杨幂最新视频,漂亮美女视频网站

“今年新能源汽車市場爆發(fā)是技術(shù)進步、產(chǎn)品豐富、政策給力的結(jié)果。雖然超出預(yù)期，但是符合邏輯?！?2月2日，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高，在中國電動汽車百人會2021年度媒體溝通會上表示。

此外，歐陽明高預(yù)計，盡管受限于電池供應(yīng)、芯片供應(yīng)和產(chǎn)能限制，明年中國新能源汽車銷量會繼續(xù)增長到500萬臺。而如果沒有這些限制，完全從需求來看，銷量數(shù)字可能更高。明年新能源汽車的市場占有率肯定會在20%以上。

新能源市場為何超出預(yù)期

“ 2021年1到10月新能源汽車銷量已經(jīng)超過250萬輛。我估計11月有可能接近300萬。今年總體大約在330萬左右。”歐陽明高這樣表示。

1、技術(shù)方面

電動車電池技術(shù)持續(xù)改進和成本下降，電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計持續(xù)創(chuàng)新，比如刀片電池、C2P等大規(guī)模應(yīng)用，磷酸鐵鋰電池大規(guī)模裝備轎車。電動汽車智能輔助駕駛技術(shù)的引入對客戶的吸引。電動車的操控性能的優(yōu)越。

2、產(chǎn)品方面

電動車經(jīng)過多年推廣產(chǎn)生的品牌形象提升，新車型的大量引入和造型相比傳統(tǒng)車的新潮。尤其是新能源汽車車型豐富，全面覆蓋各個乘用車級別。細分市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了新的“兩頭擠”現(xiàn)象。微型車已經(jīng)基本被電動車占領(lǐng)，豪華車也基本由電動車主導(dǎo)，中級主流轎車又出現(xiàn)了BYD超級混動這樣100公里純電里程的插電式電動車。

3、政策方面

補貼延續(xù)、雙積分漲價、國家雙碳戰(zhàn)略的推出對廠家和年輕客戶的預(yù)期引導(dǎo)等等。同時也欣喜的看到，補貼對消費的作用正在逐步消退，私人基于市場消費的購車比例已經(jīng)上升到接近75%?？傊?，今年的市場爆發(fā)雖然超出預(yù)期，但是符合邏輯，這是我的基本結(jié)論。

未來整車技術(shù)趨勢

談到未來新能源技術(shù)的趨勢，歐陽明高歸類為1000公里續(xù)航與滑板底盤兩大類。

1000公里續(xù)航會率先在豪華電動車上實現(xiàn)，畢竟一千公里續(xù)航需要的成本是比較高的，只能是豪華SUV這種檔次的，有裝電池的空間，客戶愿意買單等等因素構(gòu)成。

此外，這主要是市場驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)。當(dāng)然對技術(shù)的要求也會相應(yīng)提高，例如，一般會采用800伏高壓電氣構(gòu)架，高比能量高鎳三元鋰離子電池，部分廠家還可能嘗試固液混合的高鎳三元鋰離子電池，而且安全技術(shù)的要求也會更高。

提到滑板底盤，外界首先會想到美國有一家叫Rivian的公司。這家公司在資本上獲得了巨大的成功，正是滑板底盤的顛覆性才讓這家公司，備受追捧。

滑板底盤這個概念很早就有，比如通用汽車在2002年推出的滑板汽車概念車，特斯拉也有類似的概念，但它的車身還是半承載式車身。由于電池系統(tǒng)通常是一個扁平化的結(jié)構(gòu)，所以凡是純電動車專用平臺，都跟傳統(tǒng)的燃油車平臺差別較大，都帶有扁平化的滑板的基本概念。

電動化整車平臺可分為三種：一種是現(xiàn)在基本上借鑒燃油車的平臺概念，并沒有一個完整的底盤，采用的還是承載式車身。第二種就是特斯拉推出的ModelS，有一個扁平式底盤，但采用的是半承載式車身。第三種就是Rivian推出的是完全的滑板底盤，可以承受碰撞，采用非承載式車身，車身可以做得很輕，采用各種輕量化材料。

