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文丨張是之

唐朝天保三年上元節(jié)前夕，狼衛(wèi)潛入長(zhǎng)安準(zhǔn)備刺殺唐玄宗并制造殺戮。而這個(gè)陰謀一旦得逞，整個(gè)長(zhǎng)安城將萬(wàn)劫不復(fù)。

死囚張小敬臨危受命，必須在十二時(shí)辰內(nèi)挫敗敵人的陰謀，最終他與李必?cái)y手拯救了長(zhǎng)安，也拯救了圣人和百姓。

這就是此前的熱播劇，改編自馬伯庸同名小說(shuō)《長(zhǎng)安十二時(shí)辰》。

就像今天的警匪片一樣，劇中的張小敬為了得到急需的情報(bào)，不得已他只能去找地下城的老大葛老。

雖然黑人飾演的葛老總是讓我出戲，但這卻是很大程度上還原了當(dāng)時(shí)的歷史原貌，那個(gè)時(shí)候的唐朝真的有不少黑人。

葛老的地下城未必真的就在地下，不過(guò)那是一片法外之地，官府的規(guī)矩在這里一般不好使，他們自成江湖。

它既像今天的黑澀會(huì)，干些見(jiàn)不得光的勾當(dāng)，做些不光彩的生意。

又有點(diǎn)像周潤(rùn)發(fā)在《和平飯店》中提供的避難所，收容各種各樣在正經(jīng)社會(huì)中顛沛流離的人。

影視作品的表達(dá)未必是歷史的全貌，卻是歷史的一部分。

歷史非我所長(zhǎng)，我們還是回到現(xiàn)實(shí)。

前面寫文章《汽車不就是用來(lái)超載的嗎？》，說(shuō)汽車承載能力可以做到很大，道路也可以承受的起。

我卡車有權(quán)超載，你道路當(dāng)然也有權(quán)拒絕讓卡車上路?？ㄜ嚦d是為了賺錢，道路通行當(dāng)然也是可以為了賺錢。

路壓壞了怎么辦？不怕，只要能賺錢允許賺錢，修多高質(zhì)量的公路、幾年回本幾年盈利、多少年修一次，這些都能夠核算清楚。

問(wèn)題的核心在于，卡車一方要能夠和公路一方進(jìn)行磋商撮合，才能夠讓價(jià)格機(jī)制發(fā)揮作用。

現(xiàn)實(shí)是，卡車一方的產(chǎn)權(quán)是清晰的，而公路一方卻是模糊的。卡車沒(méi)有明確的對(duì)手盤。

問(wèn)題出在公路的「公」字上。

公路、公有、公益，「公」字總會(huì)讓人聯(lián)想到這個(gè)事是公家、是國(guó)家的事，我只應(yīng)該享受而不應(yīng)該出錢。

然而恰恰是這個(gè)「公」字，讓公路的產(chǎn)權(quán)出現(xiàn)了模糊，部分進(jìn)入了公地悲劇的境地。

呼吁立法加強(qiáng)監(jiān)管，全國(guó)一盤棋、一刀切的整治超載超限，甚至要讓超載入刑，這樣做不是不可以，道路和安全倒是可以得到部分保障，但必然會(huì)損失掉相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效率。

原本可以賺到的錢沒(méi)人能夠賺到，原本可以得到更充分利用的資源卻無(wú)人能夠去利用。

看得見(jiàn)的是秩序井然，看不見(jiàn)的是效率損失，經(jīng)濟(jì)下滑。

看不見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)效率損失，是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)很難直接呈現(xiàn)的，同時(shí)還摻雜了各種錯(cuò)綜復(fù)雜的其他因素，無(wú)法找到單一的原因和責(zé)任人。

而假如看得見(jiàn)的秩序如果遭到破壞，就像橋梁側(cè)翻路邊壓壞一樣，或大或小總會(huì)造成不良影響，也容易確認(rèn)相關(guān)的責(zé)任人。

假如大環(huán)境更加強(qiáng)調(diào)外在的秩序和觀感，而不是背后的經(jīng)濟(jì)和效率，這在邏輯上就決定了，有關(guān)部門的人員必然會(huì)選擇更有利于自己的路徑，必然會(huì)選擇一刀切，禁止超載。

