| 英國：挑戰(zhàn)者II主戰(zhàn)坦克 | |||||
   “四選一”的贏家 說起“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克來，不能不從10多年前的“英國未來主戰(zhàn)坦克選型”這件事談起。它就是業(yè)內(nèi)人士常說的“英國未來坦克‘四選一’事件”。 1991年6月，英國國防部發(fā)言人宣布，選定“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克來替換當(dāng)時(shí)裝備的“ 早在1978年，英國軍方曾計(jì)劃研制MBT-80主戰(zhàn)坦克，以便用來代替性能已顯落后的“酋長”坦克。由于技術(shù)上尚不成熟，這項(xiàng)計(jì)劃于1980年中止。后來雖然有“‘伊朗獅’變‘挑戰(zhàn)者’1”，但是 “挑戰(zhàn)者”1坦克也明顯帶有湊合的色彩，只生產(chǎn)了400多輛。到了上個(gè)世紀(jì)80年代末90年代初期，至少有600多輛、7個(gè)坦克團(tuán)的“酋長”坦克需要換裝。1987年，英國國防部正式發(fā)布了“酋長坦克換裝大綱”(CRP)。由于“挑戰(zhàn)者”1坦克在CAT87“銀杯獎(jiǎng)”大賽上名落孫山，所以，這一回英國國防部來了個(gè)國際公開招標(biāo)的方式，一時(shí)間各國的坦克制造大亨們躍躍欲試。 英國的維克斯公司捷足先登，于1988年初向國防部提出了《“酋長”坦克換裝大綱建議》，認(rèn)為“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克能夠滿足英國國防部的要求。1988年12月，英國國防部和維克斯公司簽訂了為期21個(gè)月的“挑戰(zhàn)者”2坦克的研制合同，公司得到了9千萬英鎊的研制經(jīng)費(fèi)。1990年秋，公司制成了9輛“挑戰(zhàn)者”2坦克的樣車。注意！維克斯公司的“挑戰(zhàn)者”2坦克僅僅是參與競標(biāo)的一方。早在20世紀(jì)80年代末，美國通用動(dòng)力公司用M1A1主戰(zhàn)坦克來競標(biāo)，聯(lián)邦德國克勞斯-瑪菲公司用“豹”2主戰(zhàn)坦克來競標(biāo)。到了1990年2月，法國地面武器工業(yè)集團(tuán)(GIAT)新研制的“勒克萊爾”坦克也加入競爭的行列。至此，西方的4個(gè)坦克生產(chǎn)大廠在英國的土地上上演了一場“坦克采購大戰(zhàn)”。參加競爭的各廠家唇槍舌劍，都說自己生產(chǎn)的坦克最棒，有的廠家還給出了相當(dāng)優(yōu)惠的條件，一時(shí)間搞得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。 然而，好事多磨。歷時(shí)幾年的“坦克采購大戰(zhàn)”也是幾上幾下。這期間發(fā)生的“大事”有:美國和德國的兩家公司將參與競爭的車型分別提升為M1A2和“豹”2改進(jìn)型(后來發(fā)展為“豹”2A5)。蘇聯(lián)解體和東歐劇變，使“換裝大綱”中規(guī)定的采購數(shù)量一降再降，從800輛直降到200多輛。海灣戰(zhàn)爭使“四選一”的敲定時(shí)間一拖再拖，從1990年9月底，一直拖到1991年的6月才一錘定音:英國人選中了自家的坦克。看來，西方人與我們中國人的思維也有相像之處，也是“孩子是自家的好”，“肥水不流外人田”。“幾家歡樂幾家愁”，最失望的莫過于美國通用動(dòng)力公司的總經(jīng)理，他說“我們失望地聽到了這一宣布，但我們?nèi)匀幌嘈牛?#8216;艾布拉姆斯’坦克是英國士兵最好的選擇”。而英國國防大臣湯姆·金說得很坦率：“在國防部的抉擇中，英國坦克車隊(duì)的互相可操作性是首先考慮的因素。”