一般而言，轱轆哥對幾萬元的車型不會有太高的期待值，因為這類車型受限于成本，往往配置不高，同時質(zhì)感也難以讓人滿意。轱轆哥收到全新MG5的試駕邀請函時同樣是這種看法。然而，試駕完全新MG5后，轱轆哥發(fā)現(xiàn)它卻是一個“另類”，不打常規(guī)牌。這款車的官方售價不高，為6.79-10.49萬元，但是它給人帶來的體驗不亞于很多十幾萬以上的車型，年輕人想要的潮流設(shè)計、智能配置、動力性能全都有。
名爵品牌的車型素有不錯的造型設(shè)計，全新MG5也不例外，這款車可以說是在不遺余力地在營造動感氣息，首先是第三代家族設(shè)計語言使其前臉有一種凌厲感，然后從側(cè)面可以看到采用了Fastback溜背設(shè)計，轱轆哥認為這點是整車最美的部分。另外，從正側(cè)面看全新MG5還會發(fā)現(xiàn)它有一種俯沖的姿態(tài)，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，這主要是因為它配備了快速下壓的引擎蓋。尾部更有亮點，小鴨尾、擴散器、中置后霧燈、雙邊共兩出的排氣管等配置全都有，這些設(shè)計不僅提升了整車的運動氣息，而且有助車主免去了后期改裝費用，更重要的是原廠狀態(tài)下配備這些配置看上去更協(xié)調(diào)，而不是后期改裝后濃濃的汽配城風(fēng)格。不過需要說的是，全新MG5后包圍上的排氣管僅是裝飾，真正的排氣出口在下方。外觀上一些科技配置的表現(xiàn)也不錯，全新MG5全系標配LED大燈，看上去時尚的同時，實用性也更好，其照明亮度相比鹵素?zé)粢?44%，而尾燈則是猶如獅爪般LED燈光，辨識度也非常高。不僅如此，全新MG5還全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動功能，這一系列配置都為其外觀增分不少。走進車內(nèi)同樣可以看到整體設(shè)計都在迎合年輕人，這款車的中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，并且還有紅黑裝飾的配色，營造出不錯的運動氛圍。用料上可以說是恰到好處，全新MG5的中控臺材質(zhì)是硬塑料，而在座椅、扶手箱等經(jīng)常接觸的位置都是皮質(zhì)材料，整體設(shè)計沒有驚艷的感覺，但至少符合現(xiàn)在的審美感，并且皮質(zhì)包裹的位置也很好地保證了用車體驗。如果是1.5T排量高配車型，還有全景天窗、電子檔桿、雅馬哈音響真皮方向盤等配置，高級感更加明顯。而試駕車配備了真皮方向盤，是因為試裝車的原因，在售的1.5L排量車型都是塑料方向盤。值得一提的是，全新MG5還采用了零重力全環(huán)抱座椅，這種座椅的肩部、腰部和腿部都使用了環(huán)抱設(shè)計，其中腰部護翼的長度更是達到接近90mm，因此坐在座椅上，會感覺整個人被座椅包裹著，同時由于這套座椅配備了20mm軟泡填充材質(zhì)，坐起來感覺柔軟度也不錯，在同級車型中處于頂尖水平。
全新MG5的智能科技配置也可以說是武裝到牙齒，配有12.3英寸液晶數(shù)字交互式組合儀表和10.25英寸IPS高清魅彩屏，還有智能互聯(lián)斑馬智行Venus系統(tǒng)、MG PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、SCS車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、PDC后倒車雷達等配置。更關(guān)鍵的是，這些智能配置有著較高的反應(yīng)靈敏度，比如智能互聯(lián)斑馬智行Venus系統(tǒng)的AI人工智能語音功能，廣普都能輕松識別，并且還支持90秒連續(xù)對話。也就是說，只需喚醒一次就能在90秒內(nèi)連續(xù)對話，這種體驗是很多20多萬車型都無法提供的，并且轱轆哥與系統(tǒng)對話過程中，每一次都很流暢，用起來的感受比較好。另一個讓轱轆哥產(chǎn)生好感的配置是MG PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了集成ACC全速段智能自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等應(yīng)用。