在4月25日開幕的2018北京車展上，威馬不僅將EX5 Pro帶到現(xiàn)場，還有一款采用2+2+2式座椅布局的全新純電動SUV車型EX6 Concept也同時亮相。
5天前的威馬汽車新車發(fā)布會，對普通用戶最低11.23萬起的EX5純電動SUV成了行業(yè)內(nèi)人士一時間共同的談?wù)搶ο蟆２凰椎耐庥^內(nèi)飾設(shè)計，豐富的舒適科技配置，同時還可以把終端價壓到如此之低，真是難以想象威馬的成本控制是如何做到的。不過在當天，那款官稱加速性能更出色，售價19.455萬起的EX5 Pro版車型卻沒有出現(xiàn)在現(xiàn)場，消費者只能靠些許文字來猜測。
好在威馬并沒打算將這個秘密保持太久，在4月25日開幕的2018北京車展上，威馬不僅將EX5 Pro帶到現(xiàn)場，還有一款采用2+2+2式座椅布局的全新純電動SUV車型EX6 Concept也同時亮相。
威馬EX5 Pro
威馬EX5 Pro版車型的外觀設(shè)計由德國手工超跑設(shè)計工作室Isdera與威馬共同打造，這個專屬配色也被稱為Isdera藍。新車以更運動的外觀、更精進的性能來滿足消費者的個性化需求。
與普通版EX5相比，EX5 Pro的前臉線條要復雜一些，不過主要變化也相對集中在保險杠位置。原來的左右兩側(cè)霧燈被碩大的兩個帶有銀色裝飾罩的進氣口取代，一些性能車上多會采用這種設(shè)計來給剎車降溫，只是暫時不知道EX5 Pro上這個導風口是否會真的的起到這一作用。
此外其牌照框位置上提，牌照的左右兩側(cè)延伸設(shè)計出了一條不規(guī)則裝飾，與下方的黑色裝飾罩和銀色前唇組合起來，像極了動漫、電影里的大型機器人嘴巴。
EX5采用普通的上下雙色后視鏡，而Pro版本的后視鏡則更加具有設(shè)計感。
車尾的變化也主要集中在保險杠上，不過左右兩側(cè)的空氣導流槽也是非常扎眼，極具運動感。
可以看到，EX5 Pro的后保險杠向外突出，牌照框被一個六邊形圍在內(nèi)部，兩側(cè)設(shè)計有碳纖維材質(zhì)飾條，底部還配有碳纖維材質(zhì)的空氣導流飾板。
外觀上另一個非常明顯的區(qū)別是輪轂設(shè)計，EX5普通版上的平面切削式輪轂雖然可以降低能耗和獲得更低風阻，卻顯然與運動不著邊兒。所以EX5 Pro版車型上換裝了一個20寸的多條輻輪轂造型，前后剎車系統(tǒng)也全部強化，剎車盤采用前后打孔通風盤設(shè)計。
除了7.9s的百公里加速能力外，EX5 Pro相比普通版EX5還有更低的風阻系數(shù)、藍色主題內(nèi)飾、Isdera定制智能手邊、定制銘牌（含座椅、中置揚聲器及腳踏板位置）等個性配置。
威馬EX6 Concept
威馬EX6 Concept是一款全球首發(fā)的6座中型純電動SUV，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉先生曾介紹：威馬汽車將會圍繞1個核心架構(gòu)，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，打造至少8款高品質(zhì)主流智能汽車。從2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場。
威馬EX6 Concept與EX5一樣采用了十分簡潔的外觀設(shè)計，具有明顯的威馬式特征。前臉采用封閉式格柵配合尖矛狀的LED大燈組，顯得前臉表情似乎有點生氣。而前杠兩側(cè)的三角形進氣槽孔則更像是兩個酒窩，內(nèi)側(cè)的霧燈造型也與威馬的LOGO風格極為相似。同時其車標logo也可動態(tài)改變光源亮度，所以前臉整體視感還是人畜無害的，新車未來將在浙江溫州的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。
車身側(cè)面線條非常鮮明，輪拱位置突出，車門把手依然為隱藏式設(shè)計。值得一提的是，EX6 Concept采用了無實體后視鏡設(shè)計，改為兩顆高清攝像頭，車后視角會顯示在車內(nèi)的屏幕上。
橫貫式尾燈似乎是現(xiàn)在新車的標準配置了，未來誰要是能在此基礎(chǔ)上做出新花樣就真的需要為其點贊了。EX6 Concept的尾部線條粗狂，有明顯的肌肉感，層次分明，視覺效果十分飽滿。
雙色的大號花瓣式輪轂預計是概念車的專屬設(shè)計，未來量產(chǎn)版車型不一定會采用該樣式。輪胎方面采用了馬牌CSC5輪胎，規(guī)格為265/40 R21。
內(nèi)飾方面，新車會采用2+2+2式的6座布局，內(nèi)飾的科技感不俗，由于定位相對較高，在舒適配置和科技配置方面肯定會比EX5高一些。
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