對(duì)于很多新手朋友來(lái)說(shuō)，駕駛車輛時(shí)往往會(huì)因?yàn)橐曇懊^(qū)導(dǎo)致一些不必要的事故，其中較為常見(jiàn)是在變道或轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的剮蹭，而這類事故很多都則是因?yàn)楹笠曠R視野盲區(qū)所導(dǎo)致。所謂視野盲區(qū)，也就是駕駛員在駕駛室內(nèi)時(shí)視線受到車輛結(jié)構(gòu)的遮擋，無(wú)法直接看到車輛外部的區(qū)域，這部分區(qū)域受車型大小與造型的不同有著一定的差異。盲區(qū)越多，也就意味著駕駛員必須更為謹(jǐn)慎，同時(shí)也意味著更容易出現(xiàn)看不清道路狀況而發(fā)生的事故。雖然幾乎所有的家用車輛都會(huì)在前門(mén)兩側(cè)配備外后視鏡，以方便駕駛員觀察左右兩側(cè)后方的情況，但實(shí)際上外后視鏡的鏡片視野范圍較為有限，即使有些車型配備了雙曲面和大視野鏡片，但依然無(wú)法完全消除視野盲區(qū)。通常來(lái)說(shuō)，車輛后車門(mén)區(qū)域外側(cè)有一個(gè)扇形區(qū)域可能存在視野盲區(qū)，在一定范圍內(nèi)有車輛或行人靠近時(shí)，駕駛員幾乎無(wú)法及時(shí)觀察到對(duì)方。而對(duì)于我們左駕駛位的車型來(lái)說(shuō)，右側(cè)車身的盲區(qū)則比左側(cè)更大，視野盲區(qū)也相對(duì)更大，如果盲區(qū)內(nèi)有車輛或行人靠近，那么這時(shí)進(jìn)行變道或轉(zhuǎn)向操作就有可能會(huì)引發(fā)事故。這也是為什么在進(jìn)行變道或轉(zhuǎn)向操作前，必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈提醒周圍的車輛或行人，給予對(duì)方充足時(shí)間減速或避讓的原因。但有時(shí)對(duì)方距離太近，或沒(méi)有注意到燈號(hào)的警示，而駕駛員又沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏在視線盲區(qū)內(nèi)的車輛或行人出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，有什么裝備可以幫助駕駛員避開(kāi)呢？由于汽車外后視鏡存在視覺(jué)盲區(qū)，所以在變道或轉(zhuǎn)向時(shí)剛好盲區(qū)內(nèi)有其他車輛接近或超車，就會(huì)容易發(fā)生事故。此外，在大雨/大霧/夜間光線昏暗等環(huán)境下，由于較難看清兩側(cè)的后方來(lái)車，此時(shí)變道或轉(zhuǎn)向也同樣存在危險(xiǎn)性。因此為了幫助消除盲區(qū)以及視線不良所帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也就應(yīng)運(yùn)而生。所謂盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，也稱作并線輔助系統(tǒng)，其英文簡(jiǎn)稱BSM或BLIS，是車輛上常見(jiàn)的一種輔助安全類科技配置，其主要功能就是用來(lái)消除視野盲區(qū)和視線不良帶來(lái)的安全隱患。依據(jù)各家車廠的不同，這一系統(tǒng)也可能被稱為盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)（BSA）、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS）、盲點(diǎn)警告系統(tǒng)（BSW），或是盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSI）等，不過(guò)其基本功能都是相同的。主要作用就是使用設(shè)置在車輛尾部的雷達(dá)來(lái)偵測(cè)兩側(cè)的物體，不論是機(jī)動(dòng)車、摩托車，還是自行車等都可以被偵測(cè)到，在偵測(cè)到視野盲區(qū)內(nèi)有物體靠近時(shí)就會(huì)通過(guò)警示音或是燈光信號(hào)燈的方式，來(lái)提醒駕駛員。但需要注意的是，有些高配車型除了提供偵測(cè)側(cè)后方物體的雷達(dá)之外，在車輛前部也會(huì)設(shè)置對(duì)應(yīng)的雷達(dá)提供輔助，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)用來(lái)偵測(cè)正前方及前方兩側(cè)的盲區(qū)。