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一汽-大眾-大眾CC

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.28-34.28萬(wàn)元

特點(diǎn)：大眾最美轎車

早在2010年，國(guó)產(chǎn)大眾CC在國(guó)內(nèi)正式上市，作為大眾旗下少有個(gè)性的造型，自引進(jìn)后深得國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，其無(wú)框車窗自然是最大的吸引點(diǎn)之一，被譽(yù)為“大眾最美車型”毫不過(guò)分。從國(guó)產(chǎn)第一代車型到2018款車型，其外觀設(shè)計(jì)的變化并無(wú)太大，而到了全新一代大眾CC，即海外版的Arteon，把“大眾最美車型”的稱號(hào)發(fā)揮得淋漓盡致。

國(guó)產(chǎn)全新一代CC在北京車展上亮相，其外觀設(shè)計(jì)確實(shí)令人驚艷，大眾也有令人眼前一亮的設(shè)計(jì)，前大燈與中網(wǎng)格柵貫穿在一起毫無(wú)違和感，溜背式造型令CC顯得極為運(yùn)動(dòng)。若是車主，打開(kāi)車門(mén)那無(wú)框車窗顯得尤其優(yōu)雅，車內(nèi)平底三輻式方向盤(pán)以及內(nèi)飾平直的線條也足有視覺(jué)沖擊感。大眾CC千呼萬(wàn)喚終于迎來(lái)上市了，25多萬(wàn)的價(jià)錢(qián)起步，不知道你滿意否？

奧迪（進(jìn)口）-奧迪A5

廠商指導(dǎo)價(jià)：36.98-56.38萬(wàn)元

特點(diǎn)：操控好、動(dòng)力強(qiáng)

同為大眾集團(tuán)旗下的車型，奧迪A5與新一代大眾CC有不少設(shè)計(jì)共同之處，無(wú)框車窗設(shè)計(jì)就不用多說(shuō)，同樣擁有掀背后備廂設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的轎車來(lái)說(shuō)，打開(kāi)后備廂的瞬間真的無(wú)敵帥。奧迪A5是作為一款進(jìn)口車型在中國(guó)市場(chǎng)售賣，價(jià)格并不低，新款的奧迪A5是基于大眾最新的MLB EVO平臺(tái)打造的，前臉采用了奧迪家族全新設(shè)計(jì)，多了不少平直的線條，相比老款要顯得穩(wěn)重且硬朗一些。

奧迪A5的車型選擇頗為豐富，有Sportback版本、Coupe版本已經(jīng)Cabriolet版本，其中Cabriolet（敞篷）版本車型配合無(wú)框車窗設(shè)計(jì)，上下車都即為拉風(fēng)。另外，奧迪A5更秒哥最為深刻印象的是那擁有252馬力輸出的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比大眾CC的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更有加速樂(lè)趣感一些。

雪佛蘭（進(jìn)口）-科邁羅

廠商指導(dǎo)價(jià)：39.99萬(wàn)元

特點(diǎn)：美式肌肉跑車

只要看過(guò)好萊塢最賣座電影之一的變形金剛系列，相信來(lái)自雪佛蘭的科邁羅“大黃蜂”大家都相當(dāng)熟悉了，曾經(jīng)在2017年2月全新一代科邁羅Camaro RS車型上市那會(huì)，秒哥在上海F1賽車場(chǎng)上溜了兩把新車，其搭載的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩足有400牛米，打開(kāi)S+模式后，在賽道下駕駛樂(lè)趣真的不少。

科邁羅定位是入門(mén)級(jí)跑車，售價(jià)40萬(wàn)不到，擁有一定的性價(jià)比，同時(shí)它作為一款美式肌肉車，但也擁有無(wú)框車窗的設(shè)計(jì)，雙門(mén)的設(shè)計(jì)也尤其凸顯出跑車的身份。不過(guò)可惜的是，科邁羅未來(lái)敞篷版本車型正式量產(chǎn)，其ZL1 Convertible版本可謂超級(jí)帥，足以成為萬(wàn)人迷。

福特（進(jìn)口）-Mustang

廠商指導(dǎo)價(jià)：39.68-70.50萬(wàn)元

特點(diǎn)：改裝潛力大、肌肉跑車

提到雪佛蘭科邁羅，福特Mustang自然不會(huì)落席了，Mustang就是我們之前所說(shuō)的“福特野馬”，只不過(guò)野馬這個(gè)車型名稱被我國(guó)某車企告侵權(quán)，敗訴后只能沿用海外車型的名稱Mustang了。Mstang和科邁羅的定位是一致的，同樣為入門(mén)級(jí)跑車，其入門(mén)級(jí)車型的售價(jià)39.68萬(wàn)元比科邁羅還低，之前咨詢過(guò)平行進(jìn)口車行的朋友，Mustang的裸車價(jià)也就32萬(wàn)元左右，不過(guò)8月底起美國(guó)汽車整車進(jìn)口車關(guān)稅上調(diào)，Mustang的售價(jià)上浮兩三萬(wàn)，本來(lái)小眾的車也越來(lái)越難賣了。

相比雪佛蘭科邁羅，Mustang在街上的出現(xiàn)率要高些，同時(shí)改裝的車型并不少，無(wú)框車窗能吸引到年輕消費(fèi)者，其硬朗的車身與兇狠的前臉也凸顯了個(gè)性，前大燈的辨識(shí)度很高，女神一眼就能被吸引住。

其實(shí)無(wú)框車窗的設(shè)計(jì)在上世紀(jì)末就開(kāi)始流行了，是汽車發(fā)展史上的時(shí)尚之作，無(wú)框車窗一般是高檔跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而幾十萬(wàn)的車型也配有此設(shè)計(jì)的話，就尤其提高車型的身價(jià)了。別以為無(wú)框車窗就只有帥這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，它還可以縮小A柱附近的盲區(qū)，同時(shí)隔音效果也一般的車窗更好。所以，這樣的設(shè)計(jì)，你敢說(shuō)不愛(ài)嗎？