在經(jīng)歷了多項(xiàng)轟動(dòng)汽車圈的人事變動(dòng)之后，寶沃汽車把所有有關(guān)品牌未來戰(zhàn)略走向和產(chǎn)品規(guī)劃和懸念都留在了5月9日晚的“BAE超級(jí)工程院”品牌發(fā)布會(huì)。
發(fā)布會(huì)上，剛剛升任寶沃汽車集團(tuán)總裁的楊嵩再也沒有避諱談及寶沃與中國(guó)資本之間的關(guān)系，直接喊出了“中國(guó)資本控制的德國(guó)品牌”的口號(hào)，對(duì)寶沃汽車的品牌進(jìn)行了重新定位。
這一全新品牌定位與寶沃以往對(duì)公眾強(qiáng)調(diào)德系血統(tǒng)的“德國(guó)寶沃”口徑有著極大的反差，也讓所有人對(duì)楊嵩版寶沃的營(yíng)銷戰(zhàn)略和發(fā)展方向產(chǎn)生了濃厚的興趣。
那么未來的寶沃汽車究竟要變成什么樣子呢？
寶沃要走“最速曲線”
開頭已經(jīng)提到，寶沃汽車給自己的全新定位是“中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌”。
通過收購(gòu)寶沃這一擁有百年深厚歷史沉淀汽車品牌，寶沃汽車獨(dú)辟蹊徑地整合了中國(guó)市場(chǎng)的資金優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和社會(huì)資源，給你這一偉大汽車品牌煥發(fā)新生的機(jī)會(huì)，也探索出了一條獨(dú)具特色的創(chuàng)新發(fā)展模式。
與此同時(shí)，寶沃汽車不僅繼承了寶沃品牌的強(qiáng)大精神傳承、體系和品牌隱性資產(chǎn)，更能迅速對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化組合，將最大的資本投入在研發(fā)團(tuán)隊(duì)組建和智能制造上來，用嚴(yán)格的德國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)確保了產(chǎn)品品質(zhì)，令產(chǎn)品可以參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
憑借著品牌最速和技術(shù)最速的雙引擎發(fā)力，寶沃汽車打造出了一條讓中國(guó)力量問鼎國(guó)際舞臺(tái)的“最速曲線”。而這，就是寶沃模式。
往小了說，寶沃模式為中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來新的思考和選擇，更為推動(dòng)整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)走向全球邁出了強(qiáng)有力的一步。
往大了說，寶沃模式的崛起也推動(dòng)了中國(guó)制造向中國(guó)“智”造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，以及中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌的轉(zhuǎn)變。
寶沃的核心價(jià)值是安全
談及寶沃汽車的品牌核心價(jià)值，楊嵩提出了“寶沃不只是造車，更造就出行安全感”的品牌理念，而“CDB寶沃安全感”正是寶沃汽車的核心價(jià)值觀。
為了給客戶帶來更多安全感，有著德國(guó)工程師思維的寶沃目前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)成立了三個(gè)研發(fā)中心，并稱之為“寶沃三劍客”，它們也已經(jīng)成為寶沃汽車實(shí)現(xiàn)安全核心價(jià)值的堅(jiān)實(shí)后盾。
寶沃汽車現(xiàn)已分別在斯圖加特、北京、硅谷成立研發(fā)中心， 擁有來自全球12個(gè)國(guó)家、16個(gè)汽車品牌、2300多名頂級(jí)工程師人才，其中工程技術(shù)人員在整個(gè)寶沃員工中占比更高達(dá)40%。
這三大研發(fā)中心各有分工又相互合作，已經(jīng)成為一個(gè)有機(jī)連動(dòng)的整體。
其中，中國(guó)工程院是“寶沃三劍客”的核心，作為完整的產(chǎn)品創(chuàng)造中心，擁有眾多國(guó)際化優(yōu)秀人才，負(fù)責(zé)進(jìn)行底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)以及動(dòng)力性能、整車架構(gòu)、碰撞安全和法規(guī)認(rèn)證等工作，并對(duì)三地進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和管理。
