二師兄感覺先掙一個(gè)億的小目標(biāo)還是太困難了，還是定個(gè)更小一點(diǎn)的新目標(biāo)吧！那么寶馬9系怎么樣？是的，你沒看錯(cuò)，寶馬又要增添一員大將，而且這次估計(jì)要放大招。作為定位比7系更高端且號(hào)稱能夠?qū)?biāo)邁巴赫的新一代旗艦車型，寶馬9系一經(jīng)發(fā)布，立即引來萬(wàn)眾矚目。雖說寶馬以中高端運(yùn)動(dòng)汽車品牌聞名世界，細(xì)分市場(chǎng)從小型車，跑車，行政車再到SUV都做的很好，但是在高端定位上卻被7系往上更高端的賓利，邁巴赫等品牌壓得喘不過氣來，寶馬自然不會(huì)甘心，尤其是面對(duì)老對(duì)手奔馳的邁巴赫，所以這次寶馬9系終于還是和大家見面了。那就一起看看寶馬9系究竟有什么理由可以挑戰(zhàn)邁巴赫。
前臉外觀
整體外觀上，寶馬9系當(dāng)然依舊延續(xù)了引以為傲的鯊魚式外觀，但是細(xì)節(jié)處卻大不一樣。大燈處，祖?zhèn)魈焓寡鄄灰娏?，換成了開眼角大燈和更加細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而作為信仰存在的雙腎，更顯寬大粗狂，而霧燈則變成了橫條設(shè)計(jì)，前臉看上去激進(jìn)尖銳，同時(shí)加上長(zhǎng)達(dá)5.5米的車身讓車身更加龐大霸氣。
對(duì)開車門設(shè)計(jì)
對(duì)開門一直給人的感覺都是只有勞斯萊斯這種豪車上才具備的，而此次9系采用這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，在方便乘坐者的進(jìn)出的同時(shí)，更加凸顯出9系要營(yíng)造的豪華氛圍。
尾部造型
車身尾部采用溜背設(shè)計(jì)，整車流線性很強(qiáng)，同時(shí)加上貫穿式的尾燈，獨(dú)具一格的燈光效果，相信即使是被稱為燈廠的奧迪也不如此。排氣方面則采用雙邊雙出的排氣，在提升整車的豪華大氣上還不忘帶上寶馬的標(biāo)志性特點(diǎn)——運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾
寶馬奔馳之間的斗爭(zhēng)已經(jīng)不是一年兩年，長(zhǎng)久以來兩家品牌都以各自的專長(zhǎng)相互競(jìng)爭(zhēng)。寶馬雖然以運(yùn)動(dòng)車型享譽(yù)全球，但是在營(yíng)造豪華享受的氛圍水平上還得看奔馳，即使是7系這樣的旗艦內(nèi)飾相比于奔馳S級(jí)還是差了很多。但是這次既然要挑戰(zhàn)奔馳邁巴赫，自然內(nèi)飾上要飛升一個(gè)檔次，畢竟不是要造一輛賽車，而是一輛極致豪華的轎跑。從寶馬發(fā)布的樣車來看，內(nèi)飾的確有巨大的飛躍，整體風(fēng)格偏近簡(jiǎn)潔大氣，大面積使用小牛皮包裹，原木的配飾，更像是一件藝術(shù)品，再加上極具科技感的中央觸摸屏幕都讓人看到寶馬的用心之處。
動(dòng)力
從發(fā)布會(huì)來看，9系應(yīng)該會(huì)采用寶馬N74B66的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)排量為6.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝載在頂級(jí)7系上，運(yùn)用了雙渦輪增壓，最大馬力610Ps，最大扭矩800Nm，匹配一臺(tái)寶馬自家的8AT變速箱，動(dòng)力絕對(duì)不是我們擔(dān)心寶馬的理由，豪車自然要配好的發(fā)動(dòng)機(jī)。
二師兄總結(jié)：雖說寶馬旗下已經(jīng)擁有像勞斯萊斯這種世界頂級(jí)的豪華車，但是勞斯萊斯并不像同為高端汽車品牌的邁巴赫一樣完全融入奔馳的懷抱，勞斯萊斯依舊和寶馬各自以獨(dú)立的品牌運(yùn)營(yíng)，只不過勞斯萊斯歸屬于寶馬汽車。所以，寶馬品牌還是缺少屬于自己產(chǎn)品系列中的頂級(jí)豪華車型，而正是為了彌補(bǔ)這個(gè)空缺，9系才有出生的必要，上市后必定會(huì)成為一線高端車型的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么相比于上面所說的幾個(gè)亮點(diǎn)外，你更期待什么呢？當(dāng)然了，土豪們已經(jīng)準(zhǔn)備好資金坐等上市，而二師兄的人生也因此多了一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的小目標(biāo)！
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