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牛年新春，杭紹同城傳來喜訊。

2月8日，紹興公布了2021年市級政府（市直國有企業(yè)）投資項目責任分工·鐵路部分公開，紹興市域鐵路S2、S3線，以及滬紹金等多條城際鐵路首次曝光。

根據(jù)《紹興之門》和《浙江軌道交通》報道，杭州到諸暨的城際線，更是有了規(guī)劃中的站點數(shù)據(jù)。按此圖透露：杭諸城際，從杭州東站引出，經(jīng)世紀城站、杭州南站、亞太路路、臨浦站、浦陽站，抵達諸暨。

而目前已經(jīng)運行的杭紹風情線，也將進一步西延，將經(jīng)過蕭山西站等。

需要說明的是，雖然有了線路圖，但根據(jù)紹興市政府的官網(wǎng)信息，上述與杭州相關(guān)的城際線，尚未列入紹興市級政府的投資項目責任分工表。

△圖源：紹興之門

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杭紹同城化趨勢明顯，在此圖上可以發(fā)現(xiàn)有多條紫色的地鐵化運營的城際鐵路經(jīng)過杭州和紹興城區(qū)。

除了前面所說的杭州到諸暨城際，和紹興風情線西延后，還有3條城際線也值得關(guān)注。

一是，長三角水鄉(xiāng)旅游線的南延線路，從海寧過江后，經(jīng)江東站、黨灣站，直抵紹興漓渚站，與紹興S2號線換乘。

這條長三角水鄉(xiāng)旅游線路的主線段已經(jīng)多次出現(xiàn)在長三角一體化示范區(qū)等相關(guān)規(guī)劃圖上。

△圖源：湖州房產(chǎn)超市網(wǎng)

二是，從黨灣站出發(fā)，經(jīng)益農(nóng)站，紹興馬鞍站，圖上標注的是杭甬貨運通道，但顏色用了城際線的紫色。

三是，杭州到諸暨的線路，在浦陽站有分叉，估計是通往三江匯方向。

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紹興市域鐵路S2、S3線數(shù)據(jù)，首次詳細披露，計劃工期2023.1-2026.12。而其中S2線，將在今年先期啟動拆遷工作。

S2線起于越城區(qū)鑒湖街道南部樞紐站（與1號線換乘），終于諸暨城南王家井站。線路全長61.6公里，設(shè)站14座，其中地下站9座，高架站5座。

目前，14座車站尚未公開，可以初步確定有五座：芳泉站（紹興地鐵一號線起點站）、王家井站（紹諸城際鐵路起點站）、漓渚站（未來還將建設(shè)水鄉(xiāng)南延線城際）、諸暨中心站（來自活力諸暨）、王家井站（紹諸城際終點站）。

S3線起于越城區(qū)鑒湖街道南部樞紐站（與1號線換乘），終于甬金鐵路新昌站。線路全長96.9公里，設(shè)站18座，其中地下站10座，高架站8座。

目前，18座車站尚未公開，可以初步確定有四座車站。芳泉站（紹興地鐵一號線起點站）、平水站、王壇站、新昌站（紹新城際鐵路終點站）。

△圖源：紹興市政府官網(wǎng)

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此圖還首次發(fā)布滬紹金鐵路紹興段線路，滬紹金顏色同杭紹臺等高鐵化運營的城際鐵路。

根據(jù)初步規(guī)劃，滬紹金鐵路將經(jīng)過濱海新區(qū)、越城區(qū)、柯橋區(qū)、諸暨市。線路自上海東站引出，利用滬通二期、滬乍杭鐵路進入嘉興南，嘉興南至橫店新建227千米鐵路，新建海寧東、紹興濱海、紹興北、阮市、諸暨東、璜山站后引入橫店站，后利用金臺城際、金義城際引入金義站、金華站。

根據(jù)規(guī)劃，線路經(jīng)過店口北上部分將與柯諸高速類似，至柯橋區(qū)福全杭紹臺高速互通后北上，線路基本與杭紹臺并行，過杭甬高速后線路往東走直達紹興濱海站。

△圖源：紹興市政府官網(wǎng)