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九月悄無聲息的帶來，意味著9102年已經(jīng)過去了三分之二了，在這剩下的三四個月時間里，汽車圈可以預(yù)見的最大事件無疑是即將開幕的成都車展以及11月的廣州車展了。其中成都車展作為西南地區(qū)最大規(guī)模的車展，再加上金九銀十的銷售旺季，是相當(dāng)吸引各大汽車廠商參加。

據(jù)官方資料顯示，今年成都車展的總規(guī)模達(dá)20萬平方米，有130多個汽車品牌車展，展車數(shù)量超1600輛。今天，小白就來和大家盤一盤有哪些重磅新車，閑話不多說，盤他！

合資品牌篇

別克威朗

全新威朗在此前已經(jīng)公布過官方車型圖片了，采用了家族式的“三維展翼立體美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾也是和外觀相呼應(yīng)。雖然內(nèi)外的都有改變，整體還是能看出來現(xiàn)款的影子，相比現(xiàn)款車型來說會更有立體感和動感。

動力方面上就有很大的改變了，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1.3T引擎最大功率163PS，峰值扭矩240N·m。

一汽豐田RAV4

基于TNGA構(gòu)架打造而來的全新RAV4終于將會在今年第四季度正式上市了，新車整體設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款要硬朗了不少，其實(shí)近幾年豐田車型的設(shè)計(jì)可以說是有翻天覆地的改變了，變得不再“豐田”，但從整體市場表現(xiàn)來看，認(rèn)可度其實(shí)并不差。

而且事實(shí)上在國內(nèi)很多車型經(jīng)過升級設(shè)計(jì)后取得成功的車型并不少，這次的第五代RAV4還是有不錯的機(jī)會的。動力方面，新車搭載的是和凱美瑞一樣的2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混動。

廣汽本田BREEZE皓影

在8月26日，廣汽本田官方已經(jīng)公布了旗下最新緊湊級SUV車型BREEZE的中文名稱——皓影。新車延續(xù)了本田最新的家族設(shè)計(jì)元素，但相比關(guān)系密切的CRV。而且整體設(shè)計(jì)的更年輕化和新鮮感也是相比CRV最大的優(yōu)勢之一。

動力部分，搭載了L15BT型1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，工信部油耗6.4L/100km。相信依托廣本較好的品質(zhì)口碑，不難看出新車的銷量還是值得我們期待的。

馬自達(dá)馬自達(dá)3

全新一代馬自達(dá)3將在成都車展上開啟預(yù)售，換代后的新車，整體設(shè)計(jì)與海外版保持一致，采用第二代魂動設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾采用了雙色中控臺設(shè)計(jì)+經(jīng)典的懸浮式多媒體屏組合，整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款會更年輕、更運(yùn)動一點(diǎn)。

動力方面全新馬自達(dá)3將繼續(xù)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天G系列發(fā)動機(jī)，提供1.5L/2.0L自然吸氣兩個排量。值得一提的是，新車前期僅推出三廂車型，兩廂車型是否還會再推出，或許要看后期的市場反饋了。所以，想買兩廂昂克賽拉的消費(fèi)者，且買且珍惜了。

一汽大眾捷達(dá)VS5

作為捷達(dá)獨(dú)立成品牌后的首款車型，VS5沒有采用大眾那一套家族式的設(shè)計(jì)，LOGO也也不是大眾傳統(tǒng)的VW表，而是采用“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V”型框架構(gòu)成的流線型組合LOGO。

新車定位緊湊型SUV，長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，預(yù)售價區(qū)間為8.98-11.98萬元，作為大眾拉低售價的車型，相信正式上市后的實(shí)際價格會有相當(dāng)不錯的驚喜。只不過，沒有大眾標(biāo)的大眾，還會是你的菜嗎？

上汽大眾途觀L七座版

作為上汽大眾，或者說大眾品牌在SUV領(lǐng)域曾經(jīng)的支柱車型之一，途觀L算得上是老熟人了。新車將會在成都車展上稍作改動后再次上市，而且還會基于現(xiàn)有的380TSI車型打造打造七座版車型。