在這里，貿(mào)易保護(hù)主義起到至關(guān)重要的作用。 英國軍方分兩批訂購了386輛“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克。1994年5月，“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克開始裝備英軍裝甲部隊(duì)，2002年2月交貨完畢。第一個(gè)裝備“挑戰(zhàn)者”2坦克的英軍部隊(duì)是皇家蘇格蘭龍騎兵團(tuán)。從2000年開始，“挑戰(zhàn)者”1坦克將逐步退出現(xiàn)役。到目前為止，國外裝備“挑戰(zhàn)者”2坦克的國家，只有阿曼一家。阿曼軍隊(duì)共裝備了38輛“挑戰(zhàn)者”2坦克。不過，英國人并不甘心，近年來推出的“挑戰(zhàn)者”2E坦克，便是面向出口市場的“挑戰(zhàn)者”2坦克的最新改進(jìn)型。 繼承英國坦克的衣缽 總體布置 “挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克是“挑戰(zhàn)者”1坦克的最重要的改進(jìn)型。與“挑戰(zhàn)者”1相比，“挑戰(zhàn)者”2有16項(xiàng)重大改進(jìn)，包括：炮塔、二代“喬巴姆”裝甲、改進(jìn)型120毫米線膛炮、新型變速箱、穩(wěn)像式火控系統(tǒng)、新型履帶等幾個(gè)方面，盡管兩者在外形上大同小異，但是，如仔細(xì)區(qū)分，還是可以在炮塔外形、車長瞄準(zhǔn)鏡、履帶板等方面看出二者的不同。
“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗全重為62.5噸，乘員4人，全長11.55米，全寬3.52米，全高(至炮塔頂)2.49米，車底距地高500毫米。 炮塔和火炮 “挑戰(zhàn)者”2坦克的炮塔采用了新的設(shè)計(jì)，包括采用第二代“喬巴姆”裝甲，大大增強(qiáng)了防破甲彈和防動(dòng)能彈的能力。炮塔的頂部防護(hù)進(jìn)一步加強(qiáng)，但整個(gè)炮塔外形和“挑戰(zhàn)者”1大同小異。炮塔內(nèi)乘員的位置也和“挑戰(zhàn)者”1型坦克相同，但炮塔的防盾寬度足夠大，具有安裝140毫米坦克炮的潛力。 “挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克的主炮為L30A1型120毫米線膛炮，管長為55倍口徑。盡管它和“挑戰(zhàn)者”1坦克上的L11型火炮口徑相同，身管長也相差不多，但是，L30A1型有許多重大的改進(jìn)，包括：炮管采用電渣重熔鋼、自緊工藝和身管內(nèi)壁鍍鉻工藝，提高了身管的壽命，這是英國的坦克炮第一次采用鍍鉻工藝; 炮閂采用帶彈性塞墊的分離式滑動(dòng)炮閂結(jié)構(gòu)。通過加大藥室容積和對彈藥的改進(jìn)，火炮威力得到大大加強(qiáng)?；鹋诘姆较蛏浣鐬?60度，高低射界為-10～＋20度。 所用的炮彈有：尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、碎甲彈和煙幕彈等。“挑戰(zhàn)者”2的主炮還能發(fā)射一種CHARM3型貧鈾彈，它具有更大的長徑比和更高的穿甲威力，但英國軍方規(guī)定:CHARM3型貧鈾彈只能在戰(zhàn)時(shí)使用。炮彈的彈藥基數(shù)為50發(fā)。無疑，線膛炮和碎甲彈，仍是“挑戰(zhàn)者”2坦克武器系統(tǒng)的最大特色。 輔助武器仍為2挺7.62毫米機(jī)槍，1挺為L94A1型并列機(jī)槍，1挺為L37A2型高射機(jī)槍，而且高射機(jī)槍由指揮塔處移至裝填手頂部，甚至可以干脆取消，使車長能集中精力指揮全車。彈藥基數(shù)為4 000發(fā)。 