用在刀刃上”的道理。它把白天與黑夜分開，去呈現(xiàn)一個“城市相同，顏色不同”的開放世界。白天與黑夜的區(qū)隔與融合讓這個美國南海岸的旅游城市既熟悉又陌生。而四個駕駛分類也讓這款游戲的手感呈現(xiàn)出一種多樣性，賽道、越野、城市、漂移截然不同的手感讓這個游戲的駕駛樂趣得到了十足的體現(xiàn)。
這款游戲的美妙之處大概就是所提供的“多樣性”，玩家可以在白天與黑夜各取所需，可以在四個駕駛分支中選擇自己喜歡或是擅長的。這一次，《熱度》沒有選擇像前面幾部作品那樣大跨步式的創(chuàng)新，而是選擇更為傳統(tǒng)、也更穩(wěn)健而多樣的呈現(xiàn)方式，這點令人欣慰。
《極品飛車 熱度》確實說不上什么開創(chuàng)性與創(chuàng)新性，但這么一款穩(wěn)健扎實的作品，才是現(xiàn)在的《極品飛車》所更需要的。
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