成都車展重磅轎車 | 個(gè)個(gè)都是高顏值實(shí)力派，金九銀十照這買就對了
2019年的夏天剛有離去的跡象，成都卻迎來了一場火辣辣的大型車展，作為金九銀十汽車銷售旺季的預(yù)熱活動(dòng)，不少車企都會選擇在成都車展推出旗下的新車產(chǎn)品。其中轎車作為中國市場最受歡迎的車型之一，更是有多款重磅車型上市亮相。下面讓我們一起來看看2019年成都車展上最值得關(guān)注的幾款轎車。寶馬8系
售價(jià)：96.80-219.80萬元
全新寶馬8系代表的是巔峰運(yùn)動(dòng)性能和極致豪華，作為寶馬的旗艦跑車，寶馬8系低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨(dú)特氣質(zhì)，雙腎格柵造型更具攻擊性。全新一代的車載信息娛樂系統(tǒng)iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上，讓寶馬8系不僅注重性能，車內(nèi)可玩性也極高。本次在成都車展前夕上市的全新BMW 8系家族包括了全新BMW 8系敞篷轎跑車、雙門轎跑車、四門轎跑車和全新BMW M8雙門轎跑車，陣容相當(dāng)龐大。新車的到來將進(jìn)一步豐富了寶馬的轎跑版圖。奔馳全新B級
售價(jià)：25.98-27.68萬元
奔馳全新B級的定位是一款運(yùn)動(dòng)旅行車，與現(xiàn)款A(yù)級基于相同平臺打造，軸距加長30mm與進(jìn)口A級相同。新車搭載了全新M282系列1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，排量小了但動(dòng)力比老款1.6T更強(qiáng)。更令人意外的是內(nèi)飾上的升級，采用10.25英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，科技時(shí)尚感明顯提升。在售價(jià)方面奔馳全新B級相比老款貴了2萬元左右，但整體實(shí)力上也有著很大的提升。未來主要競爭目標(biāo)依然是寶馬2系等同級別豪華旅行車，而奔馳1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性方面還是挺有優(yōu)勢的。馬自達(dá)3昂克賽拉
預(yù)售價(jià)：12.59-17.89萬元
關(guān)于馬自達(dá)3換代的消息已經(jīng)傳了很長一段時(shí)間了，然而此次公布預(yù)售的全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉依然保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度，先期僅推出搭載Skyactiv-G 1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，而動(dòng)力更強(qiáng)勁的Skyactiv-X 2.0L車型要等到明年才上市。不過，馬自達(dá)3的Skyactiv-G 2.0L車型在配置上也是相當(dāng)豐富，有望成為最走量的車型。而且，新車采用了“KAI CONCEPT魁”概念車的設(shè)計(jì)語言，外觀顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了很大突破，更對年輕人的胃口。起亞K3 插電混動(dòng)版
補(bǔ)貼后售價(jià)：16.68-17.58萬元
全新一代K3插電混動(dòng)搭載“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)與高效永久磁鐵式電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)。純電續(xù)航里程能夠達(dá)到80km，綜合續(xù)航里程則能達(dá)到1080km，新車的續(xù)航能力在競品車型中都有著明顯優(yōu)勢。在目前的轎車市場中，可選擇的合資PHEV車型并不多，卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+算是其中實(shí)力較強(qiáng)的車型，同時(shí)也是全新一代K3插電混動(dòng)版直接對標(biāo)的競品，不過顯然K3插電混動(dòng)版16.68萬元的補(bǔ)貼后起售價(jià)更具競爭力。作為凱迪拉克最新的中型轎車，CT5的整體風(fēng)格進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。尤其是下進(jìn)氣格柵、下包圍、輪轂等采用了熏黑設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，可以說是個(gè)十足的顏值控。同時(shí)新車還首次搭載通用汽車全新一代電子架構(gòu)，科技屬性更加突出。凱迪拉克CT5依然采用了錯(cuò)位競爭的策略，尺寸上CT5的軸距達(dá)2947mm，已達(dá)到奔馳E級、寶馬5系標(biāo)軸版的水平，而其售價(jià)預(yù)計(jì)會定在C級和3系的價(jià)位，這樣一來，凱迪拉克CT5上市后要對BBA們形成沖擊也并非難事。作為捷豹品牌在B級豪華車細(xì)分市