銳界是福特品牌一款經(jīng)典的SUV車(chē)型，自2006年第一代產(chǎn)品上市，全球銷(xiāo)量已超百萬(wàn)。而隨著國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，以及“奶爸車(chē)”概念車(chē)的火爆，長(zhǎng)安福特再次推出了全新銳界L，并在今日進(jìn)行了首發(fā)亮相。下面我們就來(lái)看看，這款新車(chē)究竟有哪些亮點(diǎn)？
新車(chē)亮點(diǎn)提前看???????????1、搭載2.0T混動(dòng)，零百加速7.1秒，百公里油耗6.31升???3、車(chē)長(zhǎng)5米、軸距近3米，采用223大7座布局5、搭載智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，目前是混動(dòng)SUV中唯一帶機(jī)械四驅(qū)的6、采用全新福特家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾搭載27英寸巨幅屏搭載2.0T混動(dòng)，7秒破百/續(xù)航超1000公里隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多車(chē)企推出了終止燃油車(chē)生產(chǎn)的時(shí)間表，而傳統(tǒng)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)想要在市場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，唯一的出路就是選“觸電”，擁抱電動(dòng)化。于是，我們便看到，長(zhǎng)安福特為自己的新一代Ecoboost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)做出了改進(jìn)，采用了成熟可靠的動(dòng)力分流技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，首搭這套系統(tǒng)的全新銳界L可實(shí)現(xiàn)零百加速7.1秒的成績(jī)，并且在WLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)百公里油耗低至6.31L，一箱油續(xù)航里程超過(guò)一千公里。此外，官方稱，對(duì)于這款車(chē)型，92號(hào)汽油足矣。作為一款中大型SUV，銳界L憑借著這套全新的混動(dòng)系統(tǒng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。那么這套混動(dòng)系統(tǒng)究竟由哪幾部分構(gòu)成呢？1.大馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)了解，目前市面上主流的HEV混合動(dòng)力車(chē)型，基本都采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而長(zhǎng)安福特銳界L搭載的這套全新混動(dòng)系統(tǒng)是混動(dòng)界中唯一采用大渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成。先來(lái)看數(shù)據(jù)，銳界L搭載福特最新的第5代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率202kW，最大扭矩405 N·m。作為一臺(tái)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)驚人了，即使與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，也能稱的上“佼佼者”。這套發(fā)動(dòng)機(jī)主要的技術(shù)特點(diǎn)有：混合噴射、350Bar超高壓噴油嘴、雙渦道增壓器、廢氣循環(huán)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的技術(shù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)整體的體積更小、結(jié)構(gòu)更緊湊。2.福特和豐田共同研發(fā)的雙擎eCVT變速箱這套混動(dòng)系統(tǒng)的另一個(gè)重點(diǎn)：動(dòng)力分流技術(shù)。該技術(shù)是靠其eCVT變速箱來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而eCVT變速箱則是由一套行星齒輪和兩個(gè)電機(jī)（發(fā)電機(jī)/驅(qū)動(dòng)電機(jī)）組成的。它通過(guò)一整套行星齒輪機(jī)構(gòu)（太陽(yáng)輪、行星齒輪架、齒圈）來(lái)分別連接兩臺(tái)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)功率分流、融合與調(diào)整轉(zhuǎn)速的效果。整車(chē)控制系統(tǒng)VCU會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最佳效率進(jìn)行精確計(jì)算，自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，使整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。 發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)在不同工況下，有不同的工作模式：純電驅(qū)動(dòng):這一模式用于車(chē)輛起步或低速運(yùn)行時(shí)，此時(shí)對(duì)于動(dòng)力需求較小，因此純電驅(qū)動(dòng)足矣。混合驅(qū)動(dòng)：在功率需求較大時(shí)，全車(chē)唯一的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一部分傳給齒輪組，另一部分傳給發(fā)電機(jī)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，此時(shí)的動(dòng)力電池不參與輸出。電力助力混合驅(qū)動(dòng)：在有額外功率需求時(shí)，比如超車(chē)或加速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作輸出動(dòng)力，動(dòng)力電池和發(fā)電機(jī)放電，兩者為車(chē)輛帶來(lái)更加充沛的動(dòng)力。