在歐陽明高看來，底盤不變，可以方便地做成各種車型。這是技術(shù)多年演變的結(jié)果，代表了技術(shù)發(fā)展趨勢。尤其是電池系統(tǒng)做得越來越扁平，電機比功率越來越高，電機/逆變器/驅(qū)動軸三合一用得越來越多，可以實現(xiàn)真正的滑板式底盤平臺。再配合智能化主動避撞，將來碰撞越來越少，車身可以做得越來越輕，甚至用塑料或者布做都是可以的，車型開發(fā)周期就可以非常短，花樣可以無限多，個性化非常強，這會給汽車的設(shè)計制造帶來一場革命。

未來電動車產(chǎn)業(yè)格局的演變

1、從核心技術(shù)看

國產(chǎn)品牌是有實力的。首先是電池技術(shù)，電池占到電動汽車技術(shù)含量的60%，目前這一代電池技術(shù)中國是占主導(dǎo)地位的。當(dāng)然現(xiàn)在日本等國家在大力發(fā)展下一代全固態(tài)電池，這方面國產(chǎn)還是有差距的。但是全固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化并對市場格局產(chǎn)生重要影響估計還要10年左右。因此，我們還是有時間機會的。

2、從供應(yīng)鏈看

我國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，全球70%的電池產(chǎn)能在中國，產(chǎn)品供應(yīng)全球。雖然美國和歐洲正在全力以赴打造電池產(chǎn)業(yè)鏈，而且中國電池進入美國市場可能也會受到一定障礙。但總體而言，中國動力電池的產(chǎn)業(yè)競爭力在相當(dāng)時間內(nèi)難以撼動。當(dāng)然，近期芯片供應(yīng)成為了卡脖子問題。其實汽車芯片只占全部芯片的大概10%，目前主要還是周期性供需失衡問題。而且汽車對芯片集成度要求低于手機等產(chǎn)品，從中期看，我國自主技術(shù)不難解決新能源汽車芯片問題。

3、從整車品牌看

電動汽車爆發(fā)之后對老品牌是一種挑戰(zhàn)，對新品牌是一個機遇。因為老品牌要把電動車做得跟燃油車一樣，外形不敢改，怕跟以前品牌形象不一致。如果改了，就跟新品牌在同一個起跑線，所以很糾結(jié)。所以，從品牌的角度，雖然品牌的認知國外老品牌的還是要更好一些。但是總的來講，由于新造車勢力這幾年的蓬勃發(fā)展，在品牌形象方面也創(chuàng)出了中國新能源汽車自主品牌的一片新天地。

4、從企業(yè)看

新能源汽車的興起引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)的一場技術(shù)革命。自主品牌企業(yè)八仙過海，涌現(xiàn)出比亞迪這樣的全球標桿企業(yè)，新造車勢力來勢兇猛，充滿活力。合資企業(yè)蓄勢待發(fā)，即將全面發(fā)力。

今后五年是一個窗口期，市場高速增長，競爭持續(xù)激烈。5-10年會有一次企業(yè)大洗牌，肯定會淘汰一批，究竟鹿死誰手，現(xiàn)在無法預(yù)測。

總之，汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，我們迎來了巨大的時代機遇。但我們迎接新能源汽車市場爆發(fā)增長的同時也會遇到一系列挑戰(zhàn)，包括電池技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及材料資源的可持續(xù)發(fā)展問題；快充快換與車網(wǎng)互動以及綠色智慧能源問題；氫能與燃料電池汽車的發(fā)展問題等。

如果您對新能源汽車感興趣、有疑問、想團購，可以掃以下二維碼入電駒-新能源汽車交流群。若二維碼失效，也可以加微信dianju98入群。

?置頂

續(xù)航600km+、L2自動駕駛，這是最具性價比的10萬級純電SUV？

?置頂

實測！model 3從118km/h到剎停，需要多長時間？

?置頂

本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點擊舉報。

中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

自動泊車、自定義編程……威馬W6的智能體驗如何？

起價33.8萬元，標配NOA，2021款理想ONE升級都在這里了

都與華為合作，ARCFOX極狐的差異化在哪里？

電駒前員工宋飛索賠2倍工資案最終結(jié)果！還有幾點干貨分享

原廠改裝，合法上路，MG6 XPOWER如何做到“有效”炸街？

針刺磷酸鐵鋰電池包不起火，彈匣電池憑啥這么“豪橫”？

續(xù)航600km+、L2自動駕駛，這是最具性價比的10萬級純電SUV？

實測！model 3從118km/h到剎停，需要多長時間？