動力方面，7座車型將搭載2.0T，最大功率設(shè)定為220馬力、峰值扭矩為350?！っ祝瑐鲃臃矫娲钆?速雙離合器變速箱。雖然隨著探岳等大眾品牌SUV車型的上市，途觀L（含途觀）的銷量沒有從前堅(jiān)挺，但價格優(yōu)勢和七座車型的推行，讓途觀L在翻一翻身。

長安福特Escape

長安福特Escape定位于翼虎和銳界之間，福特家族是的設(shè)計(jì)語言，肌肉感還是相當(dāng)不錯的。動力上提供1.5T、2.0T兩種發(fā)動機(jī)，后者最大功率達(dá)254馬力，而且還會為了迎合國內(nèi)需求，推出混動版車型。

長安福特近期可謂是新車前仆后繼的推出，只不過這Escape和?？怂笰ctive等新車一樣，難免有點(diǎn)為了中國化而中國化，具體表現(xiàn)會如何，不妨一起關(guān)注下上市后的售價如何。

吉利博越PRO

新車在設(shè)計(jì)上采用吉利家族最新的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款博越也有比較明顯的提升。車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm。與現(xiàn)款博越相比，新車長度增加25mm，高度增加19mm。

動力部分，新車搭載1.8TD和1.5TD兩套動力系統(tǒng)。其中1.8TD發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300Nm，匹配的是7速雙離合變速箱；1.5TD發(fā)動機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，預(yù)計(jì)匹配6速手自一體變速箱。

自主品牌篇

比亞迪秦燃油版

全新一代秦燃油版采用了家族式的“龍顏”設(shè)計(jì)，在外觀上和秦PRO基本看不出來太大差距，但新車定位會比秦PRO會更低，因此價格上自然會更親民。據(jù)悉，全新秦燃油版車型將由BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，其與EV車型將實(shí)現(xiàn)七大共享（包含底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、品質(zhì)管控）。

動力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然動力表現(xiàn)會不及混動車型給力，但從搭載了同款動力的車型來看，實(shí)際表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

長城汽車

這次成都車展上，長城汽車將會帶來多款車型，其中包括了哈弗H6 300萬紀(jì)念版、歐拉 IQ 至尊版、長城炮、2020 款哈弗 F7、哈弗 H4 Pro以及WEY VV7家族。

其中比較值得注意的是部分新車會搭載哈弗與百度Apollo聯(lián)合發(fā)布“小度車載OS系統(tǒng)”，可以更好的滿足如今消費(fèi)者對智能化車機(jī)的需求。

另外，長城旗下高端皮卡系列產(chǎn)品：長城炮也將會在成都車展正式上市，基于長城的P71平臺打造，作為長城皮卡中定位最高的產(chǎn)品。

長安CS55

CS55會在本次成都車展上完成換代上市，從此前的官圖來看，CS55采用了長安最新的家族式設(shè)計(jì)，官方稱之為“生命動感”美學(xué)理念。從視覺效果來看，這套設(shè)計(jì)的沖擊感還是相當(dāng)不錯的。

動力部分，全新CS55也將繼續(xù)沿用1.5T+6AT的動力組合，整體表現(xiàn)雖然說不上很優(yōu)秀，但各方面都符合大多數(shù)人的用車需求，還是值得肯定的。

吉利SX12（繽界）

SX12目前只公布了預(yù)告圖，但從此前的諜照來看，量產(chǎn)版車型很可能會高度還原了CONCEPT IOCN概念車的設(shè)計(jì)，和目前吉利旗下車型有比較大的差異。據(jù)可靠的小道消息稱，新車大概率會沿用目前吉利目前家族化繽X的命名方式，可能會被命名為繽界。

車身尺寸方面新車型長度為4350mm，軸距尺寸2640mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級身材，還將搭載一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

