經(jīng)常聽人說“自從開了純電動(dòng)車之后，再也不習(xí)慣開燃油車了”，也有人說，混動(dòng)車既解決了續(xù)航短的痛點(diǎn)，還具備純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)前較為“理想”的車型，但我想說，一款車到底怎么樣，適不適合自己？不要聽別人說，只有自己親身經(jīng)歷過才能真正了解它們之間的優(yōu)勢(shì)與痛點(diǎn)。
用車成本是絕大部分車主都關(guān)心的問題，同樣都是15萬的車型，開6年，一起看看純電動(dòng)、混動(dòng)、油車之間的用車成本差距有多大？結(jié)論可能超乎很多人的意料。很多車主由于不懂他們之間真正的差距，新車開了幾個(gè)月就后悔了，不僅用車體驗(yàn)不好，還花了很多冤枉錢。
裸車價(jià)在15萬左右的車型，以比亞迪秦PLUS插電混動(dòng)、廣汽埃安S純電動(dòng)、本田思域這3款車來做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比，他們之間的差距一目了然。
1、對(duì)比新車落地價(jià)
假設(shè)3款車裸車價(jià)均為15萬，那么，燃油車的購置稅約為1.32萬，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船稅和保險(xiǎn)根據(jù)車型，費(fèi)用不太一樣，分別算420元、4300元，上牌費(fèi)算500元，這樣算下來，落地價(jià)大概在17萬左右。
對(duì)于新能源車型，2023年插電混動(dòng)、增程式、純電動(dòng)車型依然享受免購置稅、車船稅，只是車險(xiǎn)略比燃油車貴，大概在5000左右，這樣算下來，新車落地價(jià)位大概在15.6萬左右，性新能源車比油車落地價(jià)便宜1.5萬左右。
2、油耗與電耗成本
日常用車，絕大部分時(shí)間都是市區(qū)周邊用車，很少跑高速，比亞迪秦PLUS如果電池滿電的情況下，默認(rèn)都是純電驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)于一輛純電動(dòng)汽車，百公里耗電約15度左右。
當(dāng)電池電量低于25%，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電，當(dāng)電量不足25%，此時(shí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里油耗大概在5-6升左右，綜合幾種工況來看，百公里油耗3.5L+電耗7度。
如果大部分時(shí)間使用私人充電樁，偶爾使用公用充電樁，這樣算下來，平均一度電大概算6毛，加92號(hào)汽油，算8元一升，也就是說插電混動(dòng)車1公里大概花費(fèi)在0.32元左右。
假設(shè)平均每年行駛2萬公里，5年共行駛10萬公里，那么，燃油車的油費(fèi)至少都在6.5萬以上，而插電混動(dòng)車型的費(fèi)用大概只需要3.2萬左右，也就是說，插電混動(dòng)差不多可以節(jié)省1半左右的油費(fèi)。
3、二手車保值率
目前新能源汽車在市面上的保有量還非常小，續(xù)航、技術(shù)等更新迭代很快，缺乏完整的二手車評(píng)估體系，加上新能源汽車?yán)m(xù)航短、動(dòng)力電池貴等方面的顧慮，直接導(dǎo)致新能源車的二手車保值率較低。
同樣都是15萬的油車與新能源車，5年后，油車可能還可以賣七八萬，而新能源車型可能5萬都沒人愿意接手，兩車二手保值率相差至少20%以上，保值率高也就相當(dāng)于是省了錢。
4、保養(yǎng)、維修費(fèi)用
在保養(yǎng)方面，純電動(dòng)汽車前4年保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)很便宜，小保養(yǎng)基本上就是檢查三電、油路、電氣線路等系統(tǒng)，單次只需工時(shí)費(fèi)，普遍在200-300左右。
對(duì)于混動(dòng)車型來說，前期小保養(yǎng)基本上與油車差不多，雖然是兩套動(dòng)力系統(tǒng)，但畢竟不是傳統(tǒng)意義上的變速箱，動(dòng)力也不再依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，保養(yǎng)也不高。
不過，由于新能源汽車功能配置很豐富，很多都依靠各種傳感器、超聲波、毫米波雷達(dá)、攝像頭等等來實(shí)現(xiàn)，功能越豐富，后期出故障的概率自然也會(huì)增加。
再加上，幾乎所有新能源車，廠商都要求到4S店進(jìn)行保養(yǎng)以及維修，零部件的零整比較高，如果車輛過了6年質(zhì)保期，隨著車齡偏長，一旦遇到自費(fèi)維修的時(shí)候就會(huì)知道維修到底有多貴了。
車友圈看到一位江蘇的特斯拉車主，倒車時(shí)不小心撞到了墻體，看著不是很嚴(yán)重，但經(jīng)過4S店檢查后，初步確認(rèn)維修費(fèi)高達(dá)20多萬，要知道，新車也才28萬左右，車主直呼“修不起，不還如換車”。
最后來綜合算算經(jīng)濟(jì)賬，5年10萬公里，插電混動(dòng)的車，油錢省了3萬多，但是二手保值率虧了2萬+，新車貴了1.5萬以上，還不算上后期維修、電池等相關(guān)潛在的費(fèi)用，僅僅就算這兩項(xiàng)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，插電混動(dòng)車不見得比油車劃算。
對(duì)于新能源汽車來說，行駛的里程越多，省下來的錢也就越多，當(dāng)然，如果每年行駛里程還不到1萬公里，6年以內(nèi)計(jì)劃換車，又考慮經(jīng)濟(jì)性，那新能源汽車就不一定劃算了，還不如選擇燃油車。
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