與此同時(shí)，在看不見(jiàn)的「地下城」，卻有著另外一番景象。

記者暗訪的視頻顯示，不同的卡車噴涂的不同的標(biāo)志，有的還噴涂了不止一種字樣。

這些字樣并不代表自己卡車所在的公司，而是代表某些中介公司。

而這些中介公司是干嘛的呢？他們有門路、有人脈，能夠保證超載不被抓，被抓不罰款，或者打個(gè)電話就能解決問(wèn)題。

這樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)當(dāng)然不會(huì)免費(fèi)，而是需要交納會(huì)員費(fèi)或者年費(fèi)才能提供「安全保障」。

很明顯，這是一整條的利益鏈，而且形成了自己的江湖規(guī)矩和暗號(hào)。

如果不是記者暗訪曝光，這樣的地下城，這樣的江湖規(guī)矩恐怕你我永遠(yuǎn)都不會(huì)得知。

小時(shí)候我的理想是當(dāng)警察抓壞人，長(zhǎng)大后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)看到記者暗訪的曝光，認(rèn)為記者們簡(jiǎn)直就是正義的化身。

但今天我寧愿不知道這個(gè)記者所曝光的內(nèi)容，因?yàn)橛浾叩某霈F(xiàn)打破了原有的、市場(chǎng)自發(fā)形成的秩序，不得不面對(duì)「見(jiàn)光死」去適應(yīng)全國(guó)一刀切的統(tǒng)一的官方規(guī)則。

并不是說(shuō)所有的地下規(guī)則都是好的，而是視頻中所曝光的內(nèi)容，恰恰是人們自發(fā)地組織起來(lái)，防止了「公地悲劇」的繼續(xù)發(fā)生。

看上去，他們是蓄意破壞了原有成文規(guī)定，是規(guī)則破壞者。

然而不破不立，他們破舊立新，突破了舊規(guī)則卻以另外一種形式提高了經(jīng)濟(jì)效率，避免了資源的繼續(xù)浪費(fèi)。

如果是熟知「惡法非法」的老讀者，一定不會(huì)對(duì)這樣的行為冠以惡名。

當(dāng)然這其中還是有 bug 存在，那就是卡車司機(jī)繳納了會(huì)員費(fèi)、保護(hù)費(fèi)，然后就可以明目張膽的超載，但這筆費(fèi)用最終卻可能中飽私囊，沒(méi)有一分錢花錢了養(yǎng)路修路上。

而養(yǎng)路修路的錢最終可能還是來(lái)自于當(dāng)?shù)氐呢?cái)政稅收，或者全國(guó)的財(cái)政撥款。

換句話說(shuō)，這個(gè)視頻中所披露的現(xiàn)象，確實(shí)是有人挖了社會(huì)主義的墻角，薅了社會(huì)主義的羊毛。不想出錢的人恐怕一分錢都沒(méi)少。

可以想見(jiàn)，視頻曝光之后，相關(guān)人員必定會(huì)受到查處問(wèn)責(zé)，利益鏈可能被一窩端掉。

同樣可以想見(jiàn)，記者們和呼吁管制者會(huì)歡呼自己的勝利，沒(méi)有人再敢如此囂張。

只有少數(shù)人能夠想到，背后經(jīng)濟(jì)效率的損失，這樣的損失卻沒(méi)有任何人站出來(lái)承擔(dān)責(zé)任。

更符合經(jīng)濟(jì)效率，盡量沒(méi)有受害者的處理方式是，即使是名義上的公路、公有，即使是已經(jīng)修好了的公路，也應(yīng)該忽略沉沒(méi)成本，讓歷史成本成為歷史，盡量將公路私有化。

產(chǎn)權(quán)明晰之后，卡車一方有了明確的對(duì)手盤，該拉多少拉多少；而公里一方該收費(fèi)收費(fèi)，正大光明，賺錢養(yǎng)路，路壓壞了負(fù)責(zé)修就是。

至于具體讓卡車載重多少，每天過(guò)多少輛，這些都是公路的產(chǎn)權(quán)人具體的技術(shù)問(wèn)題。

小時(shí)候不懂事，覺(jué)得當(dāng)警察很酷很威風(fēng)，壞人都很壞。即便是長(zhǎng)大了，在接觸經(jīng)濟(jì)學(xué)之前還是很容易在情感上、道德上被俘獲、被綁架，覺(jué)得真的是無(wú)商不奸。

只有接觸到經(jīng)濟(jì)學(xué)之后，才發(fā)現(xiàn)壞人未必真壞，商人未必都奸。當(dāng)然，這個(gè)要具體問(wèn)題具體分析。

總之，在我們看不見(jiàn)的地下城，市場(chǎng)的規(guī)律也不會(huì)因?yàn)槲覀兊目床灰?jiàn)而消失。

2019年10月21日

題圖：Edward Hopper，New York Movie

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