美女视频黄是免费的,柳岩黄色视频

說起企業(yè)，我們常將其分為國有企業(yè)和民營企業(yè)。

而國有企業(yè)中又有著地方國企和中央企業(yè)之分。

就像航空公司中，有三大央企航空公司，四大地方國有航空公司，民營三杰等等。

而中央企業(yè)就是通常所說的央企，都是自帶光環(huán)。

因為央企在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用，且在很多時候都承擔(dān)著較大的社會責(zé)任，所以常常被稱為共和國長子、頂梁柱。

比如2020年的防疫抗疫戰(zhàn)斗中，國有航空公司特別是三大央企發(fā)揮了最大的作用，無論是物資運輸，還是醫(yī)護人員運送，不講條件，不講報酬，全力以赴！

三大央企：東航、國航、南航在我國民航業(yè)的地位自然是舉足輕重。

那么我國到底有多少央企呢，民航企業(yè)中又有多少家央企呢？

狹義和廣義的央企

央企和狹義和廣義之分。

狹義的央企指的是國務(wù)院國資委直接管理的企業(yè)，也是人們通常所說的央企。

廣義的央企包括國資委、財政部、文化部等中央部委管理的國有獨資或國有控股企業(yè)。

實際上這些央企有如下幾個特征：

一是都是由國務(wù)院或中央部委出資、持股的企業(yè)。

二是領(lǐng)導(dǎo)人員由中央直接管理或委托中央組織部、國資委等其他中央部委管理的企業(yè)。

四類央企128家

總的來說，有這么四類。

分別為：實業(yè)類、金融類、文化類以及行政類。

一是實業(yè)類央企，也就是狹義上的央企。

指的是由國務(wù)院國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)、直接管理的企業(yè)。

截止目前，國資委共管理96家中央企業(yè)。

二是金融類央企

由財政部履行出資人職責(zé)、直接管理的企業(yè)。

主要由各大國有銀行、政策性銀行、保險機構(gòu)、證券機構(gòu)以及資產(chǎn)管理公司構(gòu)成，區(qū)別于實業(yè)類由國資委管理負責(zé)，金融類的央企主要由財政部負責(zé)。

截止到目前，我國共有26家金融類的央企，數(shù)量僅次于實業(yè)類央企。

1. 中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行

2. 中國進出口銀行

3. 國家開發(fā)銀行

4. 中國工商銀行股份有限公司

5. 中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司

6. 中國銀行股份有限公司

7. 中國建設(shè)銀行股份有限公司

8. 交通銀行股份有限公司

9. 中國出口信用保險公司

10. 中國人民保險集團股份有限公司

11. 中國人壽保險(集團)公司

12. 中國太平保險集團有限責(zé)任公司

13. 中國中信集團有限公司

14. 中國光大集團股份公司

15. 中國投資有限責(zé)任公司

16. 中國華融資產(chǎn)管理股份有限公司

17. 中國長城資產(chǎn)管理股份有限公司

18. 中國東方資產(chǎn)管理股份有限公司

19. 中國信達資產(chǎn)管理股份有限公司

20. 中央國債登記結(jié)算有限責(zé)任公司

21. 中國農(nóng)業(yè)再保險股份有限公司

22. 中國政企合作投資基金股份有限公司

23. 國家融資擔(dān)?；鹩邢挢?zé)任公司

24. 中國銀河金融控股有限責(zé)任公司

25. 中國建銀投資有限責(zé)任公司

26. 中國再保險(集團)股份有限公司

三是文化類央企

主要是由財政部履行出資人職責(zé)、文化部或廣電總局管理的文化企業(yè)。

目前僅有三家，分別為：

文化和旅游部管理下的中國出版集團有限公司、中國對外文化集團有限公司。

廣電總局管理下的中國廣播電視網(wǎng)絡(luò)有限公司（負責(zé)組建和代管）。

四是行政類央業(yè)

分別為：中國國家鐵路集團有限公司、中國煙草總公司、中國郵政集團有限公司。

帶有行政管理特征，同時又具有一定的企業(yè)特征的央企，這也是比較少見的。

比如我們所說的鐵老大，后來就分成了鐵路局和鐵路集團，但集團的規(guī)模和職能要遠遠大于鐵路局。

所以當(dāng)年拆分后，“末代鐵道部部長”盛光祖成為首任鐵路總公司的總經(jīng)理。

而國家煙草專賣局與中國煙草總公司實際上是兩塊牌子，一套人馬，對我國煙草行業(yè)實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、垂直管理、專賣專營的管理體制，對全行業(yè)“人、財、物、產(chǎn)、供、銷、內(nèi)、外、貿(mào)”進行集中統(tǒng)一管理。

