皓影官方指導(dǎo)價為16.98-25.28萬元上市，SUV市場又添一員大將?
11月30日，廣汽本田首款中級SUV“皓影”上市，新車提供1.5T渦輪發(fā)動機和2.0L銳·混動兩種版本車型，共提供11款車型。官方指導(dǎo)價為16.98-25.28萬元。實際上，皓影的上市對廣汽本有著重大意義。在廣汽本田的SUV產(chǎn)品序列中，繽智和冠道之間有一塊空白區(qū)域，即中級SUV市場車型。這是不少車企的尤為看重的市場區(qū)間，早已強者云集，如上汽大眾途觀L、一汽-大眾探岳、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿等，還有剛上市不久的一汽豐田全新RAV4榮放。那么，皓影此時發(fā)力，會不會姍姍來遲呢？ 作為CR-V姊妹車型，皓影還未上市就已經(jīng)得到極大的關(guān)注度，畢竟多年來的深耕，CR-V已經(jīng)成為了中級車中的一個符號。實際上，在CR-V的光環(huán)之下，皓影也有其自身的后發(fā)優(yōu)勢。從外觀就能看出皓影與CR-V二者之間定位的偏差。雖然都采用了本田家族的設(shè)計語言，但皓影意在展現(xiàn)先進(jìn)智能形象，明顯更加符合年輕人的口味，購車人群越發(fā)年輕化也是中國市場主流趨勢。皓影前臉巧妙點綴的鍍鉻裝飾條，全新設(shè)計的流光大燈更顯動感光影變幻，優(yōu)美流線設(shè)計的車身，讓皓影迸發(fā)氣勢之余增添了更多時尚運動感，19寸大輪輞，提升操縱穩(wěn)定性的同時，也更顯高級感。動力以及操控方面，皓影也表現(xiàn)得較為突出。其1.5L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機具備“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”等技術(shù)特點，實現(xiàn)同級別最強輸出功率142kW，最大扭矩為243 N·m?；贖onda開發(fā)的CVT無級變速器，采用“G-Design Shift”控制技術(shù)，發(fā)動機強力輸出，可獲得更加平順的動力加速，同時響應(yīng)速度更快，承載能力更強。燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控性一直都是廣汽本田的強項，在混動系統(tǒng)領(lǐng)域的造詣更是可圈可點。皓影銳·混動車型，采用2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環(huán)發(fā)動機，綜合工況油耗僅為4.9~5.2 L /100km，一輛中級SUV能達(dá)到這個水平十分不易。值得指出的是，皓影銳·混動采用的第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)相比于CR-V所采用的第二代i-MMD混動系統(tǒng)來說，最高熱效率范圍大幅提升、在輸出更強勁動力同時，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升。
配置上的升級也是皓影的一大亮點。皓影首次搭載Honda Connect 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及本田在中國市場上首次搭載無線充電功能的車型，采用了等離子空氣凈化系統(tǒng)，此外，也是廣汽本田首款搭載腳踢式電動尾門的車型，90°開啟后車門以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門，還帶防夾、遙控、記憶功能。皓影還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，達(dá)到了時下流行的自動駕駛技術(shù)的L2級別。此外，為了順應(yīng)更加多元化的消費趨勢，除汽油版、混動版外，皓影還將推出更為高端和個性的BLACK EDITION幻夜系列。BLACK EDITION幻夜系列個性獨特，風(fēng)格感更強，采用酷炫的全黑車身，搭配啞光黑19寸輪輞，以及車身熏黑套件，營造出更科技、更運動的風(fēng)格。座椅還搭配有BLACK EDITION的專屬標(biāo)識，創(chuàng)新感與高級感也營造的很到位。整體來看，皓影的整體水平不再CR-V之下。拋開外觀這種見仁見智的話題不談，在更為實質(zhì)的動力系統(tǒng)以及配置方面，皓影更優(yōu)于CR-V。這也是為什么說皓影將成為SUV市場里一員大將的原因所在。
寒冬之際，占據(jù)汽車市場最大份額的轎車銷量較為低迷，受到補貼退坡的影響，新能源汽車的銷量也不理想，而在逆勢環(huán)境下，SUV市場在下半年開始持續(xù)上行。就拿10月份的銷量成績來說，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月SUV銷量為88.3萬輛，同比增幅為0.9%，環(huán)比增幅為3.7%。一方面，SUV市場有回暖跡象。另一方面，在SUV市場，中級SUV又占據(jù)了重要地位。數(shù)據(jù)最直觀。東風(fēng)本田2018年累計銷量697015輛，其中CR-V銷量是106460輛，占比超過15%；一汽豐田2018年累計銷量720306輛，其中榮放146899輛，占比20.4%；上汽大眾2018年累計銷量171.3萬輛，其中途觀銷量為303374輛,占比17.7%。中級SUV占比超總銷量的15%以上，這是主流車企的普遍現(xiàn)象。也就是說，憑借皓影填補了中級SUV這一重要細(xì)分市場的空缺后的廣汽本田，其整體銷量有大幅提升的空間。我們也可以明顯看到，廣汽本田在皓影身上十分用心。更年輕化的設(shè)計風(fēng)格、更佳的動力系統(tǒng)、更先進(jìn)的智能化配置。雖然CR-V在中級SUV市場深耕多年，口碑以及知名度都是皓影所不及的，但這不代表皓影沒有趕超CR-V的可能。探岳就是最好的例子，作為后起之秀，一汽大眾探岳憑借其產(chǎn)品力的優(yōu)勢，上市不久銷量就超過了上汽大眾途觀，成為大眾在中國汽車市場最受歡迎的SUV車型。憑借本田強大的品牌力，以及皓影本身的產(chǎn)品力，不出意外的話皓影應(yīng)該會成為”爆款“車型。實際上，皓影與CR-V之間除了是競爭對手，更多的也是互補關(guān)系。東風(fēng)本田和廣汽本田的渠道規(guī)模其實并不大，渠道的重疊度較低，所以，皓影和CR-V之間有著一層疊加效應(yīng)，并且皓影更為年輕，CR-V更適合家用，相互間的錯位即能達(dá)到“1+1>2”的疊加效果，這也是本田一直玩的很溜的“雙車戰(zhàn)略”。這意味著，皓影將與CR-V強強聯(lián)手，攪動中級SUV市場現(xiàn)有的局面。正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡說：“皓影是我們布局未來市場的重要戰(zhàn)略車型，也是改變SUV未來格局的重要戰(zhàn)略驅(qū)動力?！?/span>
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