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在深圳，有許多魔幻的事。

比如，有買(mǎi)房的錢(qián)，卻可能排不上認(rèn)籌的隊(duì)；

或者，買(mǎi)得起學(xué)區(qū)房，卻可能上不了學(xué)；

再比如說(shuō)，無(wú)論是老小區(qū)還是新豪宅，都沒(méi)法找到一個(gè)停車(chē)位。

在小汽車(chē)保有量約350萬(wàn)的深圳，停車(chē)位缺口卻超過(guò)了170萬(wàn)個(gè)。

隨機(jī)實(shí)探了深圳10個(gè)老小區(qū)后，南方樓事更是感受到了深圳車(chē)主的艱辛。

搖到號(hào)的喜悅只是一瞬間。

對(duì)于大部分深圳車(chē)主來(lái)說(shuō)，就算有了買(mǎi)車(chē)自由，距離實(shí)現(xiàn)停車(chē)自由的那一天，也遙遙無(wú)期。

“我的車(chē)技配不上深圳的停車(chē)位”

一直自詡老司機(jī)的琪琪，最近竟然對(duì)停車(chē)有了陰影。

上周剛搬到福田的她，生平第一次沒(méi)能把車(chē)倒出車(chē)位。

新家地庫(kù)實(shí)在太多車(chē)，一到晚上，正常車(chē)位就全部爆滿(mǎn)，連車(chē)道也完全淪陷。

琪琪家地下車(chē)庫(kù)

琪琪于是請(qǐng)保安聯(lián)系車(chē)主來(lái)挪車(chē)。

沒(méi)想到趕來(lái)的保安卻笑了：“就你這車(chē)技，還敢在這停車(chē)？”

在老家時(shí)，琪琪可從沒(méi)遇到這種情況。

她瞬間自閉了：“是我的車(chē)技配不上深圳的停車(chē)位？”

琪琪住的小區(qū)靠近福田中心，2003年建成。

南方樓事隨機(jī)實(shí)拍了深圳10個(gè)老小區(qū)的停車(chē)情況，這幾個(gè)小區(qū)，算下來(lái)，均價(jià)在9.76萬(wàn)/平。

然而，從實(shí)探情況來(lái)看，在深圳，就算買(mǎi)得起幾百上千萬(wàn)的房子，車(chē)主在停車(chē)時(shí)，也還是太卑微了！

以下附上實(shí)拍圖，多圖預(yù)警！

你的小區(qū)，中槍了嗎？

小區(qū)位置：南山科技園

小區(qū)建成時(shí)間：2003年

貝殼均價(jià)：15萬(wàn)/平

小區(qū)位置：福田石廈

建成時(shí)間：1994年

貝殼均價(jià)：10.1萬(wàn)/平

小區(qū)位置：福田福民

建成時(shí)間：2003年

貝殼均價(jià)：8.7萬(wàn)/平

小區(qū)位置：寶安寶中

建成時(shí)間：2004年

貝殼均價(jià)：11.5萬(wàn)/平

小區(qū)位置：寶安西鄉(xiāng)

