法蘭克福車展新車前瞻|每款都是實力派，有沒有機會來到廣州車展？
2019成都車展正在火熱進行中。不少車迷朋友都將目光聚焦在成都車展上。與此同時，世界最早舉辦、規(guī)模最大的國際車展——法蘭克福車展將于9月10日正式開幕。根據廠家提前公開的消息，此次車展將會有不少車型驚艷亮相，其中包括了奧迪A5、寶馬X6、奔馳EQS等等。接下來我們不妨搶先看看本屆法蘭克福車展會有哪些全新的重磅新車亮相。奧迪A5/S5/RS7 Sportback
運動為王
近日，奧迪發(fā)布了新款A5、S5家族的家族官圖，包括了A5 Coupe、A5 Sportback、A5 Cabriolet、S5 Coupe和S5 Sportback共三種車身造型的5個版本。雖然均為中期改款車型，但是新車前臉經過調整后更顯沖擊力。新款A5標志性六邊形進氣格柵更扁，大燈組調整為倒梯形設計，頂配車型配備帶有自動遠光功能的激光大燈。在車身顏色方面，新款A5新增了綠色金屬漆。新款S5的進氣格柵內部改成了點陣式設計，格柵上方還新增了進氣開口。新款S5的內飾采用了大量的碳纖維裝飾板，更加強調了運動性能。新款A5提供1.4T/2.0T兩款汽油發(fā)動機和2.0TDI一款柴油發(fā)動機，均搭載12V微混系統(tǒng)，共有四種不同調校，匹配7速S tronic雙離合變速箱或8速自動變速箱。新款S5則搭載3.0TFSI汽油發(fā)動機和3.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500?！っ缀?00?！っ?，最高百公里加速只要4.7s。除了這兩款車型之外，奧迪在法蘭克福車展還釋放了另一只“野獸”——全新奧迪RS7 Sportback。在外觀上和全新奧迪A7基本一致，在此基礎上增加大量的運動套件，搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。今年來，國內市場流行起了轎跑SUV風。要是歸屬到轎跑SUV風的鼻祖，那應該是寶馬X6。到目前為止，寶馬X6已經更新到第三代產品，據了解，寶馬X6將會在法蘭克福車展車展首發(fā)，并將在11月份在全球范圍正式上市。全新一代寶馬X6基于CLAR平臺打造，依舊保持著溜背設計的造型，提供X設計套裝和m運動套裝外觀套件的選擇。從前臉來看，全新設計的雙腎式進氣格柵配合全新造型的大燈組，車頭顯得更為兇狠。和前臉相比，新車的尾部變化更大，采用了與同門車型8系一樣的扁平化轎跑設計，同時將尾燈和牌照區(qū)域分成三個部分，凸顯十足的運動感和層次感。如果你對寶馬X5內飾有所了解的話，那么全新一代寶馬X6的內飾可能并不會給你帶來太多的新鮮感。在動力方面，全新一代寶馬X6將提供兩款發(fā)動機——M40i和M50i。其中，M50i版本搭載的是4.4LV8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到390kW，最大扭矩為750N·m，只要4.3s就能破百。近日，保時捷首款純電動跑車全新Taycan在福州迎來全球首秀。到目前為止，保時捷Taycan在全球已經收到了超過3萬張訂單。不過在純電動版車型上，其最大續(xù)航里程分別為412km和450km。與在成都車展亮相的EQC相比，EQS的車身更具空氣動力學效率，同時電池的配備量也會更多。從官方預告圖和之前曝光的諜照來看，EQS的A柱有明顯的傾斜角度，掀背式造型明顯，造型更像XLS。在動力方面，EQC的百公里加速只要5.1s，一次充電可續(xù)航450km，雖然EQS的續(xù)航能力未知，但很有可能會全面超越EQC。這么來看，奔馳EQS或將成為保時捷Taycan純電動版本的最大競爭對手。為了順應日益嚴苛的環(huán)保政策，如今主流的傳統(tǒng)老牌廠商開始布局新能源戰(zhàn)略，奔馳自創(chuàng)建EQ品牌后，該品牌也再度迎來老對手寶馬i和奧迪e-tron品牌的追趕，希望各大車企可以造出更多值得期待的產品獻給消費者。去年年初，紅旗發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，無論從產品設計理念還是從新能源領域等，紅旗越發(fā)受到市場的關注。