今年1至4月，湖北省鐵路建設(shè)完成投資88億元，比去年同期增長(zhǎng)了10%。其中沿江高鐵合肥至武漢段、宜昌至涪陵段、武漢樞紐直通線、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等5個(gè)項(xiàng)目已納入國(guó)家年度重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目開工和儲(chǔ)備開工計(jì)劃，在高鐵項(xiàng)目數(shù)量和投資規(guī)模方面位居全國(guó)第一。
■力爭(zhēng)4條高鐵盡早開工建設(shè)
在長(zhǎng)江沿線，6300多公里的長(zhǎng)江，貫穿中國(guó)的東、西部，其貨運(yùn)量是全球第一，可謂是真正的“黃金水道”大動(dòng)脈。然而，沿江經(jīng)濟(jì)帶，鐵路則是一條貨運(yùn)和客運(yùn)的脊梁，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金腰帶”，其中貫穿東、中、西部的滬渝蓉沿江高鐵，則被稱為是“鐵脊梁”。
合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵的重要組成部分，其線路全長(zhǎng)360.5公里，總投資達(dá)792.52億元。其中，湖北段正線全長(zhǎng)163.3公里，總投資399.96億元。
合武高鐵湖北段入列全省“5+3+5”高鐵重點(diǎn)項(xiàng)目，并且其項(xiàng)目推進(jìn)不斷提速，前不久剛開完開工動(dòng)員會(huì)！合武高鐵湖北段的建設(shè)，將會(huì)以實(shí)際行動(dòng)擴(kuò)大有效投資、鞏固經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)，同時(shí)還能加快推動(dòng)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)建設(shè)。
合武高鐵的建成，將會(huì)在綜合交通運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)上對(duì)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶有著重大的促進(jìn)和優(yōu)化，將會(huì)和既有的合武客專一起，承擔(dān)著拉近長(zhǎng)三角、湖北和成渝地區(qū)的時(shí)空距離，同時(shí)還能帶動(dòng)大別山地區(qū)（六安和黃岡）的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
截至目前，除了合武高鐵湖北段開工動(dòng)員外，湖北省還在大力推動(dòng)武漢樞紐直通線、沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等4個(gè)儲(chǔ)備開工項(xiàng)目快審快批，力爭(zhēng)4條高鐵盡早開工建設(shè)。
其中在鄂東地區(qū)，京九高鐵阜陽至黃岡段將和合武高鐵湖北段形成南北和東西的交叉，進(jìn)一步帶動(dòng)黃岡經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。合武高鐵的建設(shè)，對(duì)加快武漢建設(shè)國(guó)家中心城市、合肥建設(shè)長(zhǎng)三角副中心城市、支持大別山革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要作用。合武高鐵全線共設(shè)車站9座，合肥南（既有）、長(zhǎng)安集（既有）、六安北、金寨東、南溪、麻城北（并既有站）、紅安（并既有站）、長(zhǎng)江新區(qū)、武漢天河。據(jù)悉，京九高鐵阜陽至黃岡段將串聯(lián)紅安、麻城、新洲和黃州，在黃岡境內(nèi)設(shè)紅安東站（新設(shè)）、麻城西站（新設(shè)）、黃州站（并站）。
附：湖北年初提出的“5+3+5”高鐵重點(diǎn)項(xiàng)目包括：
5個(gè)在建項(xiàng)目；3個(gè)（力爭(zhēng)）開工項(xiàng)目：沿江高鐵合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、沿江高鐵宜昌至涪陵段。
5個(gè)謀劃（加快前期工作）項(xiàng)目：京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵宜昌至常德段、武漢樞紐直通線東延線及福銀高鐵補(bǔ)強(qiáng)工程、合康高鐵隨州至信陽段、荊州至岳陽高鐵。
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