行政管理特征更加無疑。

其實最早我國的民航業(yè)也是三合一體制，集管理局、航空公司、機場三位一體，后來成立了航空公司，再后來機場與管理局分家，將機場交與地方管理，才逐漸形成今天這樣的情況。

所以，老一點的民航人經(jīng)常說天下民航一家人，因為原來大家本來都是一個單位的同事，只不過后來分家時，有的去了局方，有的去了航空公司，有的去了機場而已。

甚至有許多人還懷念當(dāng)年的崢嶸歲月，畢竟那年月都是壟斷下的行政體制，沒有競爭，所以顯得是民航高高在上，被旅客打、罵是不可能的事。

當(dāng)然如今經(jīng)常有民航人被旅客打罵也是非常不正常。

央企的級別

國人自古以來都有級別的概念。

在古代什么錄尚書事，同中書門下平章事才是宰相。

一品、二品、三品，甚至大家稱之為的七品芝麻官，都是級別觀念。

所以大家對央企的級別特別關(guān)注。

所有的央企只有兩個級別。

一是副部級單位，另一便是廳局級單位。

當(dāng)然特殊情況下的高配領(lǐng)導(dǎo)，比如鐵路集團的第一任總經(jīng)理盛光祖是正部級領(lǐng)導(dǎo)。

對于有行政級別的領(lǐng)導(dǎo)比較方便的是直接可以到政府中任職。

比如近幾年就有好幾個行長、副行長到一些省里去擔(dān)任負責(zé)金融事務(wù)的副省長。

國資委管理的96家實業(yè)央企中，共有51家副部級央企。

財政部管理的26家金融類央企中，五大國有銀行、四大報銷保險公司、三大政策性銀行、兩大金融集團（中信集團、光大集團）以及一家主權(quán)基金公司中投，15家公司為副部級單位，其余均為正廳級單位。

文化和旅游部管理的中國出版集團有限公司為副部級央企。

中國國家鐵路集團有限公司、中國煙草總公司、中國郵政集團有限公司三家行政類公司都屬于副部級央企。

共70家副部級央企，其余148家均為廳局級央企。

國資委管理下的央企

根據(jù)國務(wù)院國資委公布的信息顯示，在中國電子科技集團將中國普天整合以后，國資委管理下的央企由97家減少至96家。

國務(wù)院國資委本次公布的96家央企中，前51家為副部級央企。

即從排序第1位的中核工業(yè)集團，到第51位的中國商用。

國資委監(jiān)管的央企排序，是嚴格按照行業(yè)安排的。

一是軍工板塊。

第1至第10，是軍工巨頭。

中國所有重要的航空母艦、洲際導(dǎo)彈、核潛艇、轟炸機、殲擊機、直升機、主戰(zhàn)坦克、火炮、彈藥，以及嫦娥、天宮、神舟等航天工程，都來自這些軍工巨頭。

前8家是核工業(yè)、航天科技、航天科工、航空工業(yè)、船舶、兵器工業(yè)、兵器裝備、電子科技等8大軍工集團。

第9位和第10位分別是2016年組建的中國航空發(fā)動機集團和2020年成立的中國融通資產(chǎn)管理集團。

中國航發(fā)集團與民航有點關(guān)系，未來民航所用的國產(chǎn)發(fā)動機就指望他了，不過航發(fā)集團主要還是造軍用發(fā)動機。

中國融通則前身叫軍產(chǎn)籌備組，他們要管理經(jīng)營的，是軍隊移交的全國范圍內(nèi)的所有經(jīng)營性資產(chǎn)及物業(yè)和農(nóng)場等。

第二是石油板塊。

第11至14位分別是中石油、中石化、中海油等“三桶油”，以及2019年12月成立的國家石油天然氣管網(wǎng)集團。

第三是電力板塊。

第15位至22位的8家公司包括2家電網(wǎng)公司和6大發(fā)電集團。

第四是通信板塊。

第23至27位的5家公司包括中國電信、中國聯(lián)通、中國移動三大運營商以及中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團、中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團。