位于德國(guó)斯圖加特的設(shè)計(jì)和研發(fā)中心則保證了寶沃汽車的純正德系設(shè)計(jì)風(fēng)格，更以嚴(yán)格德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鑄就寶沃工程質(zhì)量。
而5月7日剛剛成立的北美研發(fā)中心則是把重點(diǎn)放在了智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等汽車行業(yè)的變革新方向上來，屬于寶沃汽車面向未來的前瞻性布局。
總之，未來的寶沃將會(huì)是一個(gè)能給為你的出行提供全方位安全感的汽車品牌，安全之于寶沃不單單停留在產(chǎn)品賣點(diǎn)層面，也將會(huì)成為寶沃品牌的價(jià)值體現(xiàn)方式，正如寶沃汽車全新的品牌口號(hào)——“寶沃安全感，讓你去勇敢”。
寶沃不會(huì)迷信新能源
現(xiàn)如今很多新興造車企業(yè)都喜歡用前瞻技術(shù)吸引眼球，推出的概念車幾乎都是清一色的純電動(dòng)、人工智能、自動(dòng)駕駛這些亮點(diǎn)，這也某種程度上影響了整個(gè)汽車行業(yè)的變革步伐。
而作為一個(gè)有著百年傳承的汽車品牌，寶沃也在積極吸收互聯(lián)網(wǎng)思維，并提出了“寶沃安全未來iSA戰(zhàn)略”，包括“i計(jì)劃”ET能源觀、“S計(jì)劃”互聯(lián)共享和“A計(jì)劃”自動(dòng)駕駛?cè)齻€(gè)部分，意在實(shí)現(xiàn)更加便利、智能和安全的出行方式。
雖然新能源汽車是大勢(shì)所趨，但是寶沃汽車并沒有立下XX年停止生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的flag，而且創(chuàng)新性地提出了ET能源觀，即“雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀”。
寶沃汽車不僅擁有傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的“雙資質(zhì)”優(yōu)勢(shì)，更擁有能夠兼容這兩種能源車型生產(chǎn)的e-Propulsion平臺(tái)，可以同步進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和新能源車的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及制造。
本次品牌發(fā)布會(huì)上，寶沃正式發(fā)布了兩款基于e-Propulsion平臺(tái)的兩款新車——BX6和BXi7。前者不僅擁有同級(jí)SUV中少見的溜背式GT造型，還全系標(biāo)配了4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；后者則是同級(jí)別唯一一款搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的電動(dòng)SUV。
著兩款產(chǎn)品無論在設(shè)計(jì)還是技術(shù)層面都走在了行業(yè)前列，這也正是寶沃不盲目追捧新能源的底氣所在。
未來寶沃汽車還將在升級(jí)后的e-Propulsion平臺(tái)上打造包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、傳統(tǒng)燃油車型在內(nèi)的多樣化產(chǎn)品，在審視自身產(chǎn)品線和市場(chǎng)需求的前提下逐步實(shí)現(xiàn)全面新能源的發(fā)展藍(lán)圖。
與此同時(shí)，為了展示自身在“A計(jì)劃”自動(dòng)駕駛方向的技術(shù)成果，寶沃在品牌發(fā)布會(huì)上還展示了領(lǐng)先行業(yè)的3維亞米級(jí)導(dǎo)航。該導(dǎo)航將水平和垂直的導(dǎo)航精度同時(shí)由10米縮小為不到1米，并計(jì)劃于2019年運(yùn)用于寶沃旗下的新車型中。
最后
新模式、新定位、新戰(zhàn)略、新技術(shù)以及新產(chǎn)品，楊嵩帶領(lǐng)下寶沃汽車顯然已經(jīng)為下一階段的發(fā)展開啟了提速模式。
楊嵩版寶沃再也不會(huì)是那個(gè)只講歷史情懷，高高在上的汽車品牌，而是要用一流的研發(fā)、制造和產(chǎn)品來打動(dòng)消費(fèi)者，未來勢(shì)必會(huì)走得更加自信從容。
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