憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)和創(chuàng)新的營銷模式，歐拉已經(jīng)取得了非?？捎^的銷量。隨著白貓、好貓車型相繼上市，歐拉在7-15萬元市場的競爭力將進一步增強，粉絲群體也將進一步擴大。
不過，受今年突如其來的新冠疫情的影響，我國新能源汽車市場結(jié)構發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)靠B端市場打天下的車企銷量暴跌，那些更加注重私人用戶市場的品牌則蒸蒸日上。長城汽車旗下純電動品牌歐拉汽車就是目前私人用戶市場非?；钴S的代表之一。
11月24日，歐拉第四款車型——歐拉好貓在長城汽車泰州工廠上市，從該車復古的造型和精巧的設計即可看出，這是一款主要針對C端市場的重磅精品車型。隨著好貓上市，歐拉品牌在兩年內(nèi)推出了黑貓、白貓和好貓三款面向私人市場的純電動車，對C端用戶的重視程度可見一斑。
在剛剛結(jié)束的2020廣州車展上，歐拉全球青年共創(chuàng)大賽第二季迎來收官，并發(fā)布了全球首個電動車原廠改裝IP，歐拉通過更具個性化、更加多元化的營銷模式拉近了與私人用戶的距離。當其他品牌還忙著以傳統(tǒng)方式在車展期間搜集銷售線索的時候，歐拉已經(jīng)跳脫傳統(tǒng)，通過多樣化的用戶活動來營造自己的“圈層”，激發(fā)圈層內(nèi)的用戶產(chǎn)生共鳴。
產(chǎn)品布局C端化 歐拉銷量飛躍式增長
歐拉好貓上市之后，歐拉汽車已有四款車型在售。除了最早的iQ車型外，以“貓系列”命名的好貓、黑貓和白貓都針對私人用戶打造。從實際銷量看，主打私人市場的歐拉已經(jīng)取得了階段性成功。
據(jù)歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛在2020廣州車展公布的數(shù)據(jù)，今年10月歐拉品牌的銷量達到8011臺，同比增長352%。并且，除了受疫情影響最嚴重的二月份以外,3-10月的銷量一直快速增長。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，歐拉“貓系列”中最早上市的歐拉黑貓（原歐拉R1）今年10月銷量超過6000臺，居當月新能源車型銷量排行榜第三位，蟬聯(lián)7 -15萬元純電動車細分市場銷量冠軍。
歐拉品牌問世僅2年多時間，比一些造車新勢力還晚一些，在其主打的7-15萬元級別市場，不少傳統(tǒng)車企已經(jīng)布局4-5年，形成了比較好的用戶口碑和市場基礎。為什么年輕的歐拉能脫穎而出后來居上？
EV世紀認為，最根本的原因還是產(chǎn)品定位清晰，產(chǎn)品力足夠強。尤其是在很多傳統(tǒng)車企仍在不斷玩“油改電”游戲的時候，基于ME純電專屬平臺正向研發(fā)的歐拉純電動車的產(chǎn)品力自然不在一個層次。
但產(chǎn)品力只是基礎，一個新品牌的成功僅靠產(chǎn)品力還遠遠不夠。在當前激烈競爭的市場環(huán)境下，如何吸引用戶的注意力并以此為基礎不斷擴大粉絲群體更加重要。尤其是對年輕用戶，必須要從他們的興趣和喜好出發(fā)，打造屬于他們的圈子，才能獲得年輕人的青睞。
要 “性價比”，更要“興價比”
近年來，車企越來越注重破圈、跨界營銷、圈層文化等新型營銷模式，歐拉作為一個年輕品牌，可以說是深諳其道，從一開始就讓用戶和消費者參與到品牌和產(chǎn)品建設中。
當其他電動汽車品牌還停留在給用戶一遍遍的洗腦續(xù)航里程、充電時間的時候，歐拉把主要精力放在了通過個性化、多樣化的營銷活動加強用戶與品牌間的互動，并依靠跨界營銷不斷擴大品牌影響力的范圍。
歐拉品牌最近一次的跨界合作是在2020廣州國際車展期間與有著“潮流制造機”之稱的貓王收音機的合作，將歐拉好貓作為“定情信物”，雙方在車展活動現(xiàn)場結(jié)成CP。
在好貓上市前，歐拉也與回力、I DO、男人裝、ChinaJoy、ACFUN等品牌進行過跨界合作，在為好貓造勢的同時，也樹立起歐拉“年輕、時尚、性感、精致”的品牌形象。
此前，在為R1更名時，歐拉也與著名主持人汪涵一同在微博接受車主的更名請愿，將更名的決定權完全交給用戶，最終，R1更名為“歐拉黑貓”，也開啟了歐拉“貓系列”的命名。
共創(chuàng)模式立足年輕化市場
在歐拉的一系列營銷活動中，“共創(chuàng)”模式成為歐拉營銷體系的精髓。無論是產(chǎn)品名稱、車身顏色，還是汽車改裝設計，用戶都有機會深度參與，這種模式深受當下追求自我、彰顯個性的年輕用戶群體的喜愛。
2020年廣州車展期間，歐拉發(fā)布的全球首個電動車原廠改裝IP——“歐拉貓變研究所”，就是由歐拉聯(lián)合專業(yè)改裝玩家、跨界大牌、全網(wǎng)用戶、歐拉車主等共創(chuàng)而來。汽車改裝一直深受年輕、時尚的用戶群體喜愛，在燃油車時代就有龐大的用戶。此次，歐拉將改裝引入電動汽車市場，也讓年輕用戶群體與電動汽車間產(chǎn)生新的共鳴。
除了“歐拉貓變研究所”外，由歐拉牽頭舉辦的全球青年共創(chuàng)大賽第二季活動也在廣場車展期間圓滿收官。本次大賽專業(yè)組收到100所高校學子的383件作品，非專業(yè)組面向全社會青年，共獲得三大戰(zhàn)隊565位參與者的創(chuàng)意作品，整個活動受到了年輕群體的熱捧。
同時，歐拉還與權威組織、媒體KOL、潮玩改裝大咖、新勢力樂隊、歐拉車主、知名院校、跨界名企等共同成立了“喵星聯(lián)盟”，不斷擴大共創(chuàng)的平臺規(guī)模與資源，為年輕用戶提供更廣闊的展示平臺。
通過一系列共創(chuàng)活動，歐拉不僅成功塑造了品牌，搭建起了展現(xiàn)自身品牌調(diào)性的圈層文化，還成功的吸引了很多年輕消費群體的關注。
總結(jié)：
中國汽車市場正在發(fā)生深刻的變化，一方面，那些伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體成長起來的年輕消費者不斷涌入汽車市場并成為主力購買人群，他們的興趣和喜好正在重新定義汽車產(chǎn)品。另一方面，傳統(tǒng)燃油車也在加速向智能電動車轉(zhuǎn)變，汽車行業(yè)的商業(yè)模式正在不斷被顛覆。
面對激烈變化的市場環(huán)境和未來出行行業(yè)的不確定性，車企如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展并引領行業(yè)趨勢？必須要不斷創(chuàng)新、突破自身邊界，發(fā)現(xiàn)新的機會，探索新的商業(yè)模式。
憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)和創(chuàng)新的營銷模式，歐拉已經(jīng)取得了非?？捎^的銷量。隨著白貓、好貓車型相繼上市，歐拉在7-15萬元市場的競爭力將進一步增強，粉絲群體也將進一步擴大。但創(chuàng)新永無止境，相信歐拉目前在營銷模式上的創(chuàng)新未來還將不斷進化。
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