梁東方
在我們經(jīng)驗里，火車站候車大廳的的安檢、售票處的安檢和地鐵的安檢從來都是互相不兼容的。
雖然有的車站搞了候車大廳安檢和售票處安檢的一體化，但是地鐵的安檢和火車站的安檢還是無法一體化。這樣就需要從地鐵出來乘火車乘客再重新走一遍安檢的程序……
這種重新走一遍是相當繁瑣的，需要先出站，再取票以后進站，每一個步驟都人山人海，都需要排隊，都需要在洶涌的人潮的中艱難跋涉。
我從地鐵出來，出站以后看看自動取票機前排著很長的隊伍，便靈機一動，售票處里面的自動取票機是不是會人少！因為需要安檢才能進去，所以一般來說肯定人會少些吧。沒想到，售票處里面沒有自動取票機，的確也沒有地方安裝取票機了。因為每個窗口前都排著大隊，盡管實際上今天的車票早已經(jīng)賣得所剩無幾了。
只好再穿過排隊的人挪出來，老老實實地在門外的取票機前排隊。這一排幾臺自動取票機，因為持續(xù)工作，有好幾臺已經(jīng)開始罷工了。好不容易排到了那里，面對怎么點也不動一動的屏幕，大家一下就都做了鳥獸散，幾乎均勻地分散到別的隊伍里排著去了。
取票以后排隊安檢，到了門口是不能一下都放進去的，必須放一會兒隔斷一會兒，否則里面的行李輸送帶上的行李就對疊加到一起；而安檢過后上了高高的電梯，一下來很多人也就不管后面還有人正源源不斷地上來的情況，自顧自地站定了仰頭看巨大的電子屏上自己的車次在哪一個候車室檢票。
這樣的人很多，兩個工作人員不停地吆喝著，讓大家不要站在那里，往里走。因為這樣站著不僅擋了后面上來的乘客的路，而且很容易發(fā)生危險。
這固然是因為涌進來的人流源源不斷，但實際上也更是屏幕安裝位置的問題，或者還同時是規(guī)劃問題：地面上應該明確標識出通道，或者不允許停留的地方。
人多當然是主因。這座地位特殊的城市幾乎將一切最好的資源都集中到了一起，政治、文化、交通、旅游、教育和醫(yī)療，讓全國人都不得不奔著這里來，讓這里盡享繁華，卻也永遠擁擠不堪。
遺憾的是，東南進站口依舊是少有人知道，不知道那里幾乎不用排隊安檢，自動售票機前也沒有幾個人，取票檢票安檢都非常從容寬松……
在通往各個候車室的寬大的走廊上，武警筆直地站在中間線的一頭，用右側進右側開口寬、左側出左側開口小的自然分隔，來引導人流。這種筆直端正的站姿和顯然經(jīng)過了分析與試驗的開口方式，比較有效，既能基本上讓注意力都在尋找候車室號的乘客，不由自主地按照右側前進的規(guī)則行進，而又沒有那么刻板和僵硬的命令指揮。
我找到3號候車室的時候，發(fā)現(xiàn)里面已經(jīng)人山人海沒有立足之地了，只好又退了出來。這時發(fā)現(xiàn)跟前一個光頭的老外，前面一個包抱著，后面一個包背著，滿眼都是陌生而不無忐忑又很無奈的不穩(wěn)定。
他和我一樣開始已經(jīng)走進了候車室，但是看人太多，又退了出來。看見我躲在門口玻璃墻和通道之間擺放的一溜花盆的后面，靠近玻璃墻，可以無虞于來往之人，他便也走過來，不僅放下了前后的包，還干脆一屁股就坐下了。
在如此龐大的候車室內(nèi)外，能找到這樣一個角落坐下來，已經(jīng)非常值得慶幸；這樣終于坐下來的時候，才能體會到好像已經(jīng)比任何體力活兒都累的累來。
看見候車室里面乘客大量聚集，隊伍開始緩慢移動的時候，他立刻站起來，將身前身后的包連背帶包地穿戴上，然后匯入了人流。
我沒有隨著進入那浩瀚的人流，因為看到另外一側的沒有人的檢票口上的電子屏上有流動的字行：距離開車十五分鐘的時候這里檢票。不過等人山人海的那一側一開始檢票，這邊也就開始檢了。只有十個八個人，非常寬松，非常利索，沒有人挨人，沒有行李蹭人，直接就檢票進去了。
我不知道是應該贊嘆自己的選擇還是應該可憐那些排大隊的人的“不知情”，很多時候擁堵都是這樣因為盲目而形成的。
仔細看那龐大的隊伍，扶老攜幼之狀似乎并未改變，只是大包小包走不動滿臉焦慮的甚至不知所措茫然無助近乎被拋棄的人，少了。這就是社會的進步。
一點一滴的進步，在火車站候車室、在檢票登車的這總是匆忙焦慮的過程中表現(xiàn)出來。K267開往湖南懷化的長途列車，列車員們都很整齊劃一地站到了列車車廂的門前，用一種南方式的敬業(yè)和規(guī)矩迎對著不斷涌入車廂的人流。
什么時候，乘車的時候大家普遍從容了，都不再有任何不堪的焦慮了，社會就是真正發(fā)展到位了。
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