火控系統(tǒng) “挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克在火控系統(tǒng)方面有重大改進(jìn)，由非擾動(dòng)式改為穩(wěn)像式，信號的傳輸采用1553數(shù)據(jù)總線。這種火控系統(tǒng)可以說是博采眾長、多國合作的產(chǎn)物：火控計(jì)算機(jī)是加拿大計(jì)算機(jī)公司生產(chǎn)的新一代數(shù)字計(jì)算機(jī)，是M1A1坦克上的火控計(jì)算機(jī)的改進(jìn)型;車長有1具法國造的SFIM型穩(wěn)像式瞄準(zhǔn)鏡，同“勒克萊爾”坦克上的瞄準(zhǔn)鏡類似，不需要轉(zhuǎn)動(dòng)鏡頭就能進(jìn)行360度觀察，倍率為3.2×和10.5×，相互可切換，另配有1具摻釹釔鋁石榴石激光測距儀，倍率為4×和11.5×的熱像能夠投射到車長瞄準(zhǔn)鏡里，在其左側(cè)有一個(gè)獨(dú)立的熱像監(jiān)視器;炮長的TOGS-2型頂置式穩(wěn)定瞄準(zhǔn)鏡(由皮爾金頓公司研制、法國薩基姆公司為主要分承包商)可以左右各轉(zhuǎn)動(dòng)7度，它包括晝間瞄準(zhǔn)鏡、熱像儀和摻釹釔鋁石榴石激光測距儀，晝間模式時(shí)的倍率為3×和10×;瞄準(zhǔn)鏡左側(cè)有1個(gè)獨(dú)立的熱像監(jiān)視器;炮控裝置為全電式的，帶雙向穩(wěn)定器，由英國馬可尼雷達(dá)與防務(wù)系統(tǒng)公司生產(chǎn);MIL-STD-1553數(shù)據(jù)總線是第一次安裝到英國坦克上的。總之，“挑戰(zhàn)者”2坦克上的炮長瞄準(zhǔn)鏡和車長瞄準(zhǔn)鏡都是帶熱像儀的、穩(wěn)像式三合一瞄準(zhǔn)鏡，這一點(diǎn)比起“豹”2坦克和M1坦克的火控系統(tǒng)還要強(qiáng)些。 “挑戰(zhàn)者”2坦克與目標(biāo)交戰(zhàn)的典型方式是，車長用其瞄準(zhǔn)鏡發(fā)現(xiàn)并瞄準(zhǔn)目標(biāo)；按下校準(zhǔn)開關(guān)，將火炮對準(zhǔn)目標(biāo)；然后，車長將目標(biāo)交給炮長，下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的射擊命令，如彈種“FIN” (尾穩(wěn)彈)和目標(biāo)種類“TANK”(坦克)，炮長報(bào)告“ON”，表明他已識別了目標(biāo)并對目標(biāo)負(fù)責(zé);然后車長便可以去搜索下一個(gè)目標(biāo)；計(jì)算機(jī)可以同時(shí)存儲(chǔ)兩套獨(dú)立的目標(biāo)數(shù)據(jù)；炮長射擊并摧毀目標(biāo)后，車長立即按下校準(zhǔn)開關(guān)轉(zhuǎn)向下一個(gè)目標(biāo)……。也就是說，“挑戰(zhàn)者”2坦克可以同時(shí)對付兩個(gè)目標(biāo)。這套火控系統(tǒng)還有發(fā)展?jié)摿?，如安裝目標(biāo)自動(dòng)跟蹤裝置以及能夠探測和自動(dòng)對付各種威脅的輔助防護(hù)系統(tǒng)等。 底盤部分 “挑戰(zhàn)者”2坦克的底盤部分較“挑戰(zhàn)者”1有156項(xiàng)改進(jìn)。算起來項(xiàng)目不少，但多數(shù)是“小打小鬧”式的改進(jìn)，算得上是重大改進(jìn)的只有變速箱和履帶兩項(xiàng)。除此之外的重要改進(jìn)有：改進(jìn)了駕駛員轉(zhuǎn)向控制裝置，提高了駕駛方便性；安裝了防火袋式燃油箱，防火性能更好；新型車燈；改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制面板；新的輔助動(dòng)力裝置等。