沃爾沃XC40純電貌似冰冷卻有內(nèi)涵，考究的工藝和環(huán)保用料完全經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)，樂趣十足的動(dòng)力表現(xiàn)和安全配置會(huì)讓你愛上每一次出行；奔馳EQA目之所及手之所觸均彰顯著豪華，與之相比，速度和樂趣似乎并沒有那么重要。
另外，憑借雄厚的資本和技術(shù)積淀，如今的豪華品牌們紛紛加快“大象轉(zhuǎn)身”的速度，在三電技術(shù)和智能化等方面絲毫不落下風(fēng)，就以今天的沃爾沃XC40純電版和奔馳EQA級(jí)來說，它們的續(xù)航能力基本都在500km以上，車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)不俗，更有穩(wěn)定可靠的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
問題來了，沃爾沃XC40純電版和奔馳EQA級(jí)這兩款車，從價(jià)格、級(jí)別到配置和續(xù)航都比較接近，該怎么選呢？
外觀&內(nèi)飾：風(fēng)格迥異，各有千秋
全面“觸電”后，豪華合資品牌并沒有在其產(chǎn)品設(shè)計(jì)上徹底放飛自我，而是選擇整體上對(duì)其優(yōu)秀家族基因進(jìn)行傳承，同時(shí)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行一些電動(dòng)化風(fēng)格改變。
沃爾沃XC40純電版外觀上屬于同級(jí)少有的硬派越級(jí)風(fēng)格，其整體采用了大量平直線條，前臉和尾部給人的感覺比較方正，車側(cè)的形面立體感非常強(qiáng)，高底盤設(shè)計(jì)提供了不錯(cuò)的通過性。
細(xì)節(jié)上前后燈組保留了沃爾沃“雷神之錘”和“維京之斧”的專屬特征，同時(shí)全封閉的一體化格柵樣式，也很好的彰顯了電動(dòng)汽車身份。日前剛剛推新的2023款沃爾沃XC40純電版還新增了峽灣藍(lán)、閃銀灰、星耀沙三款全新車身配色。
視覺上，奔馳EQA級(jí)則與沃爾沃XC40純電版形成鮮明對(duì)比，柔和優(yōu)雅的線條走向使其給人感覺要更溫潤(rùn)平靜，前臉和尾部設(shè)計(jì)有著濃重的EQ家族風(fēng)格，橫貫式尾燈組的辨識(shí)度相當(dāng)出眾。
內(nèi)飾方面沃爾沃XC40純電版依舊是主打簡(jiǎn)約豪華的北歐式風(fēng)格，一切布局和功能區(qū)設(shè)計(jì)都以用戶體驗(yàn)和質(zhì)感表現(xiàn)為核心。2023款車型在中控臺(tái)和車門內(nèi)飾板上采用了新的阿比斯庫(kù)極光背飾板，觀感上更加自然、現(xiàn)代。全新可選的高級(jí)羊毛織物座椅與瑞典皇室御用奢華水晶Orrefors電子檔把， 進(jìn)一步提升了整車檔次感。
奔馳EQA級(jí)的內(nèi)飾與現(xiàn)款GLA級(jí)大體上一致，橫向雙聯(lián)大屏，以及發(fā)光渦扇樣式的空調(diào)出風(fēng)口造型非常有特點(diǎn)。善于營(yíng)造車內(nèi)氛圍的奔馳當(dāng)然沒有忘記最拿手的功夫，EQA上面同樣配備了多色氛圍燈，副駕駛面前飾板上的立體像素?zé)艄庑Ч容^有科技感。
簡(jiǎn)單來說，無論是車內(nèi)車外，沃爾沃XC40純電版憑借相對(duì)硬朗的外形，高底盤和高坐姿等等，可能會(huì)博得更多男性用戶的喜愛。而奔馳EQA則通過更精致的美，明顯更偏向女性用戶。
車機(jī)系統(tǒng)&智能化：底層架構(gòu)決定了表現(xiàn)差異
現(xiàn)如今的電動(dòng)汽車與“智能”兩字幾乎密不可分，車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗(yàn)、語音助手的好用與否以及智能駕駛輔助的表現(xiàn)，都成為用戶下單時(shí)的關(guān)鍵一環(huán)。