其中ACC全速段智能自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)的工作范圍是0-120km/h，開啟后，車輛就能自動跟著前車加速和剎車，并且反應(yīng)速度也比較快，以及加速力和制動力來得也比較線性，使用過程中能讓駕駛員比較放心。不過這套系統(tǒng)的開啟按鍵設(shè)置在方向盤左下方，便利性不算高，剛接觸這款車需要時間適應(yīng)。ACC全速段智能自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)還有比較好的設(shè)計是沒有車道保持功能，也就是說開啟ACC系統(tǒng)后，不允許駕駛員雙手離開方向盤。說它好是因為目前所有車輛的ACC系統(tǒng)都不支持駕駛員長時間離開方向盤，全新MG5直接取消后，對日常的用車影響性并不大，并且沒有車道保持功能，省下的成本可以用在其它方面。但比較可惜的是，目前在售的全新MG5只有1.5T排量次頂配和頂配車型才有ACC全速段智能自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)。不僅如此，全新MG5還有一些比較酷炫的配置，比如儀表盤有動態(tài)駕駛管理功能，可以直觀地觀察油門開度和發(fā)動機工作狀態(tài)，同時還有加速計時表。而智能互聯(lián)斑馬智行Venus系統(tǒng)還能實現(xiàn)支付寶小程序接入、支持車家互聯(lián)、與兒童安全手表互聯(lián)等功能，配置豐富度是越級的表現(xiàn)。試駕車在動力表現(xiàn)不如造型運動，搭載1.5L排量發(fā)動機，最大功率88kW，峰值扭矩是150N·m，匹配8速CVT變速箱，這套動力總成主打平順性和經(jīng)濟性。動力參數(shù)不算強，但是車輛的油門初段調(diào)教比較靈敏，起步階段能感覺到較為積極的動力輸出，并且在車輛加速時，音響還會模擬發(fā)動機排氣聲浪。但是需要注意的是，這聲浪來得太頻繁，尤其是低速行駛時，幾乎每一次加速都有聲浪發(fā)生，加上聲音不夠渾厚，因此長時間聽著很容易誤以為是異響。隨著車速升高，動力輸出積極性逐漸下降，加速表現(xiàn)可以用佛系來形容，不過這套發(fā)動機的性能完全能夠滿足代步需求，即便時速達到110km/h再加速超車，發(fā)動機也能輕松滿足需求。當然，如果你對加速激情有較高追求，1.5T排量車型是更好的選擇，這個版本的動力儲備和動力輸出積極性都比1.5L排量更強，加速爆發(fā)力更好，甚至還搭載了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)。雖然1.5L排量車型的動力不強，但是能做到省油，百公里油耗僅5.7L，同時動力輸出平順性也更有保證，駕駛舒適性更好。此外，全新MG5的上手難度也不高，油門/剎車踏板和方向盤力度都比較適中，其中方向盤還有三種力度可調(diào)。還有就是NVH性能，毫不夸張地說，全新MG5的隔音降噪性比大部分十幾萬的車型強，高速行駛時，除了發(fā)動機有一定的噪音傳進車廂內(nèi)部，風(fēng)噪和路噪都很好地隔絕在外，加上這款車的底盤調(diào)教也是偏舒適，能過濾路面上大部分顛簸，因此開著這款車會感覺整體質(zhì)感相當不錯。試駕完后，轱轆哥對全新MG5的表現(xiàn)確實感覺到驚訝，這款車的售價不高，卻有著潮流的造型、豐富且實用的智能配置、優(yōu)秀的行駛質(zhì)感。雖然此次試駕的1.5L排量發(fā)動機沒有強勁動力，但是全新MG5還提供了1.5T排量車型，售價也不到10萬。可以說，全新MG5無論是產(chǎn)品力，還是價格上都充分滿足了當下年輕人的購車需求?？v使這款車也有一些不完美的地方，但是考慮到它親民的價格和大部分配置的優(yōu)異表現(xiàn)，一切不完美的地方都能接受了。
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