今天下午（3月30日），藍電品牌首款車型藍電E5上市，新車定位電混中型SUV，共推出2款配置4款車型最低13.99萬起，加2000元即可升級為5+2座版。而藍電E5也成為當(dāng)前市場上13萬級首款純電續(xù)航百公里的電混中型SUV。
官方表示，現(xiàn)在購買藍電E5，用戶還可享三重購車福利：前1萬用戶可享交1千抵1萬的限享折扣禮，以及4000元增換購基金和至高6000元金融貼息。
動力系統(tǒng)：搭載比亞迪動力
動力方面，藍電E5搭載了弗迪動力系統(tǒng)，并沒有像問界M5一樣搭載華為的增程式動力總成。
弗迪動力是比亞迪的子公司，因此，藍電E5的電混系統(tǒng)技術(shù)與比亞迪DM-i技術(shù)相近，都是由1.5L高效插混專用發(fā)動機和DHT300電混系統(tǒng)組成。在油耗、NVH以及靜謐性和平順性等方面都會有不錯的表現(xiàn)。
具體來看，藍電E5搭載的是1.5L高效插混專用發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為110馬力，最大扭矩135N·m。另外，該發(fā)動機擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率高達43.04%。43.04%是什么概念？豐田引以為傲的2.5L自然吸氣發(fā)動機熱，其熱效率是41%。馬自達最新的壓燃技術(shù)的SKYACTIV-X發(fā)動機熱效率是43%。
電機方面，該車電機最大功率和峰值扭矩分別為130kW和300N·m。在電機的加持下，其0-100km/h加速時間為7.4s。
油耗方面，藍電E5的WLTC百公里饋電油耗僅5.5L，綜合工況油耗低至1.23L，遠低于燃油車。
電池方面，100公里純電續(xù)航版本搭載的是17.52kWh電池，電池廠商來自國軒高科。而110公里純電續(xù)航版本搭載的是19.4kWh電池，電池廠商來自遠景動力。另外，官方表示，新車的WLTC綜合續(xù)航里程高達1150km。
至于充電方面，新車暫未公布詳細的信息，是否有快充目前也暫未得知。不過，新車也支持最大3.3kW外放電的V2L功能
智能配置：華為Hicar3.0系統(tǒng)
新車搭載了由7英寸液晶儀表+12.3英寸中控組成的雙聯(lián)屏，不僅極大提升了整車內(nèi)飾的科技氛圍，同時其還搭載了華為Hicar3.0，支持語音助手多方式喚醒、手機導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、車機暢連視頻通話、智能家居遠程控制等功能。
可以看到，雖然在動力方面，藍電E5并沒有華為的基因，但是車機方面，卻有華為的加持。
在智能駕駛方面，新車并沒有太亮眼的表現(xiàn)，諸如ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離以及主動剎車燈L2級的智能駕駛輔助功能都沒有搭載。要知道，即使目前幾萬塊的電動車都有ACC自適應(yīng)續(xù)航了。
空間表現(xiàn)
在車身尺寸方面，藍電E5達到了中型SUV級別，其長寬高分別為4760mm/1865mm/1710mm，軸距2785mm。
新車也支持2+3+2的布局，前排座椅可向后165°放倒。同時，二、三排座椅可放平，從而可以獲得更大的儲物空間。配置上，新車還將配備12枚揚聲器以及智能空氣凈化功能等。
外觀設(shè)計
外觀方面，新車整車視覺效果非常大氣時尚。具體來看，新車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以點陣式元素裝飾十分搶眼，格柵上方貫穿飾條將大燈相連，中央配備全新的品牌LOGO，其由九個圓點的藝術(shù)化排列呈現(xiàn)出“E”字型，很有設(shè)計感。
新車側(cè)面線條十分豐富，復(fù)雜的腰線設(shè)計提升了車輛的力量感，同時其還配備星狀低風(fēng)阻造型的輪圈，視覺效果精致。車尾設(shè)計相對來說比較簡潔，采用了貫穿式尾燈以及隱藏式排氣設(shè)計。
內(nèi)飾設(shè)計
進入藍電E5的座艙內(nèi)，可以看到作為一款13萬級的國產(chǎn)SUV，新車在內(nèi)飾用料方面還是非常扎實的。整車采用了采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺和門板多出都采用了細膩的皮革包裹，檔次感十足。此外，7英寸液晶儀表+12.3英寸中控組成的雙聯(lián)屏提升了整車內(nèi)飾的科技氛圍。
購車建議
藍電E5共推出了兩款車型，差價為12000元、兩款車除了在純電續(xù)航、動力參數(shù)以及油耗方面有著極小的差距之外，主要差距就是高配車型多出了一些智能化和舒適性的配置。而從表格中來看，這些配置的實用性還是挺高的，多出12000元電駒小編認(rèn)為是比較值得的。
競品分析
藍電E5在中型混動SUV，可以說是價格最便宜的了。在同級當(dāng)中售價與它有一定重合的包括零跑C11增程版以及創(chuàng)維HT-i，但是兩者均為大五座車型，并沒有配備第三排座椅。不過，在空間以及智能化配置方面，藍電E5相比競品優(yōu)勢并不大。而放在同價位中，藍電E5的對手就比較多了，包括捷途大圣i-DM、比亞迪宋Pro、哈弗H6插電混動版等等。而藍電E5的主要優(yōu)勢就是價格、大空間和豪華感不錯的座艙內(nèi)飾。
藍電：靠華為也要自主
對于藍電這個品牌，很多人可能比較陌生。根據(jù)資料顯示，藍電品牌是賽力斯集團旗下重慶賽力斯藍電汽車有限公司推出的全新新能源汽車品牌，同享賽力斯集團在核心技術(shù)。沒錯，就是和AITO問界同一個“媽”生的。
作為一個全新品牌，藍電品牌有著全新的視覺符號。藍電品牌的logo設(shè)計，源自Electric的“E”，在E的基礎(chǔ)上以萬物互聯(lián)為設(shè)計概念，創(chuàng)造出一個獨特的藍色點陣形態(tài)。渠道方面，藍電品牌方面表示，今年將建設(shè)160家交付中心、340家體驗店。
總結(jié)來說，藍電就是賽力斯旗下的子品牌。而很多人好奇，塞力斯目前已經(jīng)有了與華為深度合作AITO問界，為啥還要再推出全新字品牌呢？電駒小編認(rèn)為有三點原因。
其一，從藍電首款車型E5的定價我們就能看到，藍電是一家主打大眾市場，擁有極高的性價比的品牌，其定位與零跑類似。所以，藍電的到來，將補齊賽力斯在主流10-20萬級消費市場的空白，并與問界共同組成“雙子星”，覆蓋主流和高端市場。
其三，賽力斯此前表示，2026年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達到100萬輛。而光靠問界這個高端品牌恐難以實現(xiàn)該目標(biāo)。所以，賽力斯推出了定位主流消費市場的藍電品牌，幫助集團實現(xiàn)這一銷量目標(biāo)。
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