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最近幾個月，許多越南企業(yè)“如坐針氈”。這是因為近3個月來，他們沒法從中國進(jìn)口原材料。原材料供應(yīng)中斷、產(chǎn)能下降導(dǎo)致交貨延遲，給企業(yè)帶來了巨大的壓力。

鄧越海（化名）是胡志明市市古芝縣一家卡車組裝公司的總經(jīng)理，他表示：“通常顧客從下單到收貨大約只需1.5-2個月的時間，但現(xiàn)在我們無法承諾交貨日期。各型號的車輛都在等待零件回來才能組裝。供應(yīng)鏈中斷的時間越久，企業(yè)的壓力就越大?！?/span>

上述情況普遍存在。許多企業(yè)尤其缺乏從中國進(jìn)口的零配件、維護(hù)維修設(shè)備等，他們表示正“如坐針氈”。這不僅使產(chǎn)品因長期存放而損壞，還會導(dǎo)致企業(yè)“失信”，面臨因毀約帶來的巨額賠款。

專門為越南大型電子集團(tuán)運(yùn)輸原材料的泰越中運(yùn)輸股份公司經(jīng)理陳文豪透露，由于陸路運(yùn)輸中斷，口岸通關(guān)困難，而又須滿足生產(chǎn)需求， 有些在越外資企業(yè)租用私人飛機(jī)來運(yùn)輸零部件和設(shè)備，避免生產(chǎn)中斷。“這大大增加了企業(yè)的成本，同時使得我們這樣的運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)重失業(yè)?！标愇暮勒f。

服裝加工生產(chǎn)企業(yè)美孚橋股份公司從中國進(jìn)口了大量原材料。然而，到目前為止，企業(yè)僅接收了大約60-70%的原材料。

美孚橋股份公司經(jīng)理阮德升表示，原材料基本從上海港出發(fā)，由于疫情防控，上海大面積封鎖，所以這個月貨物到達(dá)很慢甚至沒有貨物到達(dá)。原材料的缺乏使企業(yè)不得不把訂單分給各生產(chǎn)小組，以穩(wěn)定工人就業(yè)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率不高。

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