沃爾沃XC40純電版的車機(jī)系統(tǒng)非常全面，9寸中控大屏下面是采用了基于谷歌android開發(fā)的Android Automotive OS系統(tǒng)。這也是豪華品牌少見的以安卓為核心的車機(jī)系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)在于安全性和穩(wěn)定性更好，開放性和兼容性更高。
得益于這套車機(jī)系統(tǒng)，沃爾沃汽車可以針對(duì)中國(guó)用戶使用習(xí)慣，進(jìn)行一系列本土化應(yīng)用的擴(kuò)展。沃爾沃XC40純電版的智能互聯(lián)系統(tǒng)集合了華為智慧助手、天貓精靈、高德地圖、科大訊飛和騰訊等軟件支持，覆蓋了用戶以出行為核心的全面使用場(chǎng)景需求。
特別是在語音助手方面，相對(duì)其他合資、豪華品牌來說沃爾沃XC40純電版表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。這套語音系統(tǒng)支持免喚醒詞連續(xù)指令輸入，雙語音助手一語即達(dá)，隨時(shí)打斷，音效和交互方面可以做到有溫度的擬人化體驗(yàn)。例如行車途中，你可以隨時(shí)使用“你好，小沃”來查看天氣、股價(jià)、遠(yuǎn)程控制智能家居，甚至可以使用語音系統(tǒng)進(jìn)行淘寶購(gòu)物。
一直以安全為宗旨的沃爾沃，是最早搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的汽車企業(yè)。在XC40純電版上，沃爾沃通過標(biāo)配全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)，來幫助用戶減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能。以City Safety城市安全系統(tǒng)為例，它可以在60km/h的相對(duì)速度下避免和其他車輛發(fā)生碰撞，大于這個(gè)車速時(shí)也可以減輕碰撞造成的損害，可以實(shí)現(xiàn)全速域的自動(dòng)剎車，避免因?yàn)橛脩糇呱窕蛘咂渌煌▍⑴c者的不規(guī)范行為發(fā)生意外。
L2級(jí)的Piolt Assist智能領(lǐng)航輔助、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和多項(xiàng)防碰撞預(yù)警在其他豪華品牌上多以付費(fèi)選裝形式出現(xiàn)，沃爾沃XC40純電版則為全系標(biāo)配。這套系統(tǒng)不但可以覆蓋城市擁堵、高速、泊車等環(huán)境，還可以應(yīng)對(duì)視線不佳的夜間/雨雪天氣，以及進(jìn)出地庫(kù)等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所。
奔馳EQA級(jí)在智能交互上則繼續(xù)采用基于Linux架構(gòu)的MBUX系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)與內(nèi)飾一樣都非常漂亮。這套系統(tǒng)雖然也可以進(jìn)行一些經(jīng)過認(rèn)證的第三方應(yīng)用擴(kuò)展，但是在整體的靈活性、易用性和本土化體驗(yàn)上，都相對(duì)要遜色不少，尤其是語音助手方面，識(shí)別速度及準(zhǔn)確率有不小的提升空間。
智能駕駛輔助方面，奔馳EQA級(jí)同樣可以提供包括自適應(yīng)巡航（帶車距控制）、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)和防碰撞預(yù)警等L2級(jí)功能體驗(yàn)，不過需要付費(fèi)1.94萬元進(jìn)行選裝。有意思的是，EQA全系標(biāo)配了全自動(dòng)泊車功能，也進(jìn)一步體現(xiàn)了其更偏向女性用戶的定位。
動(dòng)力&安全：更高的安全冗余讓出行加倍安心
如今的純電動(dòng)汽車早已脫離純代步作用，消費(fèi)者也越來越偏愛電機(jī)帶來的暢快體驗(yàn)和獨(dú)特駕駛樂趣。
