九線在建的南京地鐵現(xiàn)在進(jìn)展如何？在魔幻的2020年里，每條線路的進(jìn)度又發(fā)生了什么樣的變化呢？今天帶大家一起看個(gè)究竟！
NO.1 | 壹
為了讓大家更直觀地看到進(jìn)度，小編做了一張簡單的表格。2020年，南京地鐵集團(tuán)發(fā)布了四次在建線路進(jìn)度情況，分別是：5月26日，7月9日，9月8日和12月3日。
表格中內(nèi)容來自南京地鐵官宣，標(biāo)紅字體為較上一次進(jìn)度更新有變化的部分。
5號(hào)線年度進(jìn)展情況
▲南京地鐵5號(hào)線，圖源見左下水印，侵刪。
2016年12月份開工的5號(hào)線，可以說是在建線路中建設(shè)速度最慢的一條了。年度進(jìn)展為：增加了2座已完成圍擋結(jié)構(gòu)的車站，增加了5座已完成主體結(jié)構(gòu)施工的車站，盾構(gòu)始發(fā)和貫通都增加了4條。
一共30座車站的5號(hào)線目前只有28座施工中，還有兩座沒有開工，文靖路站肯定算一座，另一個(gè)可能就是夫子廟站了。以目前進(jìn)度來看，可能還要再等2年以上的時(shí)間我們才能坐上5號(hào)線了。
1號(hào)線北延年度進(jìn)展情況
▲南京地鐵1號(hào)線（含北延），圖源見左下水印，侵刪。
2017年5月開工的1號(hào)線北延工程也是屢次推遲預(yù)計(jì)開通時(shí)間，從進(jìn)度表來看5座車站年初的時(shí)候就實(shí)現(xiàn)了開工，年度進(jìn)展是增加了兩座車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和兩條盾構(gòu)的始發(fā)。
與出現(xiàn)資金問題的5號(hào)線不同，1號(hào)線北延主要是卡在了拆遷上，最新的預(yù)計(jì)開通時(shí)間是2022年。
NO.2 | 貳
7號(hào)線年度進(jìn)展情況
2017年11月開工的7號(hào)線看著挺年輕，其實(shí)也老大不小，就像90后集體奔四，00后集體奔三一樣經(jīng)不起細(xì)想。
2020年的7號(hào)線進(jìn)度確實(shí)很快， 年內(nèi)增加了：5站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，6站完成主體施工，9條盾構(gòu)始發(fā)，12條盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。
共計(jì)27站的7號(hào)線整個(gè)2020年進(jìn)度表里的已施工車站數(shù)量始終維持在26，可以這么說，7號(hào)線今年最大的遺憾是草場門站沒能開工，最大的收獲是草場門站簽署了拆遷協(xié)議。
關(guān)于開通時(shí)間，坊間一直呼吁分段開工，而官方曾經(jīng)否認(rèn)過分段開工的計(jì)劃。如果整體開通，預(yù)計(jì)開通時(shí)間在2023年左右（樂觀2020年中）。
2號(hào)線西延年度進(jìn)展情況
▲南京地鐵2號(hào)線（含西延），圖源見左下水印，侵刪。
2018年9月開工的2號(hào)線西延從進(jìn)度表來看，今年主要是土建收尾工作，目前已經(jīng)進(jìn)入鋪軌階段，明年底開通幾乎是板上釘釘。
S8南延年度進(jìn)展情況
▲南京地鐵S8南延，圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。
寧天城際南延2018年11月開工，共計(jì)2站，雖然存在感不高，但進(jìn)度沒問題，預(yù)計(jì)明年底前可以實(shí)現(xiàn)通車。
NO.3 | 叁
寧句城際年度進(jìn)展情況
▲南京地鐵S6寧句城際，圖源見左下水印，侵刪。
寧句城際2018年12月開工，與7號(hào)線一樣今年是大干快上的一年，年內(nèi)增加了：4站完成主體結(jié)構(gòu)，7條盾構(gòu)區(qū)間貫通，18條盾構(gòu)區(qū)間是在2019年底至2020年底這一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全部始發(fā)的。
目前主要問題也是拆遷問題，南京和句容段各一處：馬群站的府軍衛(wèi)拆遷影響車輛折返線建設(shè)，句容東大街拆遷影響一座車站結(jié)構(gòu)建設(shè)和一段盾構(gòu)區(qū)間推進(jìn)（已停工）。
從目前各種官媒透露的信息來看，還是要爭取明年底通車的，畢竟寧句城際是南京都市圈落實(shí)長三角一體化，寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化和寧句同城化的標(biāo)桿工程。
6號(hào)線年度進(jìn)展情況
去年12月份卡點(diǎn)開工的6號(hào)線今年很早就進(jìn)入了狀態(tài)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了12座車站開工，3座完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)和2條盾構(gòu)始發(fā)。
目前6號(hào)線還看不到資金和拆遷等問題，唯一擔(dān)心的是后建段（崗子村站及前后區(qū)間）何時(shí)才能落地，分段開通意義不大。
NO.4 | 肆
9號(hào)線一期年度進(jìn)展情況
▲南京地鐵9號(hào)線，圖源見左下水印，侵刪。
今年3月份才開工的9號(hào)線一期也很順利，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了5座車站和曹后村車輛段出入線進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
10號(hào)線二期年度進(jìn)展情況
▲南京地鐵10號(hào)線二期，圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。
今年6月份開工的10號(hào)線二期有后發(fā)制人的優(yōu)勢，半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了2座車站開工和1條盾構(gòu)始發(fā)，很有可能成為南京地鐵數(shù)字線路中建設(shè)周期最短的一條。ps：10號(hào)線二期不管是從長度還是車站數(shù)來看，都不能簡單理解為10號(hào)線的延伸線，更像是一條整線路。
NO.5 | 伍
在建線路不斷增加，卻遲遲不見線路開通，這也不是辦法，希望能夠在2020滾開之后的2021年里結(jié)束開通空窗期！
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