從沒買過車的小白客戶，打算問問熟人搞臺二手車。對方往往故作深沉的說，二手車啊，這里面的水很深啊。于是恐懼的小白就花了十七八萬買了一臺朗逸新車，這樣看來大眾汽車的水最深。其實二手車不是黃賭毒，也沒有那么可怕，掌握了一些基本點就能保證不淹死。
二手車屬于典型的非標準品，它不像老壇酸菜面，從黑龍江到海南都是一個價，有太多細節(jié)因素決定了二手車的價格。一般來說相同年份，配置，車況前提下，品牌會是最大的決定性因素。在中國最保值的肯定是德系跟日系，尤其是以質(zhì)量見長的日系，所以今天的討論沒它們什么事。
美系
雪佛蘭科帕奇
新車指導(dǎo)價：17.99-20.99萬
似乎雪佛蘭從來沒把自己當(dāng)合資品牌對待，很多車型新車價格已經(jīng)下探到國產(chǎn)車區(qū)間。但是過于的廉價嚴重傷害了雪佛蘭的品牌形象，第一步就輸了。另外直到邁銳寶出現(xiàn)以前，雪佛蘭所有車型的實際使用體驗都是很糟糕的。銷量最大的科魯茲，用這么多年的事實證明了它有多爛。
科帕奇是最便宜的七座合資SUV之一，但要動力沒動力，要空間也不富裕，要外觀沒外觀，要質(zhì)量簡直胡扯。第四年的貶值率就到達了接近一半，保值率基本上跟哈弗沒區(qū)別。同年分的二手日系緊湊級SUV個頭比都比它小，價格反倒高出10%甚至20%。
Jeep自由客
新車指導(dǎo)價：22.19-27.69萬
很多不明真相的群眾一看到Jeep的車，以為都是牛逼的越野車，以為都很保值。很遺憾，整個Jeep品牌旗下除了牧馬人以外，其他的保值率一概都是渣渣。造成自由客保值率這么低的主要原因完全是產(chǎn)品力，買車之前劉德華，買車之后馬德華。
美系車常見的高油耗，低質(zhì)量我也認了。但你說自由客空間好嗎？提速強勁嗎？外觀美嗎？就連Jeep招牌的越野能力自由客也是不行的。最表面功夫的內(nèi)飾都能被幾萬塊的國產(chǎn)車完爆之。第一年就只剩下73%的殘值，實際市場的售價只會更低，要是買了這款車還是多開幾年吧，免得虧到懷疑人生。
韓系
現(xiàn)代老款途勝
新車指導(dǎo)價：15.99-23.99萬
看到大眾在國內(nèi)四世同堂發(fā)了財，韓國人也開始照葫蘆畫瓢。很可惜只是一場東施效屏的鬧劇，大眾品牌是玉皇大帝，而現(xiàn)代頂多算個小鬼。老途勝初次上市是在2006年，居然在三年前還在賣小改款。很多不知內(nèi)情的消費者為了新車價格折腰，賣車的時候就只能認栽。
韓國車以日本車為師，在很多方面都很像，質(zhì)量控制，油耗都做得還成。但老途勝完全沒有學(xué)到大眾的雞賊，因為大眾給老平臺換上了最新的外觀。途勝還是十幾年前的老樣子，就算是西施也要厭倦了。一年到頭老途勝只剩下64%，估計車主心里問候現(xiàn)代公司祖宗很多回了。
起亞獅跑
新車指導(dǎo)價：10.98-23.88萬
獅跑跟老途勝是一個平臺的產(chǎn)物，所以它們的問題是類似的。只是起亞品牌相對于現(xiàn)代來說更弱，所以獅跑新車起步價格更低?？偟膩碚f賣點乏善可陳，動力總成平庸，用料做工一般，整個車就像沙漠一樣毫無生機。
由于獅跑誕生在十幾年前，那個時候的韓國車就像原生態(tài)未整容的韓國人一樣，外觀顯得蒼白無力，遠遠不是今天歐化精致的起亞。獅跑的存在就是茍延殘喘的代名詞，在二手車市場上面只能跟國產(chǎn)車搶飯吃。五年之后獅跑就只剩下39%，標準的敗家玩意兒。
法系
標致3008
新車指導(dǎo)價：14.07-20.77萬
