直至現(xiàn)在，當(dāng)我們在路上看到一臺一汽豐田老皇冠，第一反應(yīng)往往都是：這人“不簡單”。這句“不簡單”里蘊(yùn)含著的是皇冠過去66年間在高端汽車市場安于磐石的地位，從上世紀(jì)60年代到21世紀(jì)之后，皇冠給車主所帶來的富裕身份、高級地位象征始終不變，這種傳奇，只有皇冠。
老皇冠的退市，是一代傳奇的落幕，但更是一個嶄新時代的到來，因為它已從單一車型升級為品牌系列，以皇冠CROWN品牌的姿態(tài)煥新歸來。今年上海車展上，皇冠CROWN亮相了旗下雙旗艦產(chǎn)品皇冠陸放和皇冠威爾法，以新產(chǎn)品、新標(biāo)準(zhǔn)，成為一汽豐田高端旗艦品牌的皇冠CROWN，正以豐滿羽翼搏擊長空，引領(lǐng)一汽豐田品牌向上。
8月27日，皇冠陸放在敦煌迎來上市，售價27.58萬元-35.08萬元，共推出兩驅(qū)版與四驅(qū)版共6款車型。它的上市，不僅進(jìn)一步豐富了一汽豐田的SUV產(chǎn)品矩陣，也標(biāo)志著“皇冠”正式以品牌的姿態(tài)開啟新征程。皇冠陸放定位靜奢·動感旗艦大七座SUV，其中文名中的“陸”，取自陸地巡洋艦，寓意著其在產(chǎn)品力上融合了皇冠的高級感、陸地巡洋艦的探索精神。事實上，在15代車型的更迭中，皇冠一直是豐田新技術(shù)的集大成者，以走在時代前沿的姿態(tài)滿足不斷升級的消費需求，如今的皇冠陸放更是在傳承經(jīng)典品質(zhì)的基礎(chǔ)上，迎合時代新需求再進(jìn)階。
承載了幾輩人回憶的皇冠，在每個人心目中都有一個最經(jīng)典的模樣，不管是圓潤風(fēng)格的133，還是硬朗走向的155，都是某些人的YYDS，不同的氣質(zhì)，但都是永遠(yuǎn)的經(jīng)典。從以前的皇冠轎車，到現(xiàn)在的皇冠SUV、皇冠MPV，定位雖改變，但氣韻未曾消減，在皇冠陸放上，豪華尊貴仍然是主基調(diào)。皇冠陸放基于豐田TNGA-K架構(gòu)打造，該架構(gòu)的一大特征就是低重心設(shè)計，能夠營造別具一格的動感身姿、開闊視野以及寬敞空間。從前、側(cè)、后等各個角度看皇冠陸放，都能感受到其大氣、時尚的氣質(zhì)，前格柵上經(jīng)典的皇冠徽標(biāo)，保留了時代的印記，也更能彰顯車主的尊貴氣質(zhì)。寬大的下格柵既擴(kuò)大了車頭的視覺寬度，也帶來了低趴俯沖的姿態(tài)，配合兩側(cè)黑色的獠牙狀裝飾，運(yùn)動感躍然于上。車身側(cè)面的線條流暢有力，肌肉感頗為突出。得益于超過5米的車身長度，從側(cè)面看皇冠陸放有一種大氣浩然的氣場。尾部的設(shè)計層次分明，細(xì)長的尾燈造型與前大燈組相呼應(yīng)，下方單邊共雙出的排氣管進(jìn)一步突出了運(yùn)動氣質(zhì)。從外觀看，皇冠陸放給人一種王者的自信姿態(tài)，而進(jìn)入車內(nèi)，皇冠陸放則展現(xiàn)出了更柔軟的一面。在皇冠的15代車型中，靜謐性一直是核心亮點，豐田在細(xì)節(jié)上的不斷雕琢打磨，成就了皇冠越來越出眾的靜謐性，而這也是皇冠能夠在長達(dá)數(shù)十年的時間里，產(chǎn)品力一直比肩豪華品牌的重要因素。如今，傳承自皇冠的卓越靜謐性能，也讓皇冠陸放站在了更高維度應(yīng)對同級競爭。再加上大七座的布局，皇冠陸放打造了一個寬享舒適的空間。
由內(nèi)而外的爆發(fā)力，carry全場如果說大氣豪邁的造型讓皇冠陸放成為了舞臺焦點，那澎湃的動力、充滿樂趣與質(zhì)感的駕控則能夠讓皇冠陸放燃炸舞臺?；赥NGA架構(gòu)打造的皇冠陸放，用上了豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)。其所搭載的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的41%。同時，豐田HEV系統(tǒng)已經(jīng)得到了長達(dá)二十余年市場驗證、超過1800萬車主口碑認(rèn)證，成熟、領(lǐng)先，它對皇冠陸放的賦能是足夠強(qiáng)大的。
在每一腳油門中都可以感受到這套系統(tǒng)背后的技術(shù)實力。在上市前的試駕中，一汽豐田甚至將皇冠陸放開上了賽道，其在快速過彎時所展現(xiàn)出的出色底盤支撐力，以及加速時動力的快速響應(yīng)與輸出，至今讓人印象深刻。這背后除了豐田成熟的HEV系統(tǒng)，還有E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)、低重心車身設(shè)計以及豪華標(biāo)準(zhǔn)的獨立懸架系統(tǒng)調(diào)教標(biāo)定等作為技術(shù)支撐，最終帶來穩(wěn)健、舒適、高級的駕控質(zhì)感。