分析 | 上市半年銷量突破10萬輛，連續(xù)6個月銷量超越眾多合資車，長安CS75憑什么？
隨著全國各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月的車市迎來了明顯回暖。據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，3月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達104.5萬輛，環(huán)比增長317.3%！在這當中，SUV再次領(lǐng)先市場大盤，銷量環(huán)比增幅達到了354.7%。值得一提的是，在銷量榜單中，自主SUV憑借出色的銷量一舉包攬前五，其中長安CS75系列更逆勢環(huán)比大漲376.6%。不難看出，在當今的SUV市場，自主車型完全有著媲美合資SUV的實力，究其原因，還是品牌背后出色的產(chǎn)品力！那么，國產(chǎn)SUV真的可以實現(xiàn)逆勢嗎？我們以長安CS75PLUS舉例。
在經(jīng)歷了灰色的2月后，3月的汽車市場出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)，不過對于絕大多數(shù)品牌而言，“下滑”依舊是銷量的主基調(diào)。從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)不難看出，3月SUV的銷量雖然達到了47.9萬輛，但是相對去年同期還是有所下滑。不得不承認，在市場整體下行的情況下，國內(nèi)的SUV市場依舊面臨著巨大的銷量壓力！不過對比下滑的熱門合資SUV，自主品牌倒是顯得非常的強勢。從榜單來看，前五名的位置均被自主品牌包攬，而曾經(jīng)銷量較好的豐田RAV4和本田CR-V則分別退位到了第九、十名，奇駿、逍客更跌出了3月銷量榜單。合資SUV排名順勢大滑，自主SUV排名逆勢大漲，一滑一漲的對比，似乎在暗示著SUV市場將會大變樣！其實，這一點從SUV銷量榜單的細節(jié)也可以看出，目前合資SUV出現(xiàn)下滑的板塊主要集中在緊湊型車型，如豐田RAV4、本田CR-V等，而自主車型“排位”的上漲，則剛好頂上了這個板塊。事實上，這樣的表現(xiàn)絕非偶然！近年來，伴隨國內(nèi)精品SUV的誕生，不少車企都推出了品牌主打的緊湊型SUV，更大的空間、更豐富的配置，更強勁的動力等等優(yōu)點，早已讓它們具備了媲美合資車的產(chǎn)品力。當然，這也是為什么有如此多的消費者選擇自主緊湊型SUV的重要原因。從榜單可以看出，自主SUV全然呈現(xiàn)出一種“霸榜”的狀態(tài)，不過在車型的劃分上，幾款品牌還存在一些差異，相比其他車系的銷量下滑，長安CS75的逆勢上揚尤為值得關(guān)注！其實，這樣的出色成績在2019年的收關(guān)之月就可以看見。得益于旗下多款SUV發(fā)力，2019年12月，長安汽車憑借15萬輛銷量環(huán)比增長11.6%而備受矚目。在眾多SUV之中，最具實力的就是長安CS75系列，單款車型的單月銷量高達28620輛。值得肯定的是，長安CS75車系的銷量在2020年依舊表現(xiàn)強勁！在已經(jīng)過去的3月，長安CS75車系憑18424輛的成績環(huán)比大漲376.6%，并連續(xù)6個月坐穩(wěn)SUV市場TOP2?？梢哉f長安CS75車系的存在，已讓排名第一的車型倍感壓力！如今，憑借出色的口碑以及強大的產(chǎn)品力，迅速躥紅的長安CS75車系已成為了自主品牌SUV車型中極少數(shù)突破百萬銷量的車型。在這當中，長安CS75PLUS的表現(xiàn)尤為強勢，自去年9月上市至今，品牌車型銷量已超過了10萬輛，堪稱新時代“爆款”。在80、90后逐漸成為購車主力群體的今天，想要打造“爆款”并非易事！那為何長安CS75PLUS能夠在如此短的時間內(nèi)獲得成功？究其原因還是它對消費者需求的精確探索。這一點，從長安CS75到長安CS75PLUS的升級上就可以看見。