簡(jiǎn)而言之，在混合驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，動(dòng)力電池加入了工作，這也是該系統(tǒng)動(dòng)力最強(qiáng)的模式。此外，這套混動(dòng)系統(tǒng)還提供駐車(chē)充電（如長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)怠速充電時(shí)）、制動(dòng)能量回收（松開(kāi)油門(mén)/踩下剎車(chē)時(shí)）等常見(jiàn)模式。值得一提的是，該變速箱是由福特和豐田共同研發(fā)的，其雙擎混動(dòng)的原理跟豐田的雙擎混動(dòng)原理相同，就連構(gòu)造也是一樣的。兩者最大的區(qū)別就是福特追求強(qiáng)勁的動(dòng)力，采用了2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而豐田車(chē)追求節(jié)省油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力小一些。這套全新的混動(dòng)系統(tǒng)采用高效的高速扁線油冷雙電機(jī)、電控制器等高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離純電續(xù)航和低油耗，不管是日常通勤或是跨城長(zhǎng)途都能輕松應(yīng)對(duì)。電氣化的推進(jìn)，動(dòng)力電池的安全始終是消費(fèi)者最關(guān)注的焦點(diǎn)之一。長(zhǎng)安福特從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、實(shí)驗(yàn)測(cè)試多維度層層守護(hù)，以全方位的立體式防護(hù)，提升整套混動(dòng)系統(tǒng)安全性和耐久性。全新低鎳NCM111三元鋰電芯，熱擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)低，使用壽命持久；技術(shù)先進(jìn)的一體式高效水冷系統(tǒng)，提供高效的散熱性能。高度集成，電池包體積更小、重量更輕，裝配更簡(jiǎn)便安全。通過(guò)過(guò)充、針刺、海水浸泡、鹽霧、跌落、高低溫沖擊、循環(huán)壽命等多項(xiàng)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試，保障極端情況下電池的正常、安全運(yùn)行。智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)SUV中唯一
對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，越野性能也是很多用戶比較關(guān)注的。全新銳界L搭載了智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)傳感器和控制單元的幫助，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更快的控制。根據(jù)官方介紹，這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)的模式切換。
值得一提的是，全新銳界L也是目前唯一帶機(jī)械四驅(qū)的混動(dòng)SUV車(chē)型，諸如RAV4榮放的雙擎版本采用的則是電動(dòng)四驅(qū)。機(jī)械四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)不僅可靠性更高，同時(shí)可以承受更重負(fù)荷的行駛，越野性能相比電動(dòng)四驅(qū)更有優(yōu)勢(shì)。在智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，全新銳界L可以做到“可城市，可越野”。???
智能配置：搭載27英寸巨幅屏
關(guān)于智能座艙和智能駕駛方面，此次官方并沒(méi)有公布太多信息。不過(guò)，從實(shí)車(chē)我們可以看到，全新銳界L和蒙迪歐一樣，都搭載了27英寸巨幅屏幕，不僅科技感十足，而且屏幕的分辨率很高，視覺(jué)效果非常棒。不過(guò)，這塊屏幕與蒙迪歐、EVOS等車(chē)型有所不同，雖然都是橫穿整體中控的布局，但是其全液晶儀表盤(pán)與中控屏采用分開(kāi)設(shè)計(jì)，凸出的中控屏設(shè)計(jì)也讓屏幕離駕駛者的距離更近，操作起來(lái)也更加方便。同時(shí)，這塊大屏還支持多點(diǎn)觸控，更可實(shí)現(xiàn)完整或獨(dú)立分屏內(nèi)容顯示。也就是說(shuō)，主駕看導(dǎo)航，副駕看電影可以互不相擾。至于車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，全新銳界L應(yīng)該也會(huì)和蒙迪歐一樣，搭載長(zhǎng)安福特最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)完全依照國(guó)內(nèi)用戶習(xí)慣來(lái)開(kāi)發(fā)，并且整合了百度人工智能技術(shù)。只需一句“你好，福特”即可將虛擬人工智能助手喚醒，除多媒體功能的控制外，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)窗、座椅等車(chē)輛硬件的語(yǔ)音控制，相較于同級(jí)合資產(chǎn)品在智能化上有著不小的優(yōu)勢(shì)。至于智能輔助駕駛方面，全新銳界L或?qū)⒋钶d福特新一代Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助配置。其中包括福特全球首個(gè)L2+自動(dòng)駕駛功能——Blue Cruise主動(dòng)駕駛輔助功能，與小鵬的NGP有些類似。支持在高速以及城市快速路的特定路段實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)自動(dòng)駕駛狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)和自動(dòng)轉(zhuǎn)向，確保車(chē)輛保持在車(chē)道中央。