經(jīng)典與創(chuàng)新的碰撞，成就一出好戲在設(shè)計與駕控上都可以感受到皇冠陸放的傳承與創(chuàng)新，我們依然可以在它的身上找到老皇冠的感覺，可能是一個徽標(biāo)，也可能是某一刻反饋的駕駛感受，但更多的是看到它身上與時俱進(jìn)的精神。在國內(nèi)市場，皇冠在很大程度上影響著消費者對豪華車的認(rèn)知，尤其是后來的金標(biāo)皇冠，更是刷新了日式豪華標(biāo)準(zhǔn)，豐田的精工制造讓皇冠在粗獷的德系豪華、美系豪華中獨樹一幟，成為激起中大型轎車市場浪花的巨石。在智能科技高速發(fā)展的時代，智能駕駛、智能交互越來越多地影響著豪華標(biāo)準(zhǔn)，在這種市場趨勢下，皇冠陸放一如既往地走在時代前沿，將智能融入到產(chǎn)品基因中，搭載了一系列高級配置。皇冠陸放采用雙12.3英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)及全液晶儀表盤的設(shè)計，在視覺效果上將科技感拉滿，配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)三屏互動，并內(nèi)置豐田智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，而全新一代Toyota Safety Sense智行安全也作為全系標(biāo)配出現(xiàn)在皇冠陸放的配置表上，整車的智能化水平很高。皇冠標(biāo)準(zhǔn)下的皇冠陸放，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品實力，而市場關(guān)注度也在一路升漲。在其上市的48小時內(nèi)，訂單數(shù)量已經(jīng)破萬。對于整個汽車行業(yè)在受芯片短缺影響而銷量下滑的背景下，皇冠陸放的“爆發(fā)”，對一汽豐田而言，無疑是一個非常利好的勢頭。今年以來，全球缺芯問題持續(xù)困擾著汽車行業(yè)，隨著部分國家疫情反彈，芯片供應(yīng)短缺的負(fù)面影響還在加劇，各大車企的產(chǎn)業(yè)鏈遭遇巨大缺口，產(chǎn)能受限、銷量下滑，產(chǎn)銷兩端均苦不堪言。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年7月國內(nèi)俠義乘用車市場銷量為150萬輛，同比、環(huán)比雙雙下降，并且降幅未見收窄跡象。為應(yīng)對這一行業(yè)難題，一汽豐田從兩大方面進(jìn)行積極調(diào)整，一是從自身出發(fā)，調(diào)整部分生產(chǎn)線的生產(chǎn)計劃，確保各級別車系的良好供應(yīng)。二是聯(lián)合上下游企業(yè)共同商討對策，降低芯片缺口對產(chǎn)業(yè)鏈的影響。這是一汽豐田800萬用戶基數(shù)背后的成熟體系體現(xiàn)，面對市場變幻，一汽豐田將具備足夠?qū)嵙?yīng)對，根基夠穩(wěn)，大廈也就不倒。從銷量上看，一汽豐田的應(yīng)對措施起到了積極作用。今年7月，一汽豐田銷量達(dá)到73903輛，同比增長1%。對比其他主流合資品牌銷量超過兩位數(shù)的同比下滑，一汽豐田這一成績更顯含金量。值得一提的是，缺芯對消費者最直接的影響是提車遙遙無期，但是從訂單量來看，消費者對一汽豐田信心不減。今年1-8月，一汽豐田累計銷量達(dá)54.6萬輛，同比增長15%，1-8月的訂單量更是達(dá)55萬輛，同比增長23%。在缺芯的特殊時期，反而激增的銷量和訂單量反映出消費者對一汽豐田產(chǎn)品與品牌的高度信任。2021年，一汽豐田將沖擊年銷92萬臺的目標(biāo)。皇冠陸放的上市，再度加碼了一汽豐田應(yīng)對當(dāng)前困境，以及實現(xiàn)年銷目標(biāo)的底氣。不僅如此，市場潛力初顯的皇冠陸放，對一汽豐田優(yōu)化銷量架構(gòu)也將起到積極作用，提升高端車型在一汽豐田銷量中的占比。
作為一汽豐田的高端旗艦品牌，皇冠樹立了一汽豐田品牌形象新高度，皇冠陸放、皇冠威爾法兩款旗艦產(chǎn)品，將助力一汽豐田在30萬以上高端市場發(fā)出越來越大的聲量，以實現(xiàn)2022年年銷100萬輛的目標(biāo)。
皇冠變了嗎？這是皇冠陸放發(fā)布之后，轱轆哥聽到最多的聲音。它當(dāng)然變了，從一款車到一個品牌，它變得更強(qiáng)大，肩負(fù)著一汽豐田品牌向上更多的期許。但從另一個角度說，它也沒有變，還是那個承載著我們對向上生活向往的皇冠，還是那個擁有高品質(zhì)、高舒適性以及可靠性的皇冠。未來，皇冠陸放將持續(xù)深耕中高端市場，樹立高端大七座SUV新標(biāo)桿，它的產(chǎn)品表現(xiàn)讓人更堅信一件事：你可以永遠(yuǎn)相信皇冠標(biāo)準(zhǔn)，就像相信明天太陽會升起一樣！
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