下文為官媒文章的摘錄：

合武高鐵湖北段還將打開(kāi)湖北空鐵聯(lián)運(yùn)“新通道”。 

在鄂央企鐵四院負(fù)責(zé)合武高鐵總體設(shè)計(jì)、湖北段勘察設(shè)計(jì)，該院項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人鄭曉強(qiáng)介紹，武漢天河站位于機(jī)場(chǎng)東南側(cè)與外環(huán)高速之間，距T3航站樓約1.8公里，以辦理通過(guò)客車為主、兼顧空鐵聯(lián)運(yùn)功能，旅客可在候車廳直接值機(jī)，經(jīng)捷運(yùn)系統(tǒng)快捷換乘。

這里面，透露了幾個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容：

首先，天河高鐵站，只辦理過(guò)路客車的業(yè)務(wù)，暫時(shí)沒(méi)有首發(fā)列車，也就是說(shuō)，你可以在天河高鐵站搭乘上海往返成都的高鐵，武漢往返上海、成都的高鐵起點(diǎn)在武漢西站，而不是天河高鐵站。

其次，天河高鐵站可以辦理飛機(jī)登機(jī)手續(xù)，辦好以后，通過(guò)和天河機(jī)場(chǎng)t3航站樓之間的捷運(yùn)系統(tǒng)抵達(dá)航站樓（目前中國(guó)大城市中，北京、廣州和上海機(jī)場(chǎng)都有APM系統(tǒng)）

線路建成以后，安徽西部縣市居民，湖北麻城、宜昌等地方的居民，可以坐高鐵來(lái)天河機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)（以后無(wú)需家人親戚開(kāi)車送你來(lái)武漢坐飛機(jī)了）

同時(shí)，也給坐高鐵來(lái)武漢，在天河高鐵站下車的旅客提供了另外一個(gè)地鐵選擇，可以去機(jī)場(chǎng)坐地鐵2號(hào)線

天河高鐵站，是不是武漢列車始發(fā)站，其實(shí)不重要，重要的是列車班次多嗎？

從目前透露出來(lái)的信息來(lái)看，武漢西站，未來(lái)將始發(fā)去往東面（上海、南京、合肥）、西面（宜昌、重慶、成都）的高鐵，去上海的高鐵必須經(jīng)過(guò)天河高鐵站，去往成都的則不經(jīng)過(guò)（武漢西站出來(lái)的高鐵，走武漢樞紐直通線，在東西湖上沿江高鐵）

所以，你要去上海，在天河高鐵站坐車的話，班次更多，不僅有武漢至上海的列車，還有成都、重慶至上海的過(guò)路高鐵，這方面，天河高鐵站比武漢西站有優(yōu)勢(shì)

天河高鐵站去往成都方向的班次多嗎？應(yīng)該也不少，上海去往成都、重慶的高鐵必須?？刻旌诱?。

APM（Automated People Mover System），即自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，我國(guó)最早的一條捷運(yùn)系統(tǒng)于2008年在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成（連通了首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的各個(gè)區(qū)域），線路全長(zhǎng)2.08千米，共設(shè)置3座車站（和天河高鐵站待建的捷運(yùn)系統(tǒng)長(zhǎng)度差不多，天河捷運(yùn)系統(tǒng)估計(jì)只有2站，天河高鐵站和t3航站樓站）

此系統(tǒng)，其實(shí)也屬于軌道交通，和地鐵比起來(lái)，運(yùn)量要小（1節(jié)2節(jié)車廂，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸），造價(jià)低，行駛中噪音小

網(wǎng)友問(wèn)：武漢市計(jì)劃用哪條地鐵連接天河高鐵站呢？

武漢的地鐵規(guī)劃里，進(jìn)天河高鐵站的線路有4條，7號(hào)線（和前川線在天陽(yáng)大道站分家）、20號(hào)線（武漢站--天河樞紐）、13號(hào)線（武漢新城-天河新市鎮(zhèn)）、17號(hào)線（黃家湖-天河機(jī)場(chǎng)）。

從各種信息來(lái)看，最有可能修建的是13號(hào)線和20號(hào)線（騰龍大道-天河高鐵站），各位稍安勿躁，2024年就會(huì)知道了。