豪華車篇

凱迪拉克CT5

早在4月份就已經(jīng)正式亮相的CT5，終于要正式上市了，作為CTS/XTS的繼任者，雖然是中大型的身材，但競爭對手卻鎖定在A4L、3系以及奔馳C等中型車，這種錯位競爭的方式，難免有以大欺小的嫌疑。

不過近年來凱迪拉克銷量走勢非常強(qiáng)勁，這與實(shí)行的錯位競爭戰(zhàn)略關(guān)系密切，憑借更大號的尺寸，再加上凱迪拉克一貫的高配置高動力輸出的優(yōu)勢，相信還會吸引非常多消費(fèi)者喜愛的。

寶馬X1/X2

這次車展，寶馬也帶來了2020款寶馬X1、國產(chǎn)寶馬X2、寶馬8系、寶馬M5雷霆版等相當(dāng)多的車型。這當(dāng)中，比較符合普羅大眾的車型無疑是X1和X2。

2020款X1的變化主要集中在造型上，換裝尺寸更大的雙腎前格柵，視覺沖擊力更強(qiáng)。而在車型命名方面搭載1.5T發(fā)動機(jī)將升級為sDrive20Li，2.0T發(fā)動機(jī)車型更名為sDrive25Li，全新插電混動版本車型則更名為xDrive30Le。

X2將會在成都車展上正式上市國產(chǎn)車型，造型與進(jìn)口版本基本保持一致，動力將搭載1.5T發(fā)動機(jī)以及2.0T發(fā)動機(jī)。和X1組成兄弟組合聯(lián)手征戰(zhàn)緊湊級豪華SUV市場。

奔馳GLS/AMG A35L

GLS是奔馳旗下的大型SUV車型，基于奔馳MHA模塊化平臺打造，最新的家族化設(shè)計(jì)語言看起來也更大氣和具有科技感，還會在動力上引入48V來應(yīng)對目前嚴(yán)苛的環(huán)保形式。

而AMG A35L作為首款國產(chǎn)的AMG車型，相信這個身份就足夠吸引車迷的目光了，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，01家族只需4.9秒，也算是相當(dāng)給力的。能不能成為豪華入門鋼炮的標(biāo)桿，就要看實(shí)際的售價如何了。

奧迪Q8/A6L新能源

Q8作為奧迪車型的旗艦SUV，也將會成都車展開啟預(yù)售，采用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)，此前推出的Q3就是采用了這套設(shè)計(jì)。動力上，奧迪Q8搭載3.0TSI發(fā)動機(jī)和48V輕度混合動力系統(tǒng)，與之匹配8速手自一體變速箱，頂配的RS車型還會搭載蘭博基尼Urus同款4.0L雙增壓V8發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)600Ps，性能相當(dāng)?shù)恼选?/span>

A6L新能源其實(shí)早在去年的廣州車展就有出現(xiàn)，不過新車被藏在了新能源區(qū)的二樓角落中，并不在奧迪展區(qū)。而這次成都車展則有望會正式首發(fā)亮相A6L新能源，更多的也是作為車系的補(bǔ)充，增強(qiáng)A6L的競爭力。

雷克薩斯RX/RXL

雷克薩斯RX其實(shí)可以看成是豪華跨界車的鼻祖之一，而本次車展推出RX的會是中期改款車型，變化還是相當(dāng)全面的。采用最新家族式設(shè)計(jì)語言后，其最有代表性的紡錘形格柵尺寸變得更大，在配置方面進(jìn)行了一些提升，增加了12.3英寸的觸控屏，并且新增了加長版車型450hL。

動力方面，雷克薩斯RX 300搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT動力組合；而450h和450hL為混動版本，搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的混合動力總成。值得一提的是加長版RX 450hL車型將是首次引入國內(nèi)市場，進(jìn)一步增加RX車系的競爭力。

新能源篇

廣汽豐田iA5/ix4EV

IA5是Aion S 的姊妹車型，新車在外觀上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，設(shè)計(jì)看起來更加簡潔，從申報信息上來看，iA5 電機(jī)的最大功率為 135 kW，動力電池為三元鋰材料，電芯由寧德時代提供。而ix4EV則是與廣汽傳祺GS4 PHEV是姊妹車型，整體的設(shè)計(jì)與GS4 PHEV基本一致。