到了今年，紅旗接二連三發(fā)布了紅旗HS5、紅旗HS7等SUV車型，以及首款新能源SUV紅旗E-HS3，獲得了大批的擁躉。不到兩年的時間，紅旗實現了月銷萬輛車的成績，可以說紅旗是目前自主品牌當中發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮囊粋€。在去年的北京車展上，紅旗亮相了一款大型雙門GT跑車的概念車——E·境，不僅設計前衛(wèi)，配色還非常惹人注目。如今，紅旗還將眼光投入到海外市場。在明天開幕的法蘭克福車展上，紅旗亮相的超跑就是這款GT概念車的量產版。關于超跑的信息目前只有三張預告渲染圖。我們可以看到，新車中央貫穿紅旗全新LOGO，前大燈采用全LED光源，盡顯兇狠氣息。車身遍布著空氣動力學的設計，這些將會極大地降低空氣阻力。路虎全新衛(wèi)士將在法蘭克福車展面向全球首發(fā)。對于越野車的車迷來講，衛(wèi)士在硬派越野車的地位還是很崇高的。上一代車型的停產到現在已經有三年多，它在法蘭克福的亮相更讓越野迷們期待衛(wèi)士的回歸。全新衛(wèi)士采用了模塊化縱向平臺（MLA）打造，換用了承載式車身，并繼續(xù)推出90（三門版）和110（五門版）兩個版本。從之前曝光的諜照可以看到，全新衛(wèi)士整體依然保持著方正的造型設計，硬朗的腰線，粗壯的五輻輪轂突出了其硬派越野車的身份。在動力上，新車基本款將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m；高配車型將搭載3.0T V6發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率297kW，峰值扭矩640N·m。兩款發(fā)動機均匹配8速手自一體變速箱和四驅系統(tǒng)，兼顧了更多的使用場景。大眾ID.3
大眾的電動化產品即將迎來爆發(fā)性增長？
官方消息稱，大眾ID.3將會在法蘭克福車展亮相。據外媒報道，限量生產3萬輛的ID.3 1 ST特別版已經開啟了歐洲預定，并在24小時內完成了訂單破1萬張的成績。新車定位為純電動緊湊型兩廂車，提供4種單色車身和3種拼色車身顏色的選擇。車頭的造型非常圓潤，LED日間行車燈和輪轂造型的辨識度很高，使得新車擁有短小又精悍的感覺。從官方公布的內飾預告視頻中，還能看到新車的全液晶儀表盤、方向盤等細節(jié)，采用了新能源車典型的簡約風格。在動力方面，ID.3將提供三種不同續(xù)航版本的車型，分別是330km、420km和550km。新車預計今年第四季度可量產，2020年中可實現少量交付。從量產車型的電動化，到全新MEB平臺的推出，再到ID.3D量產版的正式亮相，可以看到大眾對于全球新能源汽車市場的重視程度。據了解，大眾計劃到2025年將在華推出超過40款新能源車型，正積極地往電氣化和智能化方向轉型。據消息稱，起亞XCeed已經在斯洛伐克的Zilina工廠投產。根據官方公開的渲染圖和之前曝光的諜照圖來看，相比Ceed，XCeed擁有更大的輪圈和輪胎，提高了前后保險杠的高度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4395×1826×1490mm。據轱轆哥了解，除了在外觀造型上的不同外，起亞XCeed動力總成比Ceed家族的還要多，將提供1.0T、1.4T和1.6T三種排量的汽油發(fā)動機和一臺1.6T柴油發(fā)動機供消費者選擇，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。韓系車雖然在國內的銷量情況不算突出，但起亞在2018年全年榮登全球汽車集團銷量榜第五名，可見其在全球范圍內很受歡迎。起亞XCeed將會在法蘭克福車展正式亮相，而它的對手正是大眾T-Roc。這兩款車型哪款性能更好，適用于哪些人群？當然，本屆法蘭克福車展不只上述新車暫未在2019成都車展亮相。從已經透露的車展信息可以看出，法蘭克福車展的精彩程度完全不亞于成都車展。法蘭克福車展將在明天開幕，屆時還會有更多的重磅新車曝光，請記得留意轱轆哥的新車報道。
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