近日（11月17日），新建上海至南京至合肥高速鐵路（也就是大家熟悉的江蘇北沿江高鐵）工可正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。
NO.1 | 壹
項(xiàng)目起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
線路全長(zhǎng)554.6公里，其中新建鐵路519.9公里、利用既有鐵路34.7公里。新建部分為上海境內(nèi)51.115公里、江蘇境內(nèi)364.928公里、安徽境內(nèi)103.152公里。
工程共設(shè)車站16座，其中新建車站10座（上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站，新建的六合西站已被列入寧淮高鐵），改建車站5座（太倉站、南通站、揚(yáng)州東站、滁州站、肥東站），既有車站1座（合肥南站）。
此外，項(xiàng)目還包含南京樞紐普速系統(tǒng)改建工程，共涉及新建及改建車站6座，其中改建車站為永寧鎮(zhèn)站、高里站、林場(chǎng)站、鋪鎮(zhèn)站、殷莊站；新建車站為南京北站普速車場(chǎng)。拆除浦口北站。
該鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資1800.2億元，其中工程投資1740.8億元。
工期方面，上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段工期為 7 年，啟東西站（含）至合肥段工期為5年。
前不久，本線路的先期開工工程殷莊站改建工程及啟東機(jī)務(wù)折返段客整所還建工程環(huán)境影響報(bào)告表全本公示出來的時(shí)候，我們還以為全線獲批還早，現(xiàn)在來看是我們想多了。
工可獲批后，下面主要就是總包招標(biāo)等各種招標(biāo)和初步設(shè)計(jì)，基本上沒有難點(diǎn)了。其實(shí)，對(duì)于南京（都市圈）來說，北沿江工可獲批的意義不止在線路本身，同時(shí)也意味著其他幾個(gè)重要項(xiàng)目也開始有頭緒了。
NO.2 | 貳
第一，高鐵南京北站
南京北站位于南京市江北新區(qū)直管區(qū)內(nèi)舟橋旅地塊，G40滬陜高速以東，104國道(浦泗路)以北，朱家山河以南。
新建南京北站為高架站，按三場(chǎng)分場(chǎng)布置，自北向南依次為滬渝蓉高鐵車場(chǎng)和寧淮-寧蚌車場(chǎng)、普速車場(chǎng)。車站總規(guī)模為16臺(tái)30線，含正線6條，其中滬渝蓉高鐵（北沿江）車場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)9線，寧淮-寧蚌車場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)12線，規(guī)劃普速車場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)9線(含正線)。
南京北站的意義也不僅僅在于北沿江本身，還可以促進(jìn)南京站的去普鐵化。
作為“4.0時(shí)代”的南京北站，建成后或?qū)⒊蔀槟暇ǘ际腥Γ┲匾木W(wǎng)紅打卡點(diǎn)。當(dāng)然，4.0版本的高鐵最重要的作用并不是打卡，而是站城一體化概念的落地。
第二，地鐵南京北站
未來的南京北站，不僅有發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng)，也有復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)：
據(jù)了解，北站的地下一層為地鐵4號(hào)線（延伸線）、寧滁城際、18號(hào)線（原來的S11）站臺(tái)層；地面層夾層為地鐵3號(hào)線（延伸線）站臺(tái)層、免安檢通道轉(zhuǎn)換層。
以前不久進(jìn)行總承包招標(biāo)的寧滁城際（南京段）為例，就沒有包括地鐵南京北站及相關(guān)區(qū)間。一旦北沿江和南京北站正常推進(jìn)建設(shè)工作，寧滁城際也會(huì)快馬加鞭跟上。
第三，南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)
據(jù)了解，基于4.0版本高鐵南京北站的樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，將以樞紐引導(dǎo)城市發(fā)展，形成以交通樞紐站為核心的開放性城市空間，整合商業(yè)、文化、娛樂、休閑等多種城市功能，強(qiáng)化樞紐與產(chǎn)業(yè)、城市的充分融合，以樞紐支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)推進(jìn)城市發(fā)展，建設(shè)“站城一體、產(chǎn)城融合”的樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。
也就是說，北站將充分發(fā)揮利用高鐵和地鐵的樞紐屬性，最終實(shí)現(xiàn)站城一體、產(chǎn)城融合。
NO.3 | 叁
以上這些是看得見的工程，北沿江工程在心理層面也有利于提升跨江、融江和擁江發(fā)展的自信心。
總而言之，隨著北沿江高鐵即將開始的建設(shè)和未來的開通，將有利于南京（都市圈）和蘇皖兩省江北地區(qū)的框架構(gòu)建。至于效果如何，全憑各自發(fā)揮。
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