廣汽新能源Aion LX

Aion LX在8月29日已經(jīng)正式開啟了預(yù)售了，兩驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后售價25萬元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后預(yù)售價為30萬元起，新車擁有650km NEDC續(xù)航性能，3.9秒的百公里加速性能，L3級自動駕駛以及長達(dá)2.9米的軸距。

其中L3級自動駕駛據(jù)小白的實(shí)際體驗(yàn)來看，只要經(jīng)過簡單的學(xué)習(xí)，就能很好的完成在停車場等半封閉路段的自動找車位停車以及喚車等自動駕駛操作，實(shí)際使用體驗(yàn)還是蠻不錯的，從定價來看，新車更多的作用或許是拉高品牌定位。

啟辰D60 EV

D60 EV基于燃油版D60打造的純電動車型，相比燃油版，新車尺寸有所增加，長寬高分別為4764/1803/1494mm，軸距為2700mm。動力方面，東風(fēng)啟辰D60EV采用純電驅(qū)動，電池組能量密度達(dá)到170kW/kg，并搭載一臺最大功率為120kW的永磁同步電機(jī)，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)481km。

全新秦EV

和燃油版秦一樣，將在車展上公布預(yù)售價，新車是基于比亞迪BNA架構(gòu)和e平臺打造。動力搭載一臺永磁同步電機(jī)，綜合續(xù)航里程為421km，在市場里處于中規(guī)中矩的水平，但或許憑借比亞迪向來不錯的新能源口碑，只要定價合適的話，很可能會有不錯的銷量。

雷諾e諾

作為雷諾品牌在國內(nèi)的首款純電車型，新車定位小型SUV，是基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享電動平臺打造，延續(xù)了雷諾K-ZE的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

動力方面，雷諾e諾搭載的電機(jī)最大功率為33kW，最大扭矩125N·m，匹配的是天津力神30kWh的三元鋰離子動力電池，綜合續(xù)航里程為270km，在同級別中并沒有太大的優(yōu)勢，再加上雷諾現(xiàn)在的品牌力，或許更多的是陪跑的角色。

小鵬P7

小鵬旗下首款轎車車型，也是“高端轎跑車型”，據(jù)悉P7的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到620km，高配車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)，0-100Km/h加速成績進(jìn)入4秒俱樂部，整體的參數(shù)在新能源市場算是比較占優(yōu)勢的。

奔馳EQC

延續(xù)了奔馳 EQ 系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格的EQC，整體設(shè)計(jì)看起來相當(dāng)?shù)膱A潤。根據(jù)此前曝光的工信部申報信息來看，EQC 搭載了前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電機(jī)的功率分別為148kW 和162kW。新車有兩個續(xù)航版本，在 NEDC 工況下的續(xù)航分別為 408 km和415 km，0-100km/h加速時間5.1s。

Jeep指揮官PHEV

指揮官PHEV曾在上海車展正式亮相過，新車整體的設(shè)計(jì)與燃油版車型相差基本沒有，僅在車門上增加了PHEV的標(biāo)識銘牌，左后翼子板上增加了充電接口來表明新能源身份。

據(jù)悉，新車搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，電池組容量為13kWh，使用充電樁2小時可充滿，家用220V插座8小時可充滿，純電模式下續(xù)航里程70km，綜合百公里耗油1.7L，綜合續(xù)航則會超過900km。

總結(jié)

小白今天給大家總結(jié)的車型不過是本次成都車展上會亮相或上市的部分車型而已，限于篇幅，還有相當(dāng)大一部分車型沒有盤點(diǎn)完。想了解更多關(guān)于成都車展的信息，大家不妨和小白一起持續(xù)關(guān)注或者親自體驗(yàn)。

最后還有一個小提示：2019年成都車展將于9月6日開啟公眾日，展館位置也調(diào)整到更新更大的西部國際博覽城，想要去現(xiàn)場的小伙伴們可別走錯路嘍！

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