培養(yǎng)機動車駕駛員的“行車公德”,喚醒對他人生命的尊重,也許更為重要,也更容易立竿見影。
□本報評論員 崔濱
在肇事車主自稱有眩暈癥的一場交通事故中,濟南5位自行車車友在煙臺永遠地失去了生命。盡管規(guī)范機動車駕駛的外部約束機制正在不斷完善,但想要營造安全和諧的交通環(huán)境,如何培養(yǎng)駕駛員尊重生命的自律意識,在這場慘劇之后應(yīng)該引起我們的深思。
22日下午,一輛轎車在行駛中突然逆行撞向一隊來自濟南的自行車愛好者,造成5死3傷的重大交通事故。根據(jù)交警調(diào)查,這名69歲的肇事司機不僅有低血糖、甲亢等病史,而且在車禍發(fā)生時出現(xiàn)短時眩暈,無法控制車輛。
這無疑又是一出危險駕駛導(dǎo)演的悲劇,而且與歷次超速飆車、酒后駕駛造成的交通事故一樣,這名69歲的高齡司機應(yīng)該明知自己身體不適宜駕駛車輛,但依然在僥幸心理的推動下上路。
交通事故無情,無論是車內(nèi)的駕駛員還是車前的行人或騎車人,在高速奔馳的鋼鐵車輛面前,都顯得無比單薄脆弱,為保障交通安全,近年來國家不斷完善交通安全的法律法規(guī)體系,從醉駕入刑到規(guī)范遠光燈的使用,應(yīng)該說,機動車交通安全的外部監(jiān)管正日益完善。但再完備的外部監(jiān)管,也離不開機動車駕駛員的自律。例如在此次煙臺車禍中,像肇事司機這樣高齡駕駛、有多種病史,并且行車時有眩暈的前兆,即便他能夠通過每年僅有一次的駕駛員體檢,也應(yīng)該在平時駕車上路時提醒自己,自己的身體狀況已經(jīng)不適合長時間駕駛,應(yīng)該在行車時注意休息或控制車速。
如果肇事司機在22日的行車時,感覺到自己身體狀況不佳,選擇靠邊停車或換人駕駛,而不是心存僥幸堅持駕駛,也許就不會有事故的發(fā)生。但這次交通慘劇再次證明,一旦不顧后果的僥幸心理占據(jù)上風(fēng),處于交通強勢地位的司機,將會將交通安全拋在腦后。
尤其隨著近年來汽車的普及,我國正逐漸步入汽車社會時代,而逐漸增多的機動車和相對滯后的道路資源,使得人車混行、交通環(huán)境復(fù)雜,這也成為越來越多城市的交通難題,如果在這樣的環(huán)境中,再抱有挑戰(zhàn)交通安全的僥幸心理,無論對行人還是駕車者,都是極端危險的和不負責(zé)任的。
然而,僅憑交通警示牌和交警部門的上路檢查也很難杜絕司機的僥幸心理。正如此次5死3傷的煙臺車禍警醒有關(guān)部門的:在現(xiàn)階段的中國,要保障行人、騎車者和機動車駕駛員等不同群體的交通安全,相比耗時費力地更改交通規(guī)劃、增加自行車道、完善交通法規(guī),培養(yǎng)機動車駕駛員的“行車公德”,喚醒對他人生命的尊重,也許更為重要,也更容易立竿見影。
|
