如果不考慮資金問題，只考慮技術(shù)問題，能否在太平洋海底修建一條連通中國與美國的海底隧道？
可以給出明確的答案，即便不考慮經(jīng)濟問題，以現(xiàn)在的人類科技想要完成這樣的工程純屬天方夜譚。太平洋海底的地形非常復(fù)雜，不是陸地那么簡單，海底的環(huán)境要比陸地上惡劣得多，一言兩語說不清的。比如：
太平洋的平均深度為3957米，最深的海溝處深度為11034米，從中國東海岸出發(fā)，沿著太平洋直線走到美國的西海岸，距離大約是14000千米。不過，由于太平洋海底地形復(fù)雜，迂回、繞路等彎彎繞的情況是一定存在的，那么海底隧道的長度就一定會高于14000千米。
太平洋
上文說到太平洋海底的地形十分復(fù)雜，確實是這樣，太平洋是地球上海域面積最大的海洋，在太平洋東部，有一條南北走向的海底山嶺，地形崎嶇，比陸地上的崇山峻嶺還要復(fù)雜。在太平洋中部，有一條從西北至東南走向的海底山脈，縱橫一萬多千米，別小看這些海底山脈，如果論它們的絕對高度的話，比陸地上最高峰還要高，它們有的甚至突出了海面成為海面上的一座小島，夏威夷島就是這些海底山脈突出海面的部分。
太平洋西部的地形比東部、中部還要糟糕，西部海底有著大量的海溝以及島弧，它們縱橫交錯、高低起伏不平，高度差甚至超過了15000米，這里的地形起伏比陸地上任何一塊地方都要復(fù)雜得多。
太平洋海底地形圖
除卻地形的因素，海底的壓力也非同小可，從海面開始每下降10米就增加一個大氣壓，意思就是說，在最深的海溝11034米深處，那里的壓力等同于1100個大氣壓，足可以將人瞬間壓扁。而且，海底還存在大量的地質(zhì)活躍地區(qū)，特別是太平洋西部島弧與海溝交錯的地方，地質(zhì)活動很頻繁。
海底隧道
照這樣來看，不要說14000千米的距離了，單單是海底如此復(fù)雜的地形以及巨大的壓力都不是現(xiàn)代人類技術(shù)能夠抗衡得了的。所以說，建造如此的海底隧道簡直是天方夜譚。這得花費多少資金以及人力、物力啊，而且那么長的海底隧道該如何管理，通車之后若是在中部發(fā)生事故了怎么辦？車輛的尾氣以及隧道內(nèi)的通風(fēng)該如何處理，這些問題都是很難解決的。
文/科學(xué)船塢
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