并且與倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)一樣，前置雷達(dá)系統(tǒng)也可以算作盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的一部分。目前搭載盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車型越來(lái)越多，按照技術(shù)基本可以分為雷達(dá)與影像兩種，也有部分車型同時(shí)采用雷達(dá)+影像技術(shù)來(lái)協(xié)同工作。不過(guò)出于成本的考慮，大多車型還是通過(guò)安裝在后保險(xiǎn)杠中的雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)。常見(jiàn)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常會(huì)在后保檢杠兩側(cè)轉(zhuǎn)角處安裝雷達(dá)傳感器，其與倒車?yán)走_(dá)所使用的傳感器類似，當(dāng)車輛行駛到高于一定速度時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)向左右及后方一定范圍內(nèi)發(fā)出微波信號(hào)，系統(tǒng)依據(jù)反射回的微波信號(hào)分析處理后判別這一范圍內(nèi)物體的距離、速度和運(yùn)動(dòng)方向等信息。當(dāng)探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有物體靠近時(shí)，系統(tǒng)將通過(guò)各種方式來(lái)對(duì)駕駛員進(jìn)行提示，同時(shí)系統(tǒng)也會(huì)在車輛行駛時(shí)不間斷的持續(xù)偵測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，通常會(huì)通過(guò)設(shè)置在外后視鏡鏡片內(nèi)、外后視鏡外殼，或A柱內(nèi)飾板上的指示燈來(lái)進(jìn)行提示，某些情況下還會(huì)通過(guò)蜂鳴器發(fā)出警示音配合。即使駕駛員沒(méi)有注意到盲區(qū)內(nèi)有物體靠近，系統(tǒng)也能通過(guò)警示燈和警示音的配合進(jìn)行提醒。如果車輛直線行駛，那么系統(tǒng)僅會(huì)通過(guò)警示燈來(lái)提醒駕駛員注意兩側(cè)后方來(lái)車，但如果打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道或轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)往往會(huì)增加警示音的提示來(lái)警告危險(xiǎn)的存在，這種雙重警示往往也能引起駕駛員的注意并作出應(yīng)對(duì)動(dòng)作，可以極大降低視野盲區(qū)與視線不良所帶來(lái)的潛在隱患。雖然現(xiàn)在盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)越來(lái)越普及，但對(duì)于一些入門(mén)級(jí)車型來(lái)說(shuō)依舊還不屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，甚至通常不能單獨(dú)進(jìn)行選配。對(duì)于對(duì)于沒(méi)有配置這套系統(tǒng)的車輛來(lái)說(shuō)，同樣也可以通過(guò)后期加裝來(lái)增加這項(xiàng)功能。目前后裝市場(chǎng)中有大量品牌都推出了相應(yīng)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其工作原理也基本大同小異，不過(guò)價(jià)格跨度相對(duì)較大，從一千元左右到兩、三千元不等。一般來(lái)說(shuō)，搭配外掛式警示燈的型號(hào)價(jià)格較低，而采用后視鏡片整合警示燈的則相對(duì)更貴，另外根據(jù)車型的不同同樣也有高低之分。但需要注意的是，在選購(gòu)這類加裝產(chǎn)品時(shí)應(yīng)根據(jù)需求選擇合理價(jià)位的產(chǎn)品，盲目追求高價(jià)產(chǎn)品并無(wú)必要。【本文圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)】iQOO Neo3配置曝光，或?qū)⒃?月23日發(fā)布。
對(duì)于一款主機(jī)游戲來(lái)說(shuō)，動(dòng)森火出圈外依舊有跡可循。
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
