繼Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S后，保時(shí)捷在6月29日晚正式在中國(guó)首發(fā)了這個(gè)純電動(dòng)跑車家族的第四款車型——Taycan，沒有任何后綴，只有Taycan。同時(shí)，新車也正式公布了預(yù)售價(jià)，88.8萬(wàn)元起。
在去年9月份，保時(shí)捷旗下首款純電動(dòng)跑車Taycan正式在中國(guó)福州完成了全球首發(fā)，并率先發(fā)布了Taycan Turbo和Taycan Turbo S兩款車型，售價(jià)分別為149.8萬(wàn)元和179.8萬(wàn)元。身為純電動(dòng)車，卻延續(xù)了保時(shí)捷渦輪旗艦車型的專屬標(biāo)識(shí)，這是在提醒大家Taycan還是同樣的配方，熟悉的味道。Taycan Turbo系列作為家族中的動(dòng)力旗艦向我們展示了保時(shí)捷在純電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，Taycan Turbo S更是擁有560kW/850N·m的超強(qiáng)動(dòng)力，僅2.8s破百，堪稱性能怪獸，但179.8萬(wàn)元的售價(jià)讓它注定只能是少數(shù)人的臻藏。隨后，保時(shí)捷繼續(xù)推出了更為“親民”的Taycan 4S車型，雖然親民這個(gè)詞用得并不是太過準(zhǔn)確，但相比Taycan Turbo，Taycan 4S的售價(jià)足足降了35萬(wàn)，僅為114.8萬(wàn)元，讓更多的潛在客戶更容易接受這款保時(shí)捷的電動(dòng)跑車。當(dāng)我們都以為Taycan 4S已經(jīng)是家族中最入門的車型時(shí)，保時(shí)捷給我們帶來了更大的驚喜——Taycan。配備后驅(qū)單電機(jī)，百公里加速5.4s，續(xù)航414km，選裝93.4kWh電池還可達(dá)到489km。更重要的是新車在售價(jià)上更加“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”，甚至比同門的Panamera還要低8.5萬(wàn)，這也注定了新車將會(huì)成為家族中最走量的車型。Taycan產(chǎn)品線副總裁史蒂芬·維克巴赫在全新Taycan中國(guó)首發(fā)直播秀的現(xiàn)場(chǎng)表示：“這款全新的后驅(qū)版Taycan與Taycan 4S以及旗艦車型同步研發(fā)，我們對(duì)其進(jìn)行了極長(zhǎng)時(shí)間的駕駛測(cè)試。我能夠肯定地說，全新Taycan是進(jìn)入保時(shí)捷純電跑車世界的完美入門選擇。它性能出色且富有駕駛樂趣。”說到外觀部分，保時(shí)捷 Taycan最讓人印象深刻的無(wú)疑是這款車系獨(dú)享的冰莓粉金屬漆（Frozenberry Metallic），給人草莓雪糕的既視感。而且該配色也很容易讓人聯(lián)想到那款經(jīng)典的917/20粉紅豬有沒有？除此之外，保時(shí)捷Taycan還新增了默咖米金屬漆、車?yán)遄蛹t金屬漆、桃紅木金屬漆、海王星藍(lán)金屬漆、凌空灰金屬漆和啞灰等全新車身顏色。正如官方所強(qiáng)調(diào)的，Taycan雖為電動(dòng)芯，但依舊是保時(shí)捷魂，Taycan提供的大量可選裝配置，多達(dá)40000+種個(gè)性化組合，如冰川藍(lán)色的LED大燈、帶碳纖維空氣動(dòng)力葉片的Taycan Exclusive Design 車輪，以及座椅中心的多種縫線和顏色等。這些都在時(shí)刻提醒著你，這就是一臺(tái)純正的保時(shí)捷。全新Taycan標(biāo)配19英寸Taycan Aero車輪，制動(dòng)卡鉗采用黑色漆飾，令整體造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，強(qiáng)調(diào)了純電跑車身份。內(nèi)飾上全新Taycan采用了多種專屬配色，其中樹莓紫與冰莓粉可以說是絕配了，加上大量真皮包裹彰顯極致豪華感。新車標(biāo)配帶記憶功能組件的前排舒適型座椅（14向電動(dòng)調(diào)節(jié)）和高級(jí)恒溫空調(diào)（雙區(qū)），同時(shí)面向中國(guó)市場(chǎng)還專屬標(biāo)配了全景固定式天窗，進(jìn)一步提升車內(nèi)舒適性。此外，保時(shí)捷還首次面向 Taycan 家族提供選裝的抬頭顯示系統(tǒng)。在擁抱電動(dòng)化的同時(shí)，保時(shí)捷也更加注重智能化的發(fā)展。全新Taycan配備多達(dá)四塊觸控大屏（包括選裝的副駕駛側(cè)顯示屏），支持由“嘿，保時(shí)捷”喚醒的語(yǔ)音控制功能，營(yíng)造了更強(qiáng)的人機(jī)交互體驗(yàn)。與此同時(shí)，新車還標(biāo)配了豐富的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，如帶限速功能的巡航控制系統(tǒng)、帶倒車影像的停車輔助系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)。定位入門版的保時(shí)捷Taycan采用的是單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力性能上自然是沒有Turbo系列或者4S版本那般“狂野”。保時(shí)捷Taycan配備兩種電池的電機(jī)最大輸出功率分別為240 kW和280 kW，開啟起步控制系統(tǒng)均可實(shí)現(xiàn)超增壓功率，分別能提升至300 kW和350 kW，而兩個(gè)版本的百公里加速時(shí)間均為5.4 秒，最高車速均為 230 km/h。重點(diǎn)是，Taycan能實(shí)現(xiàn)連續(xù)加速超過10次，但性能毫無(wú)衰減（這誰(shuí)受得了?。?。其配備標(biāo)準(zhǔn)電池版本NEDC續(xù)航里程為414 km，而配備高性能蓄電池升級(jí)版Performance Battery Plus 時(shí)的NEDC續(xù)航里程為489 km。此外新車支持800V超充技術(shù)，電量從 5% 充至 80%僅30分鐘。而且其動(dòng)能回收功率高達(dá)265kW。業(yè)內(nèi)獨(dú)具的雙速變速箱，讓Taycan具備了更快的加速度和更高的極速。而新車所配備的帶有電子減震器控制系統(tǒng) PASM的自適應(yīng)空氣懸架、扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版PTV Plus和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，延續(xù)了保時(shí)捷車型上一貫的駕控品質(zhì)。其實(shí)對(duì)于保時(shí)捷Taycan 88.8萬(wàn)元的起售價(jià)，轱轆哥并不意外，畢竟作為Taycan家族的第四款而且是最入門的車型，在定價(jià)方面自然會(huì)給我們一些甜頭。不過別忘了，無(wú)選裝不保時(shí)捷，在經(jīng)過一輪高度定制化服務(wù)之后，或許這款入門款也已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別。但盡管如此，我們依然可以預(yù)見這款全新推出的Taycan將會(huì)是家族中的銷量擔(dān)當(dāng)，讓更多消費(fèi)者感受到保時(shí)捷在電動(dòng)化領(lǐng)域不一樣的魅力。
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