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把土星5火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)裝到航母上,啟動(dòng)后,航母能飆到多少速度

美國上世紀(jì)六七十年代用于登月的土星五火箭,使用5臺F1火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

一臺F1火箭發(fā)動(dòng)機(jī)每秒鐘消耗788公斤煤油,5臺火箭發(fā)動(dòng)機(jī)每秒鐘一共消耗3940公斤煤油。

5臺F1發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián),總功率高達(dá)1.18億千瓦。

尼米茲級核動(dòng)力航空母艦的排水量是10萬噸,由兩座A4W核反應(yīng)堆,驅(qū)動(dòng)4臺蒸汽輪機(jī),總輸出功率是19.4萬千瓦,而且這19.4萬千瓦也不是全部用于推進(jìn)的。

如果僅從功率上來說,土星5號的5臺發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是尼米茲航空母艦核反應(yīng)堆功率的500倍。

那么把這5臺發(fā)動(dòng)機(jī)裝到航母上,是不是就把航母推散架了呢?實(shí)際上是不會(huì)的。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的是高溫燃?xì)?,在低速的情況下,它的推進(jìn)效率是非常低的。

》讓物體運(yùn)動(dòng)起來,需要的不是能量,而是動(dòng)量。

動(dòng)量等于速度乘以質(zhì)量,按照動(dòng)量守恒,M1×V1=M2×V2。

這里面有兩個(gè)變量,一個(gè)是速度,一個(gè)是質(zhì)量。

如果讓物體達(dá)到同樣的運(yùn)動(dòng)效果,可以噴出低速度、大質(zhì)量的工質(zhì),也可以噴出高速度、小質(zhì)量的工質(zhì)。

我們再看一個(gè)能量守恒的公式,1/2×M1×V1^2=1/2×M2×V2^2。

我們可以看到,在能量的公式里面,速度是平方的關(guān)系。如果把等式一邊的速度降下來,那么要達(dá)到等式的平衡,就意味著質(zhì)量會(huì)急劇增加。

看清楚這個(gè)關(guān)系:讓物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),在輸入能量不變的情況下,提高工質(zhì)的噴射量,比提高噴射工質(zhì)的速度效果更好。

這一點(diǎn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上非常明顯。

我們知道有一種發(fā)動(dòng)機(jī)叫渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),還有一種叫做渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際上就是在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前面再加了一組風(fēng)扇和一個(gè)外涵道。

從外涵道向發(fā)動(dòng)機(jī)后面噴出的不是高溫的燃?xì)?,而是冷氣?/span>

相同的功率輸出下,渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴出的燃?xì)獾乃俣雀?,質(zhì)量??;而渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴出的燃?xì)馑俣壬缘?,但是質(zhì)量更多。

所以,在一定的條件下(主要是低速情況下),渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率要比渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。所以現(xiàn)在航空器的主流動(dòng)力,都是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

》如果用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)來推動(dòng)輪船,效率會(huì)很低。

火箭噴出的高溫燃?xì)庥泻芨叩臒崮埽瑹崮苁菦]有辦法直接轉(zhuǎn)化為推力的。

土星5號的5臺火箭發(fā)動(dòng)機(jī),總推力是3000噸,但是航空母艦螺旋槳的總推力也非常高,這個(gè)我們可以簡單算一下。

以尼米茲級航空母艦為例,假設(shè)其在高速巡航的情況下可以達(dá)到32節(jié),相當(dāng)于60公里每小時(shí),等于16.6米每秒。

如果此時(shí),分配到螺旋槳上的推進(jìn)功率為15萬千瓦。

航空母艦螺旋槳的推力F=功率/速度,等于8982千牛頓,等于916噸。

從這個(gè)計(jì)算上來看,土星5號發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的3000噸推力是可以把航空母艦推到超過32節(jié)。

》3000噸的推力,能讓航空母艦飆到多高的速度呢?

航空母艦在推力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng),此時(shí)推力等于阻力。

一般情況下,船舶航行的阻力只和速度有關(guān)。

船舶的阻力包括摩擦阻力、興波阻力、粘壓阻力、洶濤阻力、空氣阻力和螺旋槳阻力。

其中空氣阻力和船速的2次方成正比,而興波阻力和船速的4次方成正比。

而且,在高速的情況下,興波阻力恰恰是航行的最大阻力。

由此可見,只要船速提高,船的阻力就會(huì)急劇增大。

簡單估算一下,如果三千噸的推力作用在尼米茲級航空母艦上,也只能夠讓航空母艦的速度達(dá)到100公里左右。

但是用土星5號火箭發(fā)動(dòng)機(jī)做航空母艦的推進(jìn)動(dòng)力,相當(dāng)于使用了500個(gè)航空母艦的功率。

可見用噴氣動(dòng)力作為船舶的推進(jìn)系統(tǒng),是多么的不劃算。

當(dāng)然,推進(jìn)系統(tǒng)的效率也和速度有關(guān)系,當(dāng)被推進(jìn)的物體前進(jìn)的速度越來越快的時(shí)候,才要不斷的提高噴射工質(zhì)的速度。

在水中航行的船舶,在低速的情況下是螺旋槳的推進(jìn)有效率。

如果我們把水看成一種推進(jìn)工質(zhì),螺旋槳就要大面積推大量的水,但是速度不高,所以大型船舶的螺旋槳都很大。尼米茲航空母艦的4個(gè)螺旋槳,每個(gè)直徑都有6.4米。

在高速的情況下,螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)已經(jīng)很難推動(dòng)水了,這個(gè)時(shí)候就要使用泵推,泵推的推進(jìn)截面比螺旋槳要小。

像火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫燃?xì)?,只有在真空、高速中才能發(fā)揮它的最大作用。

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