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現(xiàn)在提起斯巴魯，很多人年輕人都只認得BRZ，甚至有人覺得BRZ是豐田86的換標，且不說BRZ和86的先后關(guān)系，但BRZ確實是豐田與斯巴魯共同研發(fā)的產(chǎn)物，在很多老車迷眼中已經(jīng)沒有了正宗斯巴魯內(nèi)味兒了。

因為在真正的斯巴魯鐵粉眼中只有翼豹才是信仰，斯巴魯因為WRC而火，翼豹也因為WRC而生，這款車集成了歷代工程師所有的心血，貫穿了整個品牌的光輝史。

在賽場上翼豹包攬了斯巴魯所有的榮耀，在場下憑借著接地氣的價格與源自賽車的性能，為廣大車迷所追捧，從而熱銷全球。

可惜的是隨著斯巴魯退出WRC，翼豹的光芒也逐漸暗淡，后來甚至與STi部門“分手”，如今的翼豹與賽車已經(jīng)沒有什么關(guān)系，充其量只是一輛好開的買菜車。

斯巴魯整個品牌的重心也開始從運動轉(zhuǎn)向了安全，與翼豹的“初心”漸行漸遠，但車迷們依然念念不忘當年的“王者”，市面上二手舊款翼豹的價格也水漲船高，特別是第一世代的WRX STi最具收藏價值。

當然我們不只想看到斯巴魯只能提當年勇，最希望看到的還是斯巴重拾激情，就算不重返賽場，也不要就這樣放棄翼豹這個招牌。