建成時(shí)間：2001年

貝殼報(bào)價(jià)：6.5萬(wàn)/平

小區(qū)位置：福田梅林

建成時(shí)間：2005年

貝殼均價(jià)：10萬(wàn)/平

小區(qū)位置：南山中心

建成時(shí)間：2002年

貝殼均價(jià)：8.4萬(wàn)/平

小區(qū)位置：南山白石洲

建成時(shí)間：1998年

貝殼均價(jià)：11萬(wàn)/平

小區(qū)位置：福田景田

建成時(shí)間：2001年

貝殼報(bào)價(jià)：8.3萬(wàn)/平

早上6點(diǎn)半，小區(qū)的車(chē)停到了出入口

小區(qū)位置：羅湖蓮塘

建成時(shí)間：2008年

貝殼報(bào)價(jià)：8.1萬(wàn)/平

深圳車(chē)主的日常，看多了都是淚。

地庫(kù)停滿(mǎn)是常態(tài)，除了劃定的車(chē)位，車(chē)道里都還要加塞；

地面停滿(mǎn)也是常規(guī)操作，道路邊與休閑活動(dòng)區(qū)無(wú)一幸免，車(chē)子一圈圍著一圈……

不知從何時(shí)開(kāi)始，停車(chē)牌成了車(chē)上必備的“神器”；

每天早上叫醒車(chē)主的，不是鬧鐘，而是挪車(chē)的電話(huà)……

假如運(yùn)氣不好成了等挪車(chē)的那一方，就要做好上班遲到的準(zhǔn)備。

“搶車(chē)位”不再是游戲，成了現(xiàn)實(shí)；

上交鑰匙，則成了一種生存策略：

一位粉絲的吐槽

據(jù)南方樓事的一位朋友透露，他們小區(qū)曾經(jīng)騰出過(guò)幾個(gè)車(chē)位，而獲得車(chē)位則要通過(guò)居委會(huì)抽簽。

這位朋友的車(chē)位就是抽來(lái)的。（擁有的都是僥幸……）

而另一位朋友的小區(qū)，因?yàn)橥＼?chē)位問(wèn)題，業(yè)主已經(jīng)起過(guò)兩次肢體沖突。

不只是老小區(qū)，甚至連一些新豪宅，也沒(méi)法“逃過(guò)一劫”。，

根據(jù)深圳樂(lè)居報(bào)道，大半個(gè)月前，蛇口半山海景蘭溪谷曾因停車(chē)位爆發(fā)糾紛。

根據(jù)貝殼找房，蘭溪谷目前的二手房均價(jià)高達(dá)14萬(wàn)/平，最低總價(jià)1200萬(wàn)，業(yè)主經(jīng)濟(jì)條件都較好。

該小區(qū)目前有537戶(hù)人，配建有686個(gè)車(chē)位（其中460個(gè)為固定車(chē)位，剩下的226個(gè)車(chē)位為共享車(chē)位），理論上已經(jīng)做到一戶(hù)一車(chē)位。

然而，因?yàn)椴糠謽I(yè)主家里有3到5輛車(chē)，車(chē)庫(kù)資源其實(shí)十分緊張。

不少業(yè)主在原本共享的車(chē)位上掛牌宣告車(chē)位私有。這導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)128戶(hù)業(yè)主無(wú)法停車(chē)。

部分業(yè)主選擇進(jìn)行維權(quán)，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)，才通過(guò)無(wú)固定車(chē)位的業(yè)主抽簽的方式，暫時(shí)解決了車(chē)位問(wèn)題。

早在2018年，同樣位于蛇口的半島城邦三期也曾傳出過(guò)維權(quán)消息。

當(dāng)時(shí)，開(kāi)發(fā)商本想將小區(qū)架空層的600多個(gè)車(chē)位作為商業(yè)用途，但這樣一來(lái)，就導(dǎo)致小區(qū)的車(chē)戶(hù)比變成了1.6：1，與賣(mài)房時(shí)宣傳的2：1不符合。

項(xiàng)目宣傳資料

為此，剛?cè)牖锏臉I(yè)主們堅(jiān)決反對(duì)，并進(jìn)行了集體維權(quán)。

圖源：買(mǎi)房之前

最后，事件以開(kāi)發(fā)商發(fā)布公告，承諾三期業(yè)主和商業(yè)業(yè)主可以共同使用架空層車(chē)位，且優(yōu)先滿(mǎn)足業(yè)主車(chē)位需求的暫告一段落。

