文 ▍張翔
2015年是車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國汽車行業(yè)的第七個年頭。車聯(lián)網(wǎng)的HMI用戶界面和服務(wù)體驗正在悄悄地發(fā)生改變。中國車聯(lián)網(wǎng)市場的三大巨頭安吉星、G-Book和inkaNet提供的一鍵呼叫、道路救援等傳統(tǒng)的服務(wù)已經(jīng)不能滿足用戶的要求，福特、沃爾沃、博世、蘋果和百度這些小伙伴們開始搗鼓汽車生態(tài)、云計算和手機(jī)互聯(lián)，希望開拓新的車聯(lián)網(wǎng)市場，實現(xiàn)彎道超車的夢想。
生態(tài)系統(tǒng)是互聯(lián)網(wǎng)時代下智能移動終端行業(yè)的一個成功商業(yè)模式，如今這個案例正在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)復(fù)制。一些公司希望用生態(tài)系統(tǒng)開拓新的車聯(lián)網(wǎng)市場，實現(xiàn)彎道超車的夢想。
福特是第一個將生態(tài)系統(tǒng)引入車聯(lián)網(wǎng)SYNC的汽車制造商，其打造的AppLink平臺，在中國市場已經(jīng)與中國聯(lián)通、百度、新浪、高德、搜狗、豆瓣FM以及蜻蜓FM等7家國內(nèi)企業(yè)開展合作。
無獨有偶，博世也推出mySPIN車載互聯(lián)系統(tǒng)，針對中國市場開發(fā)的應(yīng)用有百度導(dǎo)航、搜狗導(dǎo)航、酷聽聽書、考拉FM電臺、豆瓣FM、鳳凰FM、航旅縱橫等。2015年新一代的捷豹路虎已經(jīng)搭載mySPIN上市。
2015年，沃爾沃站在巨人的肩膀上，在汽車生態(tài)這一領(lǐng)域又跨出了一大步。他與愛立信聯(lián)合設(shè)計了基于云的應(yīng)用商店，將所有App都搬到云上。
好處是車主可以直接調(diào)用云上的App功能，數(shù)據(jù)的計算和查詢過程都在云服務(wù)器上完成，最后車主直接在車內(nèi)屏幕看結(jié)果，速度非常迅捷。今年上市的新一代沃爾沃XC90 SUV的Sensus車聯(lián)網(wǎng)就搭載了這一最新科技的生態(tài)系統(tǒng)。
但是目前中國車聯(lián)網(wǎng)市場的三大巨頭——通用的安吉星、豐田的G-Book和上汽的inkaNet都采用了封閉式系統(tǒng)構(gòu)架，不能集成外部的豐富應(yīng)用。如果他們不及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，很可能面臨像手機(jī)行業(yè)諾基亞和摩托羅拉被淘汰出局的命運。
由于手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)中有很多免費的App資源，當(dāng)下越來越多的車聯(lián)網(wǎng)具備了手機(jī)互聯(lián)功能，它可以將手機(jī)地圖映射到汽車屏幕上，廣受廣大車主的喜愛。
隨之開始涌現(xiàn)各種各樣的帶“Link”名字的手機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品。最著名的是國際車機(jī)互聯(lián)方案MirrorLink，另外還有安吉星RemoteLink、通用MyLink、本田ALINK和北汽NOVA-LINK、吉利G-link、海馬HM-Link和眾泰Z-LINK等。
不過，“Link”家族的競爭激烈，淘汰速度也很快。自從2012年中國第一個手機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品華泰ScreenLink在北京車展發(fā)布以來，已經(jīng)有很多產(chǎn)品成為先烈在市場消失，ScreenLink這個是由本土企業(yè)武漢藍(lán)星開發(fā)產(chǎn)品也不例外。
2015年在中國市場最具影響力的三個手機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品是百度CarLife、MirrorLink和蘋果CarPlay，目前搭載這些手機(jī)互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的車型包括大眾、沃爾沃、現(xiàn)代和上汽。其中MirrorLink已經(jīng)有全球80%的國際汽車企業(yè)和70%的智能手機(jī)企業(yè)加入了它的CCC聯(lián)盟。而且MirrorLink已經(jīng)在中國開設(shè)辦公室，2015年初任命傅世雄為中國/亞太區(qū)地區(qū)副總裁。
4G通訊進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)，傳輸速度提高10倍
2009年中國第一代車聯(lián)網(wǎng)豐田G-Book和通用安吉星上市時搭載的是電信的2G數(shù)字通訊蜂窩網(wǎng)絡(luò)。2010年上汽集團(tuán)inkaNet車聯(lián)網(wǎng)與中國聯(lián)通的合作是中國第一個基于3G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，也是一個實現(xiàn)上網(wǎng)功能的前裝車聯(lián)網(wǎng)。2015年，通用凱迪拉克與中國移動合作的新一代安吉星將中國的車聯(lián)網(wǎng)帶進(jìn)4G通訊時代。
新一代安吉星可以為車內(nèi)乘客提供車載4G Wi-Fi無線熱點服務(wù)，可同時連接7臺移動設(shè)備，傳輸速度是傳統(tǒng)3G通訊的10倍，信號覆蓋面積可達(dá)700平方米。這款產(chǎn)品也是國內(nèi)首家前裝4G車聯(lián)網(wǎng)和首家提供整車集成車載Wi-Fi服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)。明年，安吉星4G LTE還將陸續(xù)在上汽通用的別克及雪佛蘭品牌的車型上搭載。
目前在汽車后市場，也有少數(shù)基于中國移動4G網(wǎng)絡(luò)的OBD產(chǎn)品和車機(jī)銷售。例如中國移動出品的4G多功能車機(jī)的網(wǎng)絡(luò)售價在2000元以內(nèi)，另外一款名稱為嘟嘟車心的OBD產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)售價在1000元以內(nèi)。預(yù)計2016年中國市場將有更多的基于4G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上市。
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