人間天堂杭州，邂逅最美人間四月天。廣汽本田奧德賽銳·混動，帶給了我們一場扣人心扉、難以忘懷的試乘試駕體驗(yàn)。MPV車型在中國市場正逐漸走俏，而新能源的出行方案也逐漸成為人們的共識。那么當(dāng)一臺舒適厚重的老牌經(jīng)典MPV經(jīng)由新能源技術(shù)的傍身改造，會煥發(fā)出什么樣的新鮮態(tài)度？
與現(xiàn)有的普通汽油版車型大相徑庭的是，全新奧德賽銳·混動采用了識別度極高的日本原版運(yùn)動外觀，凸顯了本田全球設(shè)計(jì)的理念精粹。在頭燈和尾燈上混動專屬的藍(lán)色設(shè)計(jì)清晰可見，兩側(cè)翼子板和車尾添加了醒目的HYBRID標(biāo)識，表明了混動專屬的身份。整車高度提升了15mm，粗壯的保險(xiǎn)杠與運(yùn)動包圍構(gòu)造強(qiáng)化了力量感，輔之以17寸的多幅鋁制輪輞，氣場十分到位。
奧德賽銳?混動車型搭載本田最新第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，在強(qiáng)勁動力與節(jié)能環(huán)保之間達(dá)到了有機(jī)的平衡統(tǒng)一。就我們的實(shí)際感受而言，這套系統(tǒng)是相當(dāng)聰明的，它能夠針對不同的行車環(huán)境條件自動作出判斷，協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的配合關(guān)系。三種工作模式包括：純電驅(qū)動的“EV”模式、引擎電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的混合動力模式、以及單獨(dú)由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動行駛的模式。這三者可以流暢銜接、無縫切換，既保證了充沛的動力性能，又實(shí)現(xiàn)了不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。
全新奧德賽銳·混動配備了本田全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，這項(xiàng)配置為日常上下車提供了極大的便利，絕非那些花里胡哨的玩意。憑借領(lǐng)先的手勢感應(yīng)技術(shù)，我們無需觸碰車門，只要跟著LED光束的指引輕輕揮動手勢，便能夠控制電動側(cè)滑門的開閉。得益于內(nèi)置靜電傳感器的作用，在日常用車的很多情況下都可以解放雙手，操作起來相當(dāng)炫酷。
當(dāng)然，目前本田首推的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也沒有缺席。諸如ACC、LKAS、FCW、LWC等主流的駕駛安全輔助功能全部配套，應(yīng)有盡有。撥動轉(zhuǎn)向燈桿，側(cè)后方的畫面通過高清攝像頭映射到顯示屏上，最大程度的確保轉(zhuǎn)向、變道等動作的安全?？紤]到城市路段交通狀況，ACC主動巡航控制系統(tǒng)還新增了低速自動跟隨功能。此外新車還搭載了遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)與空調(diào)啟動，無論家用還是商用都無比合適。
如果你開過、坐過先前普通燃油版的奧德賽，再試這臺新車一定會感到顯著的差異。從行駛品質(zhì)的各個層面，奧德賽銳·混動相較于燃油版的變化都足以令人贊不絕口。座椅的寬大柔軟無需過多贅述，調(diào)節(jié)幾乎全部為電動，行政公務(wù)級的座艙私密而享受。通過增加前圍擋板的厚度以及采用隔音玻璃，隔音降噪水平大幅提高。
NVH控制可以算普通奧德賽的一個軟肋，此次混動版電機(jī)的加入不僅優(yōu)化了動力體驗(yàn)，而且有效彌補(bǔ)了這個弱點(diǎn)。尤其在噪音較大的起步提速階段，電機(jī)驅(qū)動取代了內(nèi)燃機(jī)的轟鳴，大大改善車內(nèi)空間的靜音性。
駕駛這臺車行駛在早高峰的杭州市區(qū)，你會產(chǎn)生一種閑庭信步的從容感。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)綜合可輸出215匹馬力的最大功率，匹配E-CVT電動車無級變速器。輕踩油門，近2噸重的車體響應(yīng)很輕盈，純電模式動力輸出平順而線性；繼續(xù)深踩，動力的迸發(fā)竟然還伴隨有推背感，跟豐田的混動相比顯得更加有勁兒。底盤與懸架的調(diào)校同樣偏舒適定位，展示了本田車型在日系品牌中一貫優(yōu)秀的整體感。
銳·混動系統(tǒng)工作邏輯的強(qiáng)大之處，在于它三種模式的轉(zhuǎn)換實(shí)際上與車輛時(shí)速并沒有任何關(guān)系，而是取決于對具體駕駛情境的把握。其電動機(jī)高扭矩的特性，動力輸出的渾厚質(zhì)感可與3.0 V6發(fā)動機(jī)相媲美。鋰離子電池的容量非常大，如果松油門或者踩剎車傳動馬達(dá)有能量回饋，處于發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式時(shí)，還可將多余不用的功率給蓄電池充電。觀測儀表，能量回收系統(tǒng)的神奇盡收眼底。
“ODYSSEY”意為“長途冒險(xiǎn)旅程”，來源于古希臘長篇敘事史詩Odysseia。作為最早入華的合資品牌中高端MPV，奧德賽已歷經(jīng)四代的發(fā)展，得到了中國客戶的廣泛認(rèn)可。廣汽本田全新混動版本的奧德賽車型即將于四月底上市，倘若定價(jià)合理，大賣一把估計(jì)是板上釘釘?shù)氖隆?/span>
圖文|奕非
編輯|燕凌
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