買(mǎi)得起幾百上千萬(wàn)的房，卻找不到地方停車(chē)，深圳車(chē)主的心很累。

每天都在找車(chē)位、挪車(chē)位、搶車(chē)位……不僅浪費(fèi)時(shí)間，還可能傷害鄰里關(guān)系。

更重要的是，在多數(shù)老小區(qū)，停車(chē)情況已經(jīng)嚴(yán)重占用了公共空間：

地面上，休閑領(lǐng)域淪為停車(chē)場(chǎng)，住戶(hù)活動(dòng)空間被擠壓；

地庫(kù)里，禁停區(qū)域形同虛設(shè)，消防車(chē)道全被堵滿(mǎn)，萬(wàn)一有急事或者發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。

深圳小區(qū)的停車(chē)位問(wèn)題，已經(jīng)成為了影響生活的隱痛。

城市在飛奔，車(chē)位在散步

在小汽車(chē)保有量約350萬(wàn)的深圳，可用停車(chē)位卻只有約215萬(wàn)，停車(chē)位缺口超過(guò)了170萬(wàn)個(gè)。

無(wú)論是政府還是開(kāi)發(fā)商，在早期的建設(shè)中，都沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到深圳急速膨脹的小汽車(chē)保有量。

在2014年修訂《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》時(shí)，官方已經(jīng)對(duì)停車(chē)位配建進(jìn)行了調(diào)整：

從規(guī)劃層面看，這對(duì)后來(lái)建設(shè)的新停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)福音。

然而，對(duì)于深圳絕大部分建設(shè)時(shí)間更早的小區(qū)來(lái)說(shuō)，情況則像上面的實(shí)拍圖一樣，沒(méi)有太大的改變。

更何況，官方文件在落地時(shí)，也困難重重。

尷尬的車(chē)位比：老小區(qū)落后，新小區(qū)微妙

深圳老小區(qū)車(chē)位規(guī)劃情況有多落后？實(shí)拍之外，數(shù)據(jù)最能說(shuō)事。

南方樓事統(tǒng)計(jì)了實(shí)拍小區(qū)的車(chē)位比，這些建于2000年至2010年之間的小區(qū)，無(wú)論體量大小，車(chē)位比都達(dá)不到1:1。

其中，比例達(dá)不到1:0.5的小區(qū)甚至占了一半。

而根據(jù)買(mǎi)房之前2019年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，深圳車(chē)位比不足1:0.5的老小區(qū)比比皆是。

結(jié)合隨機(jī)實(shí)拍的結(jié)果看，這些小區(qū)，估計(jì)只是冰山一角。

雖然目前新盤(pán)的車(chē)位比都基本達(dá)到了1:1，但考慮到不少家庭都擁有不止一臺(tái)車(chē)，到住戶(hù)悉數(shù)入住時(shí)，小區(qū)車(chē)位供求間微妙的平衡，很有可能被打破。

按照深標(biāo)規(guī)定，地鐵口500米半徑范圍內(nèi)的住宅樓盤(pán)，配建停車(chē)位還不能超過(guò)配建標(biāo)準(zhǔn)的80%。

圖源2019年《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》

這個(gè)車(chē)位比，對(duì)于地鐵口樓盤(pán)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一盆冷水。

車(chē)位劃分尷尬，混用起爭(zhēng)議

1個(gè)多月前，寶安洪浪北勤誠(chéng)達(dá)樂(lè)園也有業(yè)主向深圳樂(lè)居爆料車(chē)位不足。

業(yè)主買(mǎi)房子時(shí)，被告知是1:1以上的車(chē)位配比，然而入住后，卻發(fā)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)只有部分區(qū)域可供住宅業(yè)主停車(chē)，而且車(chē)位還要和寫(xiě)字樓、商業(yè)共用。

勤誠(chéng)達(dá)樂(lè)園目前均價(jià)

項(xiàng)目的商品房+保障房共867戶(hù)，而這些業(yè)主需要跟商業(yè)、寫(xiě)字樓（約200家企業(yè)）共用520個(gè)車(chē)位。

