黃陂南部新增三條進(jìn)出漢口通道，連接盤(pán)龍二路的一條會(huì)如何修呢？

2021.03.22

黃陂觀察，觀察黃陂

黃陂南部進(jìn)出漢口的快速通道數(shù)量應(yīng)該是郊區(qū)里最多的吧（主要指快速通道和主干道，小街小巷不算），小編盤(pán)點(diǎn)了一下，已開(kāi)通和在建的共有如下12條：

快速道路方面：繞城高速、四環(huán)線、機(jī)場(chǎng)1通道、機(jī)場(chǎng)2通道、岱黃高速、武大高速、江北快速路、武英高速
城市主干道方面：盤(pán)龍大道、岱山大道、解放大道、漢施公路

各位如果仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)道路分布得很不均勻，東西部通道較多，中部則明顯道路稀少，西邊靠機(jī)場(chǎng)部分高速路很多，但繞城高速和機(jī)場(chǎng)2通道黃陂人基本不走，四環(huán)線的話又繞到了東西湖，非最優(yōu)進(jìn)漢口線路，東邊也是如此，經(jīng)過(guò)武湖的三條路挨在一起，黃陂人大多也只走其中的免費(fèi)漢施公路。

換句話說(shuō)，就是雖然有12條路，但黃陂人經(jīng)常走的不過(guò)6條，比如機(jī)場(chǎng)1通道、盤(pán)龍大道、岱黃高速、岱山大道、解放大道和漢施公路罷了。

中間從葉店到武湖，15公里長(zhǎng)只有區(qū)區(qū)4條進(jìn)出漢口通道，尤其是盤(pán)龍城地區(qū)，葉店到劉店5公里范圍內(nèi)都需要通過(guò)巨龍大道去兩頭進(jìn)城，這導(dǎo)致巨龍大道經(jīng)常性地?fù)矶?，確實(shí)需要增加1-2條進(jìn)城通道了。

在今年的一篇報(bào)道里，是這樣描述黃陂南部規(guī)劃的新進(jìn)城通道的。

今年黃陂區(qū)啟動(dòng)騰龍大道、濱湖路延長(zhǎng)線、武大高速漢口北互通建設(shè)，完善暢通漢口北商貿(mào)物流樞紐區(qū)內(nèi)部主要路網(wǎng)，同時(shí)規(guī)劃盤(pán)龍二路跨府河至漢口、漢口北跨府河至長(zhǎng)江新城新區(qū)大道、灄口民生堤跨新河至長(zhǎng)江新區(qū)武湖起步區(qū)通道

由于有盤(pán)龍城遺址，劉店和葉店之間只有靠東邊才可以修路，也就是說(shuō)盤(pán)龍1路和2路未來(lái)都會(huì)延長(zhǎng)至市區(qū)，先期啟動(dòng)的是盤(pán)龍二路延長(zhǎng)后跨府河至漢口的規(guī)劃。

關(guān)于新增通道的設(shè)計(jì)建議

1、盤(pán)龍三路延長(zhǎng)比盤(pán)龍二路條件好。

由于盤(pán)龍二路只有雙向4車(chē)道，連非機(jī)動(dòng)車(chē)道都沒(méi)有，代表這個(gè)新通道不會(huì)把盤(pán)龍二路變成高架路（離路邊房子太近，環(huán)保過(guò)不了），過(guò)了巨龍大道到湖邊的路也最多只有4車(chē)道，所以這條新通道只能從湖邊開(kāi)始建設(shè)為6車(chē)道以上。

個(gè)人覺(jué)得還不如盤(pán)龍三路延長(zhǎng)，起碼拓寬容易（那個(gè)閑置的足球主題公園可以貢獻(xiàn)一點(diǎn)出來(lái)），和巨龍大道交匯處也有大片空地（左邊是漢口的城市風(fēng)廊，不可建房子），建設(shè)起來(lái)相對(duì)容易。但盤(pán)龍三路離遺址公園更近，需要繞避遺址公園范圍，代表線路會(huì)人為拉長(zhǎng)，增加成本。

2、和巨龍大道交匯處一定要立交

如果要利用現(xiàn)有的盤(pán)龍二路，不拓寬或高架的話，希望盤(pán)龍二路能下穿巨龍大道，不要搞平面立交，如果是平面立交，到時(shí)盤(pán)龍二路和巨龍大道交匯處又會(huì)堵死，下圖為小編自己畫(huà)的盤(pán)龍二路延長(zhǎng)線下穿巨龍大道示意圖，簡(jiǎn)要說(shuō)明如下：

騰龍大道去漢口車(chē)輛上了盤(pán)龍二路后，可以通過(guò)下穿通道穿過(guò)巨龍大道后直接上快速路進(jìn)漢口；
葉店方向車(chē)輛去漢口，可以通過(guò)巨龍大道右轉(zhuǎn)直接上快速路進(jìn)漢口；
劉店方面的車(chē)輛，要走這條快速路也行，巨龍大道右轉(zhuǎn)盤(pán)龍二路后，在騰龍大道調(diào)頭再次經(jīng)過(guò)盤(pán)龍二路上快速路。

上圖只是小編不成熟的想法，相信規(guī)劃部門(mén)會(huì)有更佳的方案解決，但無(wú)論如何請(qǐng)一定要立交（上跨或者下穿都可以），平交的話屬于眼光太短淺，將來(lái)這個(gè)地方絕對(duì)是堵車(chē)痛點(diǎn)。

盤(pán)龍城還有一個(gè)地方也應(yīng)該改造下，那就是盤(pán)龍大道下穿巨龍大道（葉店），可惜當(dāng)年修地鐵2號(hào)線的時(shí)候沒(méi)有一起改造，現(xiàn)在再改的話，牽涉到地鐵隧道，可能性不是沒(méi)有，但是相當(dāng)麻煩。

這就是小編想說(shuō)的，寧可一步到位，絕不湊數(shù)救急，希望我們黃陂今后新建的道路都能用上20年而不需要改造（不包括正常的路面保養(yǎng)和維護(hù)喲）。

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關(guān)于新增通道的設(shè)計(jì)建議