正所謂“金九銀十”，經(jīng)歷8月份這個銷售淡季之后，不少廠家各大車企也卯足了勁，紛紛推出新車和優(yōu)惠來提升銷量。其中，一汽-大眾、馬自達等合資車企就已經(jīng)在“十一”假期之間亮出其成績單（回顧），成績均有亮眼的表現(xiàn)。假期剛過沒多久，上汽通用凱迪拉克、本田、豐田以及東風(fēng)日產(chǎn)等合資車企亮出其9月成績單。下面，我們一起看一下它們的具體表現(xiàn)。
上汽通用凱迪拉克
9月銷量：18350輛
1~9月累計銷量：164048輛
9月份，凱迪拉克在國內(nèi)共售出了18350輛新車，同比下跌8.3%，但環(huán)比增長了11.9%。1-9月凱迪拉克累計銷量達164048輛，同比增長0.9%。銷量有些下滑，但似乎不影響凱迪拉克領(lǐng)跑國內(nèi)第二陣營豪華汽車市場。具體到車型方面，凱迪拉克的SUV家族表現(xiàn)比較穩(wěn)定。XT5和XT4的累計銷量均超過35000輛，成為品牌銷量的主力。而7月中旬上市的XT6也有7500余輛的累計成績，市場潛力還有較大的挖掘空間。而在轎車方面，CT6在9月份共售出2899輛，環(huán)比增長27.6%，同比大增84.1%，是凱迪拉克在轎車市場上的絕對主力。然而，ATS-L和XTS由于只能在實施國五排放標準的少部分地區(qū)銷售，銷量出現(xiàn)一定程度的下滑。不過，凱迪拉克將在10月20日推出凱迪拉克CT5，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品實力或?qū)槠放仆瓿山衲曜詈笠粋€季度的銷量沖擊。本田
9月銷量：13.8萬輛
1~9月累計銷量：112.35萬輛
10月10日，本田中國發(fā)布了今年9月在華的銷量情況。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月份本田在華的銷量為13.8萬輛，同比增長3.8%，環(huán)比增長10%，1~9月的累計銷量為112.35萬輛，同比增長16.4%。其中，兩大合資渠道——東風(fēng)本田和廣汽本田的單月銷量為7.25萬輛和6.55萬輛。在東風(fēng)本田的產(chǎn)品中，思域、CR-V和XR-V的銷量依然保持穩(wěn)定。其中，第十代思域的表現(xiàn)依然突出，在9月份共售出24047輛。另外兩款主流SUV——CR-V和XR-V分別有14460輛和19098輛的市場貢獻，三款車的銷量幾乎占了東風(fēng)本田銷量的一半。近兩年，廣汽本田的成績是有目共睹的，旗下的首款SUV繽智和B級轎車雅閣的市場表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，其中雅閣的銷量也超過了2萬輛。在混動車型方面，廣汽本田于4月份推出奧德賽銳·混動，東風(fēng)本田在9月份推出了艾力紳銳·混動。兩款混動車的上市，幫助本田實現(xiàn)了SUV/轎車/MPV三大市場混動車型的全覆蓋。值得一說的是，廣汽本田于9月下旬亮相了全新緊湊型SUV皓影，并正式開啟預(yù)售。有了新車的助力，本田10月份的銷量有望保持增長趨勢。豐田9月份共售出14萬輛，相比去年同期的11.89萬輛，同比大增18%，刷新了豐田在華單月最佳銷量紀錄。不過到目前為止，豐田中國暫未公布兩大合資渠道的總體銷量，只公開了部分車型的銷量情況。一汽豐田方面只公開了卡羅拉的銷量數(shù)據(jù)，9月份共售出3.24萬輛，同比增長7%。要知道，卡羅拉由于新老交替的原因，在7、8月出現(xiàn)了較為嚴重的銷量下滑。兩個月后，卡羅拉快速回暖，還實現(xiàn)了同比增長，可見卡羅拉的產(chǎn)品實力以及在國內(nèi)市場的口碑有多突出。廣汽豐田方面公開了雷凌和凱美瑞的銷量情況。9月份，雷凌共售出1.94萬輛，同比增長10%；凱美瑞共售出1.65萬輛。作為卡羅拉的姊妹車型，雷凌盡管比卡羅拉先上市，但由于兩車主打的風(fēng)格以及市場知名度不一樣，使得兩車的銷量有較明顯的距離。目前，豐田華銷量已連續(xù)18個月高于上年同期。其中，亞洲龍和凱美瑞均表現(xiàn)強勁。10月份，全新RAV4榮放即將上市，預(yù)計下半年的銷量表現(xiàn)還會更好。此外，廣汽豐田也打算在2020年推出一款全新的緊湊型SUV，它基于全新RAV4打造，算是RAV4的兄弟車型，有望命名為“威蘭達”。東風(fēng)日產(chǎn)
9月銷量：103021輛
1~9月累計銷量：818199輛
9月份，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量為103021輛，同時東風(fēng)日產(chǎn)1-9月累計終端銷量818199輛，同比增長0.5%。雖然增量幅度不是很大，但是在如此逆勢中保持增長，不得不說日產(chǎn)的實力還是很強悍的。尤其在轎車方面，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的轎車車型在各大細分市場表現(xiàn)出其“領(lǐng)頭羊”的實力。軒逸在9月份共售出37944輛，今年累計售出308542輛；繼8月銷量破萬后，天籟的9月終端銷量達10345輛。在SUV方面，增長幅度最大的就是勁客，同比增長22.4%。此外，伴隨著新款奇駿的上市，奇駿8月份也貢獻了17683輛的成績，同比增長8.5%。全新逍客9月終端銷量18328輛，同比增長8.2%。在車市整體下行的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)依然能穩(wěn)步上升，說明了其產(chǎn)品實力的強勁以及市場戰(zhàn)略布局的穩(wěn)扎穩(wěn)打。相信隨著產(chǎn)能的逐步提升以及銷售旺季的到來，東風(fēng)日產(chǎn)要想完成120萬輛的銷量目標是完全有可能的。東風(fēng)悅達起亞
9月銷量：24597輛
1~9月累計銷量：219126輛
東風(fēng)悅達起亞今年1-9月累計銷量達到219126輛，9月銷量為24,597輛（含出口），連續(xù)3個月銷量環(huán)比增長。根據(jù)最新的消息顯示，在剛剛過去的“十一”假期中，東風(fēng)悅達起亞的新增訂單有近5000輛，環(huán)比增長64%，在一線和二線城市增幅較高。今年可以說是東風(fēng)悅達起亞的產(chǎn)品大年，新一代KX5、全新一代K3以及K3 PHEV等重磅車型已經(jīng)相繼推出。另外，全新KX3將在今年年底上市。無疑，諸多新車的上市會提升品牌的競爭力，但隨著大眾、豐田和日產(chǎn)等品牌旗下產(chǎn)品實力不斷提升，以及消費者愈發(fā)注重品牌口碑和體系能力，在此環(huán)境下的東風(fēng)悅達起亞依然面臨不少的壓力。從目前已有的信息來看，經(jīng)歷了傳統(tǒng)淡季的7、8月份后，不少車企在9月份的市場表現(xiàn)都有了一定的好轉(zhuǎn)。接下來，2019年廣州車展即將開幕，屆時不少車企為沖擊銷量，會推出更多的全新產(chǎn)品。因此，不妨關(guān)注愛買車/My車轱轆公眾號，不放過一絲新車信息。
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