除此之外，了解福特品牌的都知道，其在智能駕駛上的一大優(yōu)勢(shì)就是可以實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)（V2I），讓車(chē)輛開(kāi)啟“上帝視角”，可以預(yù)先知悉前方路況，并且實(shí)時(shí)推送紅綠燈信息和倒數(shù)計(jì)時(shí)，并發(fā)出綠燈起步提醒、闖紅燈預(yù)警等信息，讓駕駛變得更加輕松。作為長(zhǎng)安福特的旗艦SUV，全新銳界L自然也會(huì)配備。在其他配置上，新車(chē)還搭載了HUD抬頭顯示、超大全景天窗、ANC主動(dòng)降噪、丹麥國(guó)寶級(jí)B&O品牌音響等舒享功能。全新銳界L的一大亮點(diǎn)就是車(chē)身的加長(zhǎng)。新車(chē)整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，其中軸距相比上一代增加100mm。車(chē)身尺寸的加大加長(zhǎng)，不僅營(yíng)造出開(kāi)闊的視覺(jué)觀感，和充滿力量感的鮮明設(shè)計(jì)，更重要的是帶來(lái)更加出色的乘坐空間表現(xiàn)。全新銳界L提供了2+2+3的七座布局。而為了進(jìn)一步提升乘坐的舒適性，銳界L在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)。比如全新銳界L針對(duì)中國(guó)人體型特征，對(duì)于座椅的設(shè)計(jì)型面、材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和尺寸均做了全新思考。座椅的輪廓和線條設(shè)計(jì)更加符合人體工學(xué)，包裹性和貼合感更強(qiáng)。恰到好處的軟硬度以及長(zhǎng)度、寬度、傾斜角度俱佳的坐墊設(shè)計(jì)，能夠輕松獲得舒適座姿。而對(duì)于一款2+2+3布局的7座SUV而言，第二排的座椅表現(xiàn)一定是最出彩的。全新銳界L的二排為獨(dú)立座椅的配置，并且?guī)孢m腿托，可以一鍵切換近零重力模式，近乎實(shí)現(xiàn)躺平。另外，二排座椅除了搭載獨(dú)立空調(diào)以及座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能之外，還特別貼心的提供了手機(jī)無(wú)線充電功能，扶手甚至還能90°翻折，以騰出更寬的過(guò)道給第三排乘客出入。第三排空間表現(xiàn)，全新銳界L的表現(xiàn)也沒(méi)有讓人失望，因?yàn)檩S距得到100mm，也讓全新銳界L的第三排獲得更寬敞的退補(bǔ)空間，加之二排超長(zhǎng)滑軌調(diào)節(jié)，可以充分保障第三排的乘坐空間。此外，第三排座椅可以進(jìn)行4/6翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后可與后備廂持平。外觀&內(nèi)飾：采用全新的家族設(shè)計(jì)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新銳界L采用了目前長(zhǎng)安福特家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。首先在外觀設(shè)計(jì)上，全新銳界L的前臉換裝了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，并通過(guò)狹長(zhǎng)的燈帶與兩側(cè)的燈組融為一體，富有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。下方兩側(cè)采用了「C」字形的通風(fēng)口，在黑色飾板的襯托下，顯得更加的運(yùn)動(dòng)。另外，ST-LINE版車(chē)型配備了全黑的家族式前臉，無(wú)論是與大燈相連接的設(shè)計(jì)還是亮黑色的材質(zhì)，都凸顯年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍。同時(shí)內(nèi)部紋理也很有特色，它采用了與蒙迪歐同樣的呼吸式可動(dòng)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)特征拉滿。前保險(xiǎn)杠則使用了較為運(yùn)動(dòng)的黑色裝飾條，從而襯托出寬闊的前臉造型。車(chē)身側(cè)面也發(fā)生了較大的變化，黑化的立柱搭配隱藏式的門(mén)把手，降低視覺(jué)重心的同時(shí)，頗為新能源車(chē)型的味道。新車(chē)還通過(guò)豐富的線條處理，不同的型面呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影效果，加上側(cè)裙下方黑化的飾板以及黑化的后視鏡外殼，提高了不少顏值。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)配備了隱藏式門(mén)把手，同時(shí)在后車(chē)門(mén)末端還能看到"L"字符，這也側(cè)面表示出新車(chē)采用了加長(zhǎng)軸距。車(chē)尾采用了類似貫穿式尾燈，同時(shí)使用了矩陣式的燈組，似乎看到了一些領(lǐng)克的影子。車(chē)型英文名也得以保留，不過(guò)進(jìn)行扁平化處理之后，增添了不少高級(jí)質(zhì)感。大面積黑色元素以及各種橫向的線條給尾部增添了不少層次感。尾燈組不僅尺寸大，內(nèi)部的橫向模組也十分密集。后保險(xiǎn)杠底部更是采用了大面積黑色裝飾，強(qiáng)化時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氛圍。
全新銳界L的內(nèi)飾也采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，27英寸大屏成為內(nèi)飾的焦點(diǎn)，搭配HUD抬頭顯示讓駕乘者感受到滿滿的科技感。普通版車(chē)型采用米色與黑色相間的色彩搭配，中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口、座椅等細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴橙色元素，看上去很顯檔次感。而ST-Line車(chē)型則為全黑色內(nèi)飾，并搭配大量的紅色紋理，座椅椅背處還擁有“ST-Line”紅色標(biāo)識(shí)，以強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。電駒小結(jié)
可以看到，全新銳界L的變化非常大，不僅換裝了最新家族設(shè)計(jì)，尺寸進(jìn)一步加大加長(zhǎng)，座艙空間也更加豪華。更重要的是，新車(chē)也硬核電動(dòng)化浪潮，加入了混動(dòng)車(chē)型的選擇，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也獲得了改善。根據(jù)此前公布的消息，燃油版會(huì)先期在4月份上市，混動(dòng)版則要推遲到7月。隨著新車(chē)的到來(lái)，對(duì)于合資陣營(yíng)中的漢蘭達(dá)以及自主新勢(shì)力中的理想L8，恐怕都會(huì)造成不小的壓力。?
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