當(dāng)有限的住宅車(chē)位還要與商業(yè)辦公車(chē)輛共享時(shí)，車(chē)位緊張的矛盾就更加突出了。

早在前幾年，保障房與商品房的停車(chē)問(wèn)題也起過(guò)糾紛。

2017年時(shí)，龍崗的荔山御園小區(qū)D區(qū)，就有部分保障房住戶(hù)與商品房業(yè)主因小區(qū)花園和停車(chē)位等公共資源的分配和使用發(fā)生了爭(zhēng)議。

圖源知乎

據(jù)了解，D區(qū)共計(jì)有商品房832套，保障房723套，總戶(hù)數(shù)超過(guò)1500套。

然而，開(kāi)發(fā)商的車(chē)位只有912個(gè)，供應(yīng)完全不夠。

該小區(qū)目前均價(jià)

因此，商品房業(yè)主希望將保障房單獨(dú)隔離管理，不同意共享小區(qū)花園及車(chē)位；

而保障房住戶(hù)則向保障房產(chǎn)權(quán)單位要求與業(yè)主同權(quán)，共享小區(qū)花園及車(chē)位。

各大論壇上對(duì)此的討論很多。

根據(jù)最新修訂的《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》，保障房的住戶(hù)，其實(shí)也有享有一定停車(chē)權(quán)利。

只是，在停車(chē)位高度緊張時(shí)，商品房業(yè)主就會(huì)進(jìn)行抗議，而輿論的聲音也難免會(huì)向商品房?jī)A斜。

規(guī)劃與落地間的鴻溝，如何填補(bǔ)？

老小區(qū)停車(chē)難、新小區(qū)停車(chē)也難；

商品房停車(chē)難，保障房更難……

停車(chē)難的問(wèn)題，像是床單下的豌豆，硌得深圳車(chē)主生疼。

深圳住宅的停車(chē)問(wèn)題，說(shuō)到底，還是因?yàn)橐?guī)劃與實(shí)際情況間存在錯(cuò)位。

市民對(duì)車(chē)位問(wèn)題的日常投訴

在年份尚早時(shí)，城市規(guī)劃者很難預(yù)見(jiàn)到未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，遑論高度膨脹的小汽車(chē)保有量。

而當(dāng)官方后續(xù)對(duì)車(chē)位配比進(jìn)行調(diào)整時(shí)，宏觀的政策，也很難滿(mǎn)足所有群體的要求。

家在深圳論壇上大家對(duì)停車(chē)位問(wèn)題的討論

更何況，也不是所有項(xiàng)目在落地時(shí)都能保證100%實(shí)施到位。

因此，南方樓事想對(duì)廣大“水深火熱”的車(chē)主說(shuō)一句：別急，給點(diǎn)耐心。

城市配套的完善，是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

雖然車(chē)位緊張是不爭(zhēng)的事實(shí)，但更重要的，還是問(wèn)題有沒(méi)有得到改善。

8月21日，深圳交警的一則消息讓人看到了曙光：

針對(duì)深圳老舊小區(qū)停車(chē)緊張等問(wèn)題，深圳交警提出了“錯(cuò)峰共享停車(chē)”的模式。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是整合住宅小區(qū)與附近商超建筑的停車(chē)位，做到車(chē)位的錯(cuò)峰應(yīng)用：

圖源公眾號(hào)深圳交警

白天寫(xiě)字樓車(chē)位緊張時(shí)，可以停進(jìn)住宅區(qū)。

而在夜間，小區(qū)的車(chē)輛也可以停進(jìn)周邊的商業(yè)停車(chē)場(chǎng)。

如此一來(lái)，目前車(chē)位緊張與車(chē)位供求失衡的問(wèn)題，將大大得到緩解。

根據(jù)深圳交警的消息，今年5月起，“錯(cuò)峰共享停車(chē)”措施已經(jīng)在羅湖進(jìn)行了試點(diǎn)，目前已經(jīng)有5個(gè)試點(diǎn)單位。

圖源公眾號(hào)深圳交警

相信在這樣的趨勢(shì)下，深圳停車(chē)問(wèn)題的解決之日，將越來(lái)越近。

你家的停車(chē)位有多緊張？

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