烏斯懷亞散記（南極故事之一）
2020年1月16日早晨，由布宜諾斯艾利斯乘飛機(jī)，經(jīng)過3個多小時的空中飛行，于下午1點半到達(dá)南極之旅的門戶所在地烏斯懷亞。烏斯懷亞機(jī)場不大，機(jī)場出口處的大廳和門廊由原色木頭構(gòu)成，其簡潔的風(fēng)格和獨特的地方色彩令人印象深刻。
跟著導(dǎo)游妞妞走出機(jī)場，乘大巴向住宿賓館奔去。道路蜿蜒起伏，有點顛簸。沿途各種材質(zhì)的小房子五顏六色，墻壁上的涂鴉畫跳躍著映入眼簾。海灣船只云集，海面一平如鏡。海鳥不時從眼前掠過鳴叫，遠(yuǎn)處雪峰閃爍，似是在默默向我們遠(yuǎn)道而來的客人致著歡迎的姿態(tài)。天氣陰沉，不時有零星小雨飄來。夏季的烏斯懷亞，氣溫雖說比布宜諾斯艾利斯要低很多，最高溫度也有15度左右，感覺還是十分舒適。
住宿停當(dāng)，正值中午。到了吃飯的時候，妞妞帶領(lǐng)大家去一個餐館吃帝王蟹。想著在烏斯懷亞只待半天，一頓飯至少也得一個多小時的時間，時間太金貴了。美食，我所欲也，美景亦我所欲也，二者最好兼得。從地球那端，到地球這端，我追尋的不僅僅是口腹之欲，獨一無二的山川美景才是我的最愛。美食在別處可以再吃，美景只有此處一家，錯過了，那就是永遠(yuǎn)的遺憾。到了帝王蟹餐館，告別妞妞和團(tuán)友，我開始了烏斯懷亞小城的自由之旅。
烏斯懷亞在南美被稱為世界盡頭，它是火地島地區(qū)首府和行政中心，是世界最南端的城市。烏斯懷亞距布宜諾斯艾利斯遠(yuǎn)達(dá)3200公里，距南極洲卻只有800公里。很多南極探險者和考察者從澳大利亞、新西蘭等地乘船往南極洲，至少需要一周的時間，而由烏斯懷亞起航，越過德雷克海峽，兩天便可到達(dá)。因此前往南極洲探險和考察，烏斯懷亞是一個理想的起航和補(bǔ)給基地。烏斯懷亞依山傍水，其主要建筑都建在山坡上，小城有三條街道，一條在最高處，沿途建筑多是賓館和辦公場所，我們居住的賓館就在這條街道上。烏斯懷亞的主要街道叫國王大道，也叫圣馬丁大街。街道兩邊建筑風(fēng)格多樣，五花八門，大都一二層高矮，三層以上的不多。仔細(xì)觀察，建筑有早年的鐵皮房子，也有后來建設(shè)的木頭房子，間或矗立著一些看上去比較現(xiàn)代的小樓。所有建筑大都是商鋪、酒吧和咖啡館。烏斯懷亞最下邊一條道路叫海濱大道，這條道路也稱為瑪依普大道，為紀(jì)念一個開拓者而命名。海濱大道是烏斯懷亞最美麗的一條大道，大道對面坐落著烏斯懷亞最高和最現(xiàn)代化的建筑，從這里看過去，整個烏斯懷亞鱗次櫛比，五彩繽紛，十分的壯觀。站在海濱大道眺望海面，寧靜的港灣里，準(zhǔn)備前往南極及其他地方的游輪靜靜停靠在碼頭兩側(cè)，等待著出征的命令。平靜的海面上桅桿叢立，海鳥鳴叫。安第斯山脈層巒疊嶂，一副巍峨壯美的氣勢，極遠(yuǎn)處的雪山半遮半掩，就像一個即將出嫁的新娘，千嬌百媚。一團(tuán)團(tuán)白霧在山頭繚繞，在烏斯懷亞小城上空彌漫。時而聚集，時而散去，有點神出鬼沒。
小雨一直下個不停，后來有一陣變成大雨。我撐著雨傘邊走邊看，興味盎然。在海濱大道港口游客乘船處，看到很多色彩明艷的小房子，一些小房子里有服務(wù)人員，一些大門緊閉。仔細(xì)看去，知道這些小房子都是專門做南極營銷業(yè)務(wù)的，他們有的是負(fù)責(zé)票務(wù)，有的是專門負(fù)責(zé)租借去南極的一些特殊裝備。小房子中間的空地上豎立著一塊牌子，牌子正面是烏斯懷亞的標(biāo)志性圖案，牌子反面貼滿了世界各地旅游者的留言和各種招貼畫。有很多人在此拍照留影。沿海濱大道往西走去，有一個小公園，公園里有很多個人雕像，還有一個半圓形的紀(jì)念碑，紀(jì)念碑上刻有很多人的名字，紀(jì)念碑前有長明火燃燒。文字是西班牙文，看不懂，從整個公園的布置和氣氛看，雕像和紀(jì)念碑都是為早期的開拓者和當(dāng)?shù)刂耸慷ā?/span>