第五是汽車板塊。

第28、29位是一汽和東風(fēng)，總部一南一北，分別位于長春和武漢。

第六是機械板塊。

第30位中國一重和第31位中國機械工業(yè)集團。

第七是電氣板塊。

第32、33位是哈爾濱電氣集團和東方電氣集團。

第八是鋼鐵板塊。

第34、35位是鞍鋼集團和寶武鋼鐵，第36位則是中國鋁業(yè)集團。

第九是運輸板塊。

第37位從事海運的中遠海運集團。

第38至40則是三大航空集團中航、東航、南航，分布于北京、上海、廣州三大航空樞紐。

第十是其他板塊。

第41至51位的公司包括化工、礦產(chǎn)、建筑、貿(mào)易、旅游等領(lǐng)域。

其中第48位至50位是3家總部設(shè)在香港的中資央企，即招商局、華潤、港中旅。

第51位就是成立于2008年的中國商飛。

從各個行業(yè)的排名可以看出，因為部分行業(yè)只有1個公司所在放在后面。

從構(gòu)成行業(yè)板塊的角度來看，三大航與海運企業(yè)一起被放到了最后一個板塊，且在中遠海之后，由此也能看出民航在國民經(jīng)濟中所處的真實地位。

7家民航央企

從此次公布96家央企名單來看，屬于民航業(yè)有7家單位，其中4家是副部級單位，3家為廳局級單位。

一是民航運輸企業(yè)。

第38位的中國航空集團有限公司。

旗下主要有國航股份、國貨航等公司。

第39位的中國東方航空集團有限公司。

旗下有東航股份、東航物流、東航租賃等公司。

第40位的中國南方航空集團有限公司。

旗下有南航股份、南航資本控股、南航傳媒等公司。

二是民航客機制造公司。

第51位的中國商用飛機有限責(zé)任公司。

中國商飛于2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

我們都知道中國商飛主要有三種機型。

ARJ21支線飛機，已投入商用，目前國內(nèi)包括三大航在內(nèi)的多家航空公司已經(jīng)運營該飛機。

C919干線飛機，我們通常所說的大飛機，據(jù)相關(guān)消息，該飛機有可能今天交付東航，東航也作為全球啟動客戶。

C929寬體飛機，與俄羅斯合作研制。

前兩種機型都沒問題，寬體機與俄羅斯合作能否順利，還要打個問號，翼哥認為還是靠我們自己比較靠譜。

以上四家均為副部級單位。

還有三家廳局級單位。

第82位的中國民航信息集團有限公司，也就是我們通常所說的中航信。

我們知道民航所用的售票系統(tǒng)以及離港系統(tǒng)都是中航信的。

中航信旗下有個航旅縱橫APP還不錯，其中很大一部分原因就是依靠中航信的系統(tǒng)壟斷而帶來的信息和數(shù)據(jù)優(yōu)勢。

第83位的中國航空油料集團有限公司，也就是我們通常所說的中航油。

我們知道在國內(nèi)買賣油的單位都是有錢的主，中航油雖然低調(diào)，但是有錢。

翼哥記得許多年前剛畢業(yè)那會，最羨慕的是那些到中航油的同學(xué)。

第84位的中國航空器材集團有限公司。

實際上他們就是貿(mào)易商，賺中間差價的，以前航空公司都必須通過他們向波音、空客買飛機，到這些公司的出國機會非常多。

以前經(jīng)常看到領(lǐng)導(dǎo)人與波音或空客簽訂購買飛機的大單，實際上都是由中國航空器材集團公司和波音、空客公司簽署的。

當(dāng)然除此之外，排在第4位中國航空工業(yè)集團，其旗下的西安飛機工業(yè)制造的新舟60飛機，民航業(yè)也有運營。

排在第9中國航空發(fā)動機集團，其一部分任務(wù)也要研制民航飛機所需發(fā)動機。

總體看來，在96家央企中，民航7家，占了7.3%，數(shù)量上還算可以。

但整體收入、利潤、旗下上市公司數(shù)量與其他央企比較起來還有較大差距。

當(dāng)然地位也就有差距，員工收入更有差距啦！

本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點擊舉報。

中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频