【卡車(chē)之家原創(chuàng)】一汽解放最早的長(zhǎng)頭卡車(chē)是CA10，而它也是新中國(guó)的第一臺(tái)汽車(chē)，結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。隨著時(shí)間推移，一汽解放也在長(zhǎng)頭車(chē)型上做出了不斷更新，例如我們很多卡友非常熟知的一款老車(chē)CA141。
CA141可以說(shuō)承載了大部分卡友年輕的回憶，甚至很多卡友就是用CA141邁入了貨運(yùn)行業(yè)，論重要程度，CA141絕對(duì)是中國(guó)卡車(chē)發(fā)展歷史上最重要的一款車(chē)。
但伴隨國(guó)內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)由中短途向中長(zhǎng)途發(fā)展，卡車(chē)向重型化發(fā)展，一汽解放也在20世紀(jì)推出了最為重要的一次車(chē)型升級(jí)，它們就是解放的第四代全新產(chǎn)品解放J4。在J4的眾多車(chē)型中還有一款長(zhǎng)頭卡車(chē)，解放J4拉煤王。
后期在J4拉煤王的基礎(chǔ)上，又延伸出了牽引版的解放J4以及更多不同種類(lèi)車(chē)型，這輛使用了和CA141差不多外觀(guān)的卡車(chē)也成為當(dāng)時(shí)市面上非常受歡迎的一款車(chē)。
今天咱們就在看一看，在解放J4被J5系列產(chǎn)品接替后，解放家族還在生產(chǎn)的一款長(zhǎng)頭車(chē)（目前已停產(chǎn)）一汽柳特L4?？纯此懿荒軒慊氐疆?dāng)年的貨運(yùn)黃金年代。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)柳特L4）
外觀(guān)方面，一汽柳特L4其實(shí)與最早的CA141沒(méi)有過(guò)多區(qū)別，大長(zhǎng)鼻子也是它的顯著特征，對(duì)于外觀(guān)辨識(shí)度方面，這臺(tái)柳特L4絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)。而且對(duì)于一些不太懂車(chē)的普通人來(lái)說(shuō)一眼也能看出這臺(tái)車(chē)和老解放有些關(guān)系。
細(xì)節(jié)方面，這臺(tái)柳特L4可謂是深度還原了CA141的經(jīng)典設(shè)計(jì)，車(chē)頭的四眼圓燈與最早推出的CA141如出一轍，還真有幾分情懷的味道。配合上車(chē)頭的“FAW”也能更好正面自己解放的身份。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面能看到車(chē)頭和駕駛室夸張的反比，較長(zhǎng)的車(chē)頭相較于平頭車(chē)能帶來(lái)更不錯(cuò)的風(fēng)阻系數(shù)，不過(guò)對(duì)于柳特L4來(lái)說(shuō)風(fēng)阻并不重要。但長(zhǎng)頭車(chē)對(duì)于安全性的提升絕對(duì)毋庸置疑。
機(jī)蓋的開(kāi)啟方式依然采用前翻式，在打開(kāi)兩側(cè)鎖扣之后需要用力向前推出機(jī)蓋，這項(xiàng)設(shè)計(jì)在目前的平頭卡車(chē)上已經(jīng)看不見(jiàn)了，不過(guò)打開(kāi)機(jī)蓋后能夠帶來(lái)出色的維修以及保養(yǎng)空間也是很多老時(shí)間津津樂(lè)道的一點(diǎn)。
車(chē)門(mén)上的外擺鏡也包含了歷史的味道，最早的CA141后視鏡是放在了機(jī)蓋上，但因?yàn)槭褂貌荒軡M(mǎn)足后期使用，所以后視鏡被改到了車(chē)門(mén)上，為外擺鏡。調(diào)整更為方面，觀(guān)察也更符合現(xiàn)代人習(xí)慣。
對(duì)于駕駛室方面柳特L4也作出了調(diào)整，早起的CA141是單排駕駛室，目前已升級(jí)為排半駕駛室，后方帶有臥鋪，要知道最早的單排車(chē)型上想睡覺(jué)只能把頭躺在主駕駛，腳放在副駕駛。
在底盤(pán)布局上柳特L4可謂是極為簡(jiǎn)單，底盤(pán)左側(cè)布置了尿素罐。容量大約為30升左右，這其實(shí)也是為了滿(mǎn)足國(guó)四排放要求才進(jìn)行安裝的。除此之外在底盤(pán)左側(cè)你看不到更多的復(fù)雜配置。
底盤(pán)右側(cè)則布置了一個(gè)容量在400L的鋁合金油箱，燃油濾清器、電瓶以及空氣干燥罐被放在了底盤(pán)外側(cè)的駕駛室下方。相較于現(xiàn)在很多高端車(chē)型的底盤(pán)布局，這樣的設(shè)計(jì)雖然顯得簡(jiǎn)陋，但也是最容易維修和保養(yǎng)的。用車(chē)便捷程度顯著提升。
作為CA141在21世紀(jì)的兄弟，內(nèi)飾部分的表現(xiàn)柳特L4依然沒(méi)讓我們失望，首先車(chē)門(mén)上的小窗得到了保留，這一點(diǎn)在那個(gè)空調(diào)是稀罕物的年代就是很多卡友的解暑利器。把小窗翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，車(chē)輛行駛起來(lái)風(fēng)會(huì)直接吹在身上。舒爽程度不能和空調(diào)比，但也很幸福。而這臺(tái)柳特L4也沒(méi)配備空調(diào)。
儀表則使用的是非?；镜闹羔槂x表，沒(méi)有任何電子顯示，考慮到它的售價(jià)這樣的表現(xiàn)也相對(duì)合理，畢竟越簡(jiǎn)單的東西越不愛(ài)壞。
中控部分也沒(méi)有任何花哨的配置，塑料中控臺(tái)以及簡(jiǎn)單的收音機(jī)配置也是非常簡(jiǎn)單，除此之外內(nèi)飾并沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)，不過(guò)和它的老前輩CA141進(jìn)行比較，這樣的表現(xiàn)也已經(jīng)有了極大進(jìn)步。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，柳特L4可謂有了翻天覆地的變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面其使用了來(lái)自解放動(dòng)力的CA6DF4-22E4，一款220馬力的國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前以及消失在大眾視野，不過(guò)在當(dāng)時(shí)它的可靠性和口碑卻收獲了卡友們一致認(rèn)可。
當(dāng)然在細(xì)節(jié)配置上，它也有了一些提升，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)的左右兩側(cè)增加了兩塊隔音板，能夠極大減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳出，對(duì)于行車(chē)舒適性有一定提升。
與之匹配的變速箱是來(lái)自法士特的小八擋變速箱，型號(hào)為8JS85F，這款變速箱對(duì)于車(chē)輛的使用只能說(shuō)夠用，沒(méi)有同步器對(duì)于司機(jī)換擋而言是比較費(fèi)勁的，但考慮到它當(dāng)時(shí)的售價(jià)，這樣的配置也情有可原。
雖然目前這臺(tái)解放柳特L4已經(jīng)正式停產(chǎn)了，但在港拖、倒短等工況中你還是能看到它的出現(xiàn)，雖然它已經(jīng)不再是當(dāng)年的CA141，但經(jīng)典的造型和一些熟悉的感覺(jué)讓很多卡友看到它就能想起往事，那時(shí)雖然沒(méi)有舒適的卡車(chē)，但運(yùn)費(fèi)和行情能夠得到保證。有時(shí)不是我們喜歡老車(chē)，而是和車(chē)發(fā)生的事，讓我們十分懷念。
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