逛完整個烏斯懷亞市區(qū)，已是傍晚7點多鐘，雖然天不顯黑，但街道行人稀少。連續(xù)不停腳地走了5個小時，想到明天還要去火地島參觀，趕快回賓館充饑休息。
第二天晨起，窗外晨光熹微，星光閃耀，心里一喜。洗漱完畢，趕快出門。早晨的烏斯懷亞街道無人，建筑燈火璀璨。有前一天游覽的經(jīng)驗，沿熟悉的道路，來到海灣的最邊緣處，這里有巨大的烏斯懷亞白色字雕。站在這里，整個烏斯懷亞城和海港一覽無余?？諝馇逍?，沒有海鳥的叫聲，沒有汽車轟鳴，沒有城市的喧囂，只有我，只有燈火中的烏斯懷亞，只有光影中的海灣，這該是多么美妙的時刻。我自西向東沿海濱大道，一路走去，補(bǔ)拍了很多照片。太陽出來的時候，很想拍幾張烏斯懷亞海上日出的照片，遺憾的是很長時間，烏云遮日，天氣又開始陰沉了。
小火車是火地島最為吸引游人的項目，也是火地島一次回顧歷史的巡游?；鸬貚u的小火車可以追溯到19世紀(jì)末，當(dāng)時烏斯懷亞人煙稀少，主要居民還是當(dāng)?shù)氐脑∶?。阿根廷為了守住這塊海上戰(zhàn)略要地，1883年開始逐漸把犯人轉(zhuǎn)移到火地島的烏斯懷亞，這一計劃也被稱為火地島移民計劃。隨后幾年，陸陸續(xù)續(xù)開始有民事罪犯被派到烏斯懷亞。首批“先遣隊員”大多身體強(qiáng)壯，精于各式手藝，他們來到烏斯懷亞參與到不同的建設(shè)工程當(dāng)中。1896年，烏斯懷亞著名的世界盡頭監(jiān)獄開始建造，使用的是鋅板和木材等簡易原料。到了20世紀(jì)初，監(jiān)獄里迎來了第一批無期徒刑重犯，也就從此時開始，極度危險的罪犯被流放到所謂人類世界的盡頭，這也使得早前的火地島移民計劃失去了原有的意義。1902年，烏斯懷亞監(jiān)獄第二任典獄長決定另行建造一座新的監(jiān)獄。為了搜集建筑材料，囚犯們需要從山里運(yùn)送石頭等重物。最開始使用的方法是用公牛拖動裝載石頭等重物的車廂，通過木頭軌道運(yùn)往建筑工地。1910年年初，一種寬度60公分的鐵軌應(yīng)運(yùn)而生，取代了昔日的木質(zhì)軌道。每天，囚犯們都會從監(jiān)獄所在地乘火車抵達(dá)彼波河谷，直至今天的火地島國家公園內(nèi)，全程總長25公里?；鸬貚u的小火車站充滿了歷史的情趣，站外空曠的地方陳列有早期使用的火車頭，候車室歷史感十分強(qiáng)烈，墻壁上張貼著火車頭發(fā)展過程的大幅照片，靠近站臺的屋頂上懸掛著一部分國家的旗幟，中國的旗幟懸掛在中間，看上去十分顯眼。檢票進(jìn)入站臺，座位無號，隨意組合，坐穩(wěn)后，一聲汽笛，列車緩緩向前行進(jìn)。沿途，河流、雪山、白樺林、草地、悠閑吃草的馬群盡收眼底，粗獷的極地風(fēng)光令人印象深刻，贊嘆不已。小火車前后停留兩次，供游客拍照有瀑布和模擬火地島原住民生活的場景。小火車行進(jìn)中，沿途發(fā)現(xiàn)很多早期伐木留下的樹墩，這些樹墩經(jīng)過百多年的日曬雨淋，有的還保持著原狀，讓人能夠依稀看到當(dāng)年囚犯們辛苦伐木的歷史場面。有的已經(jīng)干枯變形，讓人感覺到歲月的無情和自然的冷酷。有的則面目猙獰，仿佛向前來游覽的人們訴說著曾經(jīng)是多么殘酷和艱難。
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