在二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場(chǎng)中，航母嶄露頭角，以龐大的戰(zhàn)力，逐漸取代了戰(zhàn)列艦的海戰(zhàn)霸主地位。時(shí)至今日，各國(guó)海軍仍把航母視為海上力量的核心。將其視為海軍強(qiáng)國(guó)的標(biāo)配。
然而，有一個(gè)現(xiàn)象讓人頗為好奇：為何眾多航母，無(wú)論常規(guī)動(dòng)力還是核動(dòng)力，其最高航速大都維持在30節(jié)左右呢？這個(gè)速度有多快呢？它真能滿足海上作戰(zhàn)的需求嗎？
要解答這個(gè)問題，我們首先需要了解“節(jié)”這個(gè)單位。在航海中，“節(jié)”是海中速度的單位，一節(jié)就是時(shí)速1.852千米。換算成我們更熟悉的汽車速度，30節(jié)大約等于55.56公里/小時(shí)。
這個(gè)速度在陸地上，不算快，但也不慢，正常市區(qū)汽車大多都保持這個(gè)速度，如果是高速路上，那就有點(diǎn)慢了。更形象一點(diǎn)，跟一只貓咪奔跑速度差不多。
那么，為什么航母不追求更高的速度呢？跑得越快不是越好嗎？畢竟速度代表機(jī)動(dòng)性，代表作戰(zhàn)效率，也能增強(qiáng)自身的存活率。其實(shí)，這背后有多重考量。
從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，航母保持在30節(jié)速度是最省燃料的。這是經(jīng)過大量實(shí)戰(zhàn)、測(cè)試得出的結(jié)論。尤其是對(duì)于常規(guī)航母來(lái)說(shuō)，空間有限，攜帶的燃料量有限，因此需要在速度和續(xù)航之間找到平衡。
而且普通航母出海一次，光是加重油就要上千萬(wàn)元，耗費(fèi)巨大，必須科學(xué)計(jì)算，以最小的油耗，維持最大的航程，而且不影響執(zhí)行任務(wù)，而30節(jié)就是最合適的速度。核動(dòng)力航母雖然燃料更充足，但也需要考慮運(yùn)營(yíng)成本。
此外，航母不是單打獨(dú)斗的，它通常帶領(lǐng)著一個(gè)包括驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、巡洋艦等的龐大編隊(duì)。為了確保整個(gè)編隊(duì)的協(xié)同行動(dòng)，航母的速度需要與其他艦艇相匹配。而30節(jié)是一個(gè)相對(duì)適中的選擇，能夠確保編隊(duì)中的大部分軍艦都能跟上。
再者，航母的龐大體型也限制了其速度。想象一下，一個(gè)重達(dá)數(shù)萬(wàn)噸甚至十萬(wàn)噸的巨物在海上飛馳，其所需的推力和能量是巨大的，而且其慣性也大，如果戰(zhàn)時(shí)，需要改變航向也是不容易的。
因此，即使是最先進(jìn)的核動(dòng)力航母，也不敢撒歡的跑，也跑不了多快。至今最快的軍艦，是一艘名為布拉多爾號(hào)的艦艇，其速度63節(jié)，相當(dāng)于地面的116.7公里/小時(shí)。
還有，還需要考慮到甲板上艦載機(jī)的起飛需求。航母的速度過快可能會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的逆向氣流，對(duì)艦載機(jī)的安全起飛造成影響。別的不說(shuō)，如果太快了，艦載機(jī)起降時(shí)，掉落大海的概率將增加。經(jīng)過測(cè)試，30節(jié)就是艦載機(jī)安全起降的最佳速度范圍。
可見，航母之所以鐘情于30節(jié)左右的航速，并非偶然。這個(gè)速度是在綜合考慮了燃料效率、編隊(duì)協(xié)同、艦艇性能以及艦載機(jī)起飛需求等多重因素后得出的最優(yōu)解。這也從側(cè)面反映了航母這一海上巨獸的復(fù)雜性和精密性。
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