觀點(diǎn)摘自論壇網(wǎng)友。
黃陂區(qū)域鄉(xiāng)村實(shí)行公交制后，不僅規(guī)范了，價格也降低了，大大提高了黃陂人的幸福指數(shù)，這是一個好的舉措，為此大大點(diǎn)贊。相信木蘭公交為城市的發(fā)展，也愿意聽取廣大群眾的建議，取長補(bǔ)短。
在此，作為一個基層老百姓，提個建議：春、夏、秋季公交收班時間為17:30，冬季為17：:10，在陂工作的人，基本也都是,17點(diǎn)30才下班，是趕不上末班車的。有錢人都自己開車了，搭公交的都是為生活奔波的平頭老百姓，建議將收班時間延至18:00，讓大家回家的路更順暢。不到17:30就能看到客運(yùn)中心道路旁、冰晶蘭馨苑門口停滿黑車，價錢高不說，占道、乘車造成的安全隱患也是不可小覷。
今年黃陂做為軍運(yùn)會分會場之一，正在大力提升黃陂形象，相關(guān)的惠民政策也是紛沓而至，希望交通局能夠協(xié)調(diào)木蘭公交，將公交收班時間延遲這一惠民政策，提上議程，爭取早日落實(shí)，造福黃陂的老百姓。感謝！6點(diǎn)半最后一班比較合理，公交公司可以下午5點(diǎn)—6點(diǎn)半這一時間段根據(jù)客流，調(diào)整班次，節(jié)約運(yùn)營成本，然后保證最后一趟在6點(diǎn)半發(fā)出，這樣不至于虧損嚴(yán)重，也保證了人民出行
黃陂中北部各街鎮(zhèn)也應(yīng)該讓市公交集團(tuán)開通至南部新城的城市公交，票價按距離遠(yuǎn)近控制在6塊以內(nèi)為好。別都老是坐客運(yùn)班車到前川轉(zhuǎn)公交車，太麻煩。
從農(nóng)村老家到盤龍城漢口北，坐面的到村鎮(zhèn)車站，再坐客運(yùn)公交車到黃陂城關(guān)，到縣城坐木蘭公交車到盤龍城漢口北，要花費(fèi)三四個多小時，這還都是黃陂境內(nèi)，要是從黃陂中北部村塆出發(fā)，到武昌和漢陽，沒得五六個小時，到不了目的地，時間好多用在換乘和等車上。我是覺得黃陂境內(nèi)所有公交線路都交給市公交集團(tuán)和木蘭公交比較好，按城市公交模式運(yùn)營，不要讓協(xié)力客運(yùn)跑，票價過高。協(xié)力不正規(guī)，比如蔡榨韓集到蔡榨街上，短短三四公里路，以前坐協(xié)力公交車只要1塊，現(xiàn)在漲到2塊錢，亂漲價，而蔡榨到漢口北的協(xié)力公交要7塊。
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