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免購置稅、直接上綠牌，嵐圖FREE領(lǐng)銜的增程式電動車受熱捧！

2021.07.26

如今的新能源汽車行業(yè)可謂百花齊放，有插電式混合動力、純電動、氫燃料、增程式等新能源汽車，其中的增程式顯得比較獨(dú)樹一幟。增程式汽車是介于混合動力和純電動車之間的一種，它的發(fā)動機(jī)不參與動力輸出，只是起到發(fā)電機(jī)的作用，日常駕駛感受和電動車類似。所以這類車型擁有比燃油車更省油、比電動車?yán)m(xù)航能力更強(qiáng)等優(yōu)勢。

不過，雖然國家不排斥增程式發(fā)展，但支持力度較為保守，在政策導(dǎo)向上沒有純電動汽車的優(yōu)勢大，所以這對消費(fèi)者的購買積極性存在很大影響。好在，車企依然沒有停止研發(fā)的腳步，最近又有不少增程式汽車入市銷售。下面轱轆哥就介紹4款免購置稅、直接上綠牌的增程式車型給大家選擇。

東風(fēng)嵐圖FREE

可能現(xiàn)在只有極少數(shù)人在路上看過嵐圖FREE，不過等到7月底開始交付后，你會逐漸在各大城市看到它的身影。作為東風(fēng)集團(tuán)高端新能源品牌旗下的首款車型，身處聚光燈下的嵐圖FREE處處都充滿了話題，31.36-33.36萬元的售價(jià)區(qū)間雖不算低，但結(jié)合其內(nèi)在實(shí)力和舍得下本的硬件來看，算得上是一款誠意滿滿的新車。

嵐圖FREE定位“性能級智能電動SUV”，有純電版和增程版兩種動力方式可選，其中增程版是主推車型，采用1.5T四缸增程器+33kWh電池組+前后雙電機(jī)，雙電機(jī)綜合最大輸出功率為510kW，峰值扭矩為1040N·m，百公里加速時(shí)間為4.5秒，新車滿油滿電NEDC續(xù)航為860km。

除了動力，嵐圖FREE的其他硬件也相當(dāng)給力，超豪華的外觀，一體式可升降的三聯(lián)屏，可調(diào)光的全景天幕，L2級駕駛輔助系統(tǒng)，以及主動式可調(diào)節(jié)空氣懸架等。這么高的配備和性能，結(jié)合30多萬的價(jià)格，此刻絕對“真香”。

天際ME5

沉寂許久的天際汽車最近終于有了聲浪。日前，天際帶來一款全新車型ME5，售價(jià)區(qū)間14.99-15.99萬元。在這個(gè)價(jià)位的競品可不少，比如小鵬G3i、宋PLUS DM-i等都是同級佼佼者。不過優(yōu)勢也有，ME5是一款擁有1012km的增程式電動車，并且將售價(jià)下探至15萬元左右，大大拉低了增程式電動車的門檻。

動力方面，天際ME5由一臺1.5L的四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，配合204匹馬力的電機(jī)，相信動力還是比較充沛的。而電池組的容量是30.6kWh，純電續(xù)航里程為155km，官方介紹增程版ME5的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)1012km。此外，天際ME5還配備智能AI助手、人臉識別、OTA升級、遠(yuǎn)程召喚，以及L2+級智能駕駛等功能，科技感十足。

總的來說，作為造車新勢力的天際汽車在經(jīng)歷資金短缺等動蕩之后，能夠“轉(zhuǎn)危為安”已經(jīng)算是大幸，天際ME5雖然來得比較晚，但還是有些賣點(diǎn)存在，大家覺得天際ME5有機(jī)會嗎？

理想ONE

誘導(dǎo)消費(fèi)者買“庫存車”的維權(quán)風(fēng)波遲遲沒平息，理想汽車又出現(xiàn)了“水銀門”，可以說，理想ONE近期著實(shí)是負(fù)面纏身。但是，這些似乎并不影響理想ONE的銷售，其6月份的上險(xiǎn)量已經(jīng)擠上造車新勢力的榜首。按照理想官方的預(yù)測，預(yù)計(jì)理想ONE9月份就能夠突破萬輛大關(guān)，現(xiàn)象級熱銷指日可待。

理想ONE可以說是目前在增程式電動車領(lǐng)域里最受關(guān)注，消費(fèi)者接受度最高的一款車型。而它的確是有不少賣點(diǎn)的，顏值不錯(cuò)、動力足夠好，駕馭輕松無壓，部分配置也不輸對標(biāo)的寶馬X5這類豪華中大型SUV，加上智能4塊大屏和好用的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，足夠吸引消費(fèi)者。

賽力斯SF5

如果不是華為的高調(diào)介入，相信很多人都不知道“賽力斯”這家造車新勢力。此前網(wǎng)上還有傳言稱，賽力斯的首款量產(chǎn)車型SF5就是因?yàn)榉胚M(jìn)華為線下展廳銷售，才讓其瞬間躥紅。當(dāng)然，華為確實(shí)是為這款車提供了不少技術(shù)支持的，簡單來說有三個(gè)板塊：分別為智能語音交互、三合一電驅(qū)動系統(tǒng)以及華為 SOUND的高品質(zhì)音響。

這款車最值得稱道的依舊是駝峰智能增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)與賽力斯SEP200電機(jī)。從參數(shù)上看，該車峰值功率為405kW，最高扭矩為820N·m，零百加速能夠達(dá)到4.68秒的表現(xiàn)。同時(shí)，新車最大續(xù)航里程也超過了1000公里。再結(jié)合不到25萬元的售價(jià)來看，賽力斯SF5也是具備十足競爭力的。

增程式電動汽車在很大程度上改變了純電動汽車的弱勢性能，結(jié)合油車和電動車優(yōu)點(diǎn)于一身，對部分消費(fèi)者來說也是不錯(cuò)的選擇。而今天介紹的這些車型確實(shí)有著很不錯(cuò)的關(guān)注度，但是總的來說，依然沒有達(dá)到“熱”的地步。大家也可以留言給轱轆哥，說說你是否會選擇購買增程式車型？

REVIEW

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