為了更好地契合當下消費者的購車觀，長安CS75PLUS提出了一種以“用戶思維”為導(dǎo)向的理念，并將產(chǎn)品定義位于“明日座駕”。無論是個性出眾的顏值、科技智能的配置，還是強勁性能的動力，它都可以讓用戶在自身找到一處爆點！談到設(shè)計，就不得不提顏值，在外觀設(shè)計上，長安CS75PLUS采用了概念化的“御岳生命動感”設(shè)計語言，整體時尚動感！同時，新車前臉還采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的全LED貫穿式前大燈，在提升車頭層次感的同時，還可以增加車輛辨識度。值得一提的是，長安CS75PLUS還使用了通常超一線豪華品牌才會使用的雙層色漆工藝，要知道，本田CR-V、豐田RAV4等車型依舊還是采用傳統(tǒng)的噴漆工藝。近年來，長安汽車一直在強調(diào)自身產(chǎn)品的智能駕駛屬性，而它的智能在內(nèi)飾設(shè)計上就可以體現(xiàn)！坐進車內(nèi)，沉浸式三聯(lián)屏設(shè)計可以給用戶很強的視覺沖擊力，其搭載的語音系統(tǒng)更是“懶人時代”的福利！相比目前主流合資車需要按鍵開啟語音功能，長安CS75PLUS的免喚醒設(shè)定可以自動了解用戶需求，并進行操控。例如，開啟音樂、調(diào)節(jié)氛圍燈、關(guān)閉天窗，這都是一句話的事兒。此外，在新形勢下，為了給用戶打造一個健康安全的座艙，長安CS75PLUS還搭載了Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)+智能氣候健康控制系統(tǒng)，二者搭配可以讓車內(nèi)駕乘人員能夠真正自由呼吸！相比傳統(tǒng)車型的自動空調(diào)，更顯高檔！除了操控方面的智能配置，長安CS75PLUS的駕駛也是非常智能的！除了配備有市面上常見的L2級自動駕駛配置，它還搭載了兩大堪稱越級的“駕駛神器”。其一是集成了自適應(yīng)巡航、車道保持、限速提醒等諸多功能的“IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”，用戶只需按下方向盤上的"IACC"按鍵，就可以讓汽車在路上實現(xiàn)自動跟車，甚至是主動剎車操作；其二則是APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，不挑車位的玩法，可以讓你在任何刁鉆的車位隨意進出。當然，駕駛安全也是長安CS75PLUS給消費者的一份大禮。作為一款以“C-NCAP五星碰撞標準”與中保研“優(yōu)秀標準”為研發(fā)目標的車型，長安CS75PLUS還在此前的碰撞測試中取得了相當不錯的成績。根據(jù)中保研C-IASI碰撞測試結(jié)果顯示，長安CS75PLUS以3個大項6個小項G級（優(yōu)秀）成績，力壓諸多合資品牌車型，堪稱緊湊型SUV“安全擔(dān)當”。最后再來聊一下長安CS75PLUS的“明日動力”，具體來說，長安CS75PLUS為我們提供了兩種選擇，它們分別是藍鯨2.0T+愛信8AT和1.5TGDI+愛信6AT動力組合。其中，前者最大功率為171kw，最大扭矩為360N·m，性能參數(shù)可比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機；后者最大功率為131kw，最大扭矩為265N·m，在保證強勁動力的同時，百公里油耗僅為6.6L。此外，值得一提的是，長安CS75PLUS還是同級唯一采用雙十佳發(fā)動機的車型。結(jié)束語：對于長安汽車而言，消費者需要什么樣的車，它們就造什么樣的車！如今，無論是銷量過百萬的長安CS75車系，還是口碑持續(xù)上漲的長安CS75PLUS車型，他們展現(xiàn)出來的無一不是國產(chǎn)SUV奮發(fā)向上的真實力。不得不說，在車市寒冬來臨時，中國汽車市場也急需像長安CS75PLUS這樣極具產(chǎn)品力的車型，因為只有它們，自主SUV市場的反攻才可以順利進行！
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