2017年上半年，標致雪鐵龍在中國銷售147,757輛，同比下滑48.2%。月均2萬多一點的銷量，就算在自主品牌當(dāng)中都是三流水平。PSA已經(jīng)慢慢開始邊緣化，連續(xù)幾年銷量下行，而且絲毫沒有好轉(zhuǎn)的跡象。傾巢之下，豈有完卵，標致雪鐵龍不管什么車系都TM不保值。
3008是標致最早進入國內(nèi)的SUV，1.6T發(fā)動機有寶馬的技術(shù)基因在里面，外觀也獨樹一幟。但要說很大的亮點，強項，那也真沒有。新車價格就很便宜，但銷量差強人意。越是新車銷量低的，就越不保值。3008第一年也只能剩下七成，往后下跌幅度也很大，再沒大動作，PSA就真的離退出國內(nèi)市場不遠了。
雷諾科雷傲
新車指導(dǎo)價：17.98-26.98萬
雷諾在中國顯得有點清心寡欲，當(dāng)然了，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的關(guān)系，也使得雷諾沒有大舉進入中國。特別是雷諾轎車，在大街上碰到的概率，基本上跟碰到法拉利蘭博基尼差不多。唯一能夠糊口的就是科雷傲這款SUV，全進口的噱頭加上日產(chǎn)內(nèi)核的穩(wěn)定性讓它有著不錯的口碑。
科雷傲脫胎于日產(chǎn)奇駿平臺，但是保值率差了太多，第一年有8個百分點的差別，5年以后奇駿價格甚至高出科雷傲13個百分點?？评装帘容^孤傲怪異的外形不是很討好，加上能見度超低，這樣的保值率也算是正常發(fā)揮。
自主
由于品牌認知度及國產(chǎn)車當(dāng)前質(zhì)量的原因，大部分自主國產(chǎn)車都不怎么保值。我們有太多負責(zé)搞笑的廠家，比如野馬，中興，大邁。還有東風(fēng)的一大堆什么風(fēng)神，風(fēng)度，風(fēng)行，北汽的幻速，銀翔等，它們貶值的速度就像蹦極，極度刺激。所以只能選擇一線自主的SUV聊聊先。
榮威W5
新車指導(dǎo)價：14.28-22.18萬
最近兩年榮威通過全新的設(shè)計終于爆發(fā)，RX5銷量跟口碑都突飛猛進。其實在這之前榮威就有一款硬派越野車W5，只是沒有取得多少銷量跟關(guān)注度。W5就是韓國雙龍享御的國產(chǎn)版，這款車最早進口到中國可是2006年，可想而知W5有多么陳舊。
雖然這是一款非承載式車身的純正越野車，還有合資車成熟的設(shè)計。但高達十幾萬的售價，加在一款很老舊的國產(chǎn)車上面，就變得非常難以承受，新車銷量奇差無比。于是第一年貶值超過30%就合情合理了，以后的日子也是一瀉千里。
比亞迪唐
新車指導(dǎo)價：26.59-29.99萬
百公里提速5秒，4輪驅(qū)動，100km油耗在2L以內(nèi)，這就是比亞迪唐牛逼哄哄的所謂542高科技。特別是新車高達二十幾萬的售價，特別讓人歡欣鼓舞。只是唐的生存區(qū)域大多集中于新能源車輛不用搖號的地方。
如果你所在的城市上牌只要幾百塊，恰好你買了唐開了兩三年不想要了，賣的時候請準備好擔(dān)架等在旁邊，因為你會忍不住吐血?；靹榆囆统素S田以外都不值錢，甚至趕不上普通燃油車保值。十幾萬可供選擇的二手奔馳寶馬實在太多，試問有幾個人會花十幾萬買一臺二手比亞迪？
二師兄總結(jié)：看到這里，大家是不是覺得就只能買德系日系了？NO NO NO，買新車是一件非常個性化的事，你開心就好。只是我們正處在一個車型非?；靵y的階段，貶值率高是很自然的。當(dāng)然還有個特大好消息，如果你打算買二手車，那在車況沒毛病的前提下，貶值率高的合資車反而是較好的選擇。因為它們已經(jīng)虧到只剩內(nèi)褲了，你是超低位進場，不像新車永遠是高位！
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