當(dāng)然，即使是小的改進(jìn)，對提高坦克的可靠性也有重要意義。 “挑戰(zhàn)者”2的動(dòng)力裝置仍為珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的V型12缸柴油機(jī)，最大功率1 200馬力。與它匹配的是大衛(wèi)-布朗公司的TN54全自動(dòng)變速箱。這種變速箱是“挑戰(zhàn)者”1上的TN37變速箱的改進(jìn)型，是一種串聯(lián)式四自由度液力機(jī)械式行星變速箱，由3個(gè)行星排、3個(gè)離合器和3個(gè)制動(dòng)器組成，可實(shí)現(xiàn)6個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，而TN37變速箱則為4個(gè)前進(jìn)檔和3個(gè)倒檔。和TN37相比，TN54變速箱調(diào)整了齒輪的傳動(dòng)比，提高了傳動(dòng)效率，降低了油耗，改善了加速性，提高了坦克的最大速度，并保留了進(jìn)一步增大傳遞功率的潛力。和TN37一樣，這種自動(dòng)變速箱也具有無級轉(zhuǎn)向的能力，但各檔也有一個(gè)規(guī)定轉(zhuǎn)向半徑。各檔的傳動(dòng)比為：一檔7.174，二檔4.87，三檔3.26，四檔2.207，五檔1.498，六檔1.003，倒一檔5.015，倒二檔1.544。倒二檔基本不用。 “挑戰(zhàn)者”2上的液氣懸掛裝置已得到改進(jìn)，采用了新的密封材料，提高了可靠性。負(fù)重輪的動(dòng)行程達(dá)到450毫米。在車體前部裝有液壓式履帶張緊裝置，可由駕駛員在車內(nèi)隨時(shí)調(diào)整履帶的張緊度，不僅減少了履帶的磨損，提高坦克的平均行駛速度，還減少了坦克乘員的保養(yǎng)維修工作量。車體前部還可以安裝皮爾遜公司制造的推土鏟。 在經(jīng)過廣泛的試驗(yàn)后，“挑戰(zhàn)者”2坦克選中了英國布萊爾·卡頓公司研制的新型雙銷履帶，履帶壽命更長，更換也更為方便。 “挑戰(zhàn)者”2坦克的最大速度仍為56千米/小時(shí)，越野平均速度為40千米／小時(shí)，最大行程為450千米。可以認(rèn)為，在機(jī)動(dòng)性上，“挑戰(zhàn)者”2坦克和“挑戰(zhàn)者”1基本上是一個(gè)檔次，而和“豹”2、M1系列坦克相比則有一定差距。這是“挑戰(zhàn)者”2坦克至今未能大批量進(jìn)入國際市場的重要原因，也是“挑戰(zhàn)者”2改進(jìn)為“挑戰(zhàn)者”2E的重要原因之一。 型號發(fā)展 阿曼型“挑戰(zhàn)者”2坦克 出口到阿曼的“挑戰(zhàn)者”2坦克，主要的改進(jìn)是提高了坦克在沙漠地區(qū)的適應(yīng)性，包括:增大了水散熱器的散熱面積，并提高了冷卻風(fēng)扇的通風(fēng)流量；改進(jìn)了風(fēng)道，冷卻空氣從頂部進(jìn)氣口進(jìn)入，通過車體后部的新排氣口排出，減弱了坦克的熱特征;改進(jìn)了空調(diào)系統(tǒng);換裝為單銷履帶。此外，裝填手頂部的機(jī)槍由7.62毫米機(jī)槍改為12.7毫 “挑戰(zhàn)者”2訓(xùn)練坦克 英國軍方訂購了22輛“挑戰(zhàn)者”2訓(xùn)練坦克，用來訓(xùn)練坦克駕駛員。這種訓(xùn)練坦克和1型的相似，但改進(jìn)了教官的檢測、監(jiān)控儀表。 “挑戰(zhàn)者”2工程坦克系統(tǒng) 英文縮寫為ETS，英國陸軍總共訂購了102輛，用來代替現(xiàn)裝備的“酋長”裝甲工程車和“酋長”裝甲架橋車。在2004～2007年間供貨66輛，其中，33輛為裝甲工程車型(AVRE)，33輛為裝甲架橋車型(AVLB)。軍方要求，在特殊情況下，這兩種車都能遙控操作。