2018年10月27日，在第4季東風天龍中國卡車駕駛員大賽山東區(qū)半決賽現(xiàn)場，41名天龍哥在這里展開了精彩對決。比賽所用車輛——有著“鯊魚”式前臉的新天錦KR，也收獲了卡友們滿滿的贊譽。
在發(fā)動機轟鳴、黃塵飛揚的比賽現(xiàn)場，記者隨機采訪了幾位天龍哥們，讓我們一起來聽聽他們與東風卡車之間發(fā)生的不得不說的故事。
比賽用車東風新天錦KR
“東風車的缺點還真說不上來”
記者第一個采訪的對象，是來自山東星光實業(yè)有限公司運輸車隊的王連華。他所在的車隊有十幾輛東風天龍重卡，平時專跑從山東東平到湖北十堰的專線運輸，運送貨物大多為公司生產(chǎn)的尿素液桶等塑料制品。
山東星光實業(yè)有限公司運輸車隊 王連華
聊到平時駕駛的東風天龍這款車，記者問他車子質(zhì)量怎么樣，王連華把手一翹：“東風車的缺點還真說不上來”！講起自己的愛車，憨厚的王連華如數(shù)家珍、贊不絕口：“動力好，內(nèi)飾結(jié)構(gòu)好，暖氣空調(diào)都有。最主要是舒適，雙層加寬臥鋪，萬一有個人跟著可以休息一下。因為我們這個車是跑長途的，經(jīng)常去十堰、武漢、無錫，最忙的時候一個月出車四五趟，一周可能要跑兩趟，臥鋪的舒適性是很重要的?！?div style="height:15px;">
王連華是第一次參加卡車駕駛員大賽，心情很激動，雖最終未能晉級總決賽，但同樣感到收獲滿滿。尤其是比賽的理論答題環(huán)節(jié)讓他受益匪淺，學到了許多之前不知道的知識，對東風卡車有了更深的認識。
“如果下一次讓我參加比賽，我有信心理論能拿到90分以上”。王連華信心滿滿地表示。同時從自身經(jīng)歷出發(fā)，他認為這樣的活動應(yīng)該多辦幾次，可以讓更多的卡車司機了解東風，認識東風，愛上東風。
“有點像個概念車似的”
東風天龍卡車駕駛員大賽濟南站選手 丁浩
“空間大了，內(nèi)飾比較時尚了，外觀要好看的多，有點像個概念車似的，不像國內(nèi)跑的中規(guī)中矩的卡車”。這是丁浩對新天錦KR的評價，從中可以看出他對新車型滿滿的喜愛之情。
作為一名年僅27歲的駕駛員，丁浩進入運輸行業(yè)的時間并不長；2017年9月拿到B照后，便在山東東貿(mào)青島直營店購買了屬于自己的東風車——裝配康明斯6缸180馬力發(fā)動機的東風天錦。
“東風品質(zhì)質(zhì)量好，價格雖然高一點但是物有所值。”丁浩和記者分享了自己的購車經(jīng)歷。當時擺在他面前的有兩個車型選擇，其中一個就是東風天錦，但初入運輸行業(yè)的丁浩對另一品牌車型的駕駛室和外觀也十分中意。幾經(jīng)比較下來，丁浩最終還是選擇了穩(wěn)定性表現(xiàn)更好的東風天錦。
“買完車兩個月出了新款，第三代與其他車型比要好一點，要是早出新車型的話肯定就買新款了。”小丁的語氣里稍微帶點兒遺憾。的確，相對于其他品牌而言，東風對新產(chǎn)品的推出速度并不快，但其每一代車型都經(jīng)得起市場和用戶的檢驗，這也體現(xiàn)了東風對產(chǎn)品質(zhì)量負責任的態(tài)度。
“我和天龍有生死之交”
郝氏物流運輸有限公司 唐鵬 ，左為其愛人
來自山東高唐的33歲選手唐鵬奪得了本站的冠軍。他是天龍的死忠粉，其所在的郝氏物流公司擁有東風全系車型70多輛。
2016年時，唐鵬駕駛著東風天龍在鄭州某高架橋上因疲勞駕駛導(dǎo)致了一起交通追尾事故，致使駕駛室變形，所幸的是車上3人——唐鵬和愛人，還有愛人懷著的寶寶都平安無事。后來交警處理事故時說，如果不是因為他駕駛的這款車駕駛室空間足夠?qū)挸ǎ赡軙?dǎo)致非常嚴重的后果。自此以后，無論是唐鵬還是他所在的物流公司，對東風的品質(zhì)都有了更多的信心和依賴。
東風重卡之所以受到用戶的喜愛和稱贊，除了產(chǎn)品有著嚴格的質(zhì)量保證外，東風一直以來堅持的“關(guān)愛每一部車，關(guān)懷每一個人”的經(jīng)營理念，也感動著用戶，樹立了良好的口碑。在東風天龍中國卡車駕駛員大賽濟南站頒獎典禮上，東風商用車有限公司謝志鵬部長和在場的觀眾分享了一組數(shù)據(jù)：“中國卡車司機3000萬，男性占95.8%，42.1%的卡車司機每天的駕駛平均時間在8-12小時，9.2%在12個小時以上；32.8%的司機患有頸椎病，23.5%的卡車司機患有輕度的胃病，還有22.7%的卡車司機患有腰痛。在這個過程當中，我們的卡車司機為中國物流業(yè)奉獻了自己最大的貢獻”。
正是對中國的上千萬卡車司機生存狀況保持關(guān)愛，東風重卡在設(shè)計上才能做到“以人為本”，獲得無數(shù)一線駕駛員的點贊。
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