沃爾沃XC40純電版在動(dòng)力配置上更加靈活，2023款新車共推出兩個(gè)動(dòng)力版本的三款車型。其中，長(zhǎng)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航Pro版統(tǒng)一搭載單前置170kW永磁同步電機(jī)，最大扭矩330N·m，對(duì)這臺(tái)緊湊級(jí)純電SUV來說已經(jīng)很夠用了。
但是沃爾沃顯然不滿足于此，動(dòng)力澎湃的四驅(qū)雙電機(jī)版車型也順勢(shì)而生。沃爾沃XC40純電四驅(qū)高性能版搭載前后雙150kW永磁同步電機(jī)，最高功率達(dá)300kW（408馬力）、最大扭矩660N·m，僅需4.9秒就可以完成0-100km/h的加速，是一款性能出眾，動(dòng)力十足的電動(dòng)“鋼炮”。
續(xù)航方面，沃爾沃XC40純電版的長(zhǎng)續(xù)航版兩款車型配備一塊總能量為69kWh的三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航可達(dá)529km。長(zhǎng)續(xù)航Pro版為應(yīng)對(duì)極寒環(huán)境，還加入了熱泵空調(diào)，可以明顯提升冬季續(xù)航能力。
四驅(qū)性能版車型的電池組能量也得到了提升，達(dá)到78kWh，可以在充分駕駛樂趣的前提下提供500km續(xù)航能力（CLTC工況）。
電池安全上新車的電池組在上下蓋和高低壓連接位置均采用密封處理，封裝達(dá)到IP67水準(zhǔn)，在實(shí)驗(yàn)環(huán)境下水中浸泡12小時(shí)后電池組依然可以正常工作，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的30分鐘；結(jié)構(gòu)層面則通過高強(qiáng)度籠式鋁框架組、加強(qiáng)桿和實(shí)心鋁塊，預(yù)防碰撞風(fēng)險(xiǎn)。最后還有先進(jìn)的BECM電池管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)電流、電壓和電芯溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)提前預(yù)警。
奔馳EQA級(jí)在動(dòng)力配置方面略顯保守，EQA 260車型搭載單前置140kW永磁同步電機(jī)，動(dòng)力可以說夠用。而高配的EQA 300 4MATIC車型雖然采用前永磁+后異步雙電機(jī)搭配，參數(shù)上卻只有綜合最高168kW的輸出功率和390N·m的最大扭矩，與沃爾沃XC40純電版的單電機(jī)車型處于同一水準(zhǔn)，7.7秒的破百時(shí)間也證明了這一事實(shí)。
標(biāo)準(zhǔn)版本的EQA級(jí)在動(dòng)力上顯然缺少了那么一點(diǎn)激情，或許奔馳在為后續(xù)的AMG版本車型保留余地吧。
好處在于更低的電機(jī)功率必然帶來更低的電耗表現(xiàn)，從而在續(xù)航能力上更優(yōu)秀，奔馳EQA級(jí)標(biāo)配的73.5kWh電池組，可以為EQA 260和EQA 300 4MATIC分別提供CLTC工況下619和537km的綜合續(xù)航能力。
編輯總結(jié)：通過詳細(xì)的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，沃爾沃XC40純電版和奔馳EQA是個(gè)性完全不同的兩款豪華電動(dòng)SUV。前者貌似冰冷卻十分有內(nèi)涵，考究的工藝和環(huán)保用料非常耐得住時(shí)間的考驗(yàn)，同時(shí)樂趣十足的動(dòng)力表現(xiàn)和安全配置，會(huì)讓你愛上每一次的出行過程；
奔馳EQA級(jí)則從內(nèi)到外滿足你的視覺觀感，目之所及手之所觸均彰顯著豪華，在這種平和心態(tài)下，你可能對(duì)速度和樂趣就沒有那么迫切了。
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