對裝甲工程車的要求，除了通常的搶救、牽引和起吊設(shè)備外，還能安裝皇家軍械廠生產(chǎn)的改進(jìn)型“巨蟒”(Python) 火箭掃雷系統(tǒng)、掃雷犁和車輛型號特征復(fù)制器，還能攜帶兩大捆柴束用來填溝平壑，這也是英國坦克的老傳統(tǒng)了。對“大力神”裝甲架橋車的要求是，采用英國維克斯公司的BR90架橋系統(tǒng)，架橋長度為26米。 “挑戰(zhàn)者”2E譜新篇 “挑戰(zhàn)者”2系列主戰(zhàn)坦克的最新改進(jìn)型是“挑戰(zhàn)者”2E主戰(zhàn)坦克。2E型是專為出口而設(shè)計(jì)的，主要面向中東市場，一度稱為“沙漠挑戰(zhàn)者”。不過，它的成名還是在2000年的希臘“未來主戰(zhàn)坦克”采購大戰(zhàn)中。當(dāng)時(shí)，“挑戰(zhàn)者”2E坦克和德國的“豹”2A5、美國的M1A2、法國的“勒克萊爾”、俄羅斯的T-80U、烏克蘭的T-84坦克同臺(tái)獻(xiàn)技，表現(xiàn)不俗，使得希 “挑戰(zhàn)者”2E坦克的最大變化是有了一顆“德國心”── 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是德國造的名牌產(chǎn)品。為了彌補(bǔ)“挑戰(zhàn)者”坦克機(jī)動(dòng)性上的差距，2E型坦克上選用了德國著名的MTU883型渦輪增壓柴油機(jī)(橫置)和倫克公司的HSWL295型全自動(dòng)變速箱(5前／3倒)，再加上液壓調(diào)整的雙銷履帶。這樣一來，使 “挑戰(zhàn)者”2E坦克的單位功率從原來的19.2馬力/噸提高到24馬力/噸，最大速度也從原來的56千米/小時(shí)提高到72千米/小時(shí)。由于這套動(dòng)力-傳動(dòng)裝置很緊湊，使坦克可以裝更多的燃油，這樣，最大行程也相應(yīng)增大到550千米。此外，2E型上還采用了第二代液氣懸掛裝置，進(jìn)一步提高了行駛的平順性。可以說，機(jī)動(dòng)性上的提高，是“挑戰(zhàn)者”2E坦克的最大“亮點(diǎn)”。 “挑戰(zhàn)者”2E的另一項(xiàng)重大的改進(jìn)是，安裝了維克斯公司研制的綜合式戰(zhàn)場管理系統(tǒng)(BMS)，其中包括美國TRW公司為美軍21世紀(jì)作戰(zhàn)旅研制的軟件。這套系統(tǒng)可從武器系統(tǒng)或GPS全球定位系統(tǒng)獲取信息，為車長提供本車位置、友軍及敵方坦克位置的信息，車長一看顯示屏便可以對戰(zhàn)場態(tài)勢了如指掌，大大減輕了車長的工作負(fù)擔(dān)。 防護(hù)性的提高，表現(xiàn)在加裝了乘員艙的滅火抑爆裝置，彈藥均存放在炮塔座圈以下的有裝甲防護(hù)的彈艙內(nèi)。 不難看出，盡管“挑戰(zhàn)者”2E坦克未能“征服雅典”，但它是一款性能相當(dāng)不錯(cuò)的主戰(zhàn)坦克。不過在國際軍火市場不太景氣的大背景下，今后 “挑戰(zhàn)者”2E坦克能否打開局面，現(xiàn)在還不好說。 激戰(zhàn)巴士拉 “挑戰(zhàn)者”2坦克是參加過實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的主戰(zhàn)坦克。最露臉的一次，恐怕要數(shù)2003年的伊拉克戰(zhàn)爭中的巴士拉之戰(zhàn)了。英軍第7裝甲旅在巴士拉地區(qū)，經(jīng)歷了一次伊拉克戰(zhàn)爭中“最大規(guī)模的坦克戰(zhàn)”，參戰(zhàn)的坦克有伊軍的近百輛T-55坦克和幾十輛“挑戰(zhàn)者”2坦克。盡管雙方的坦克質(zhì)量不是一個(gè)檔次上的，但由于伊軍的坦克占有數(shù)量上的優(yōu)勢，一時(shí)間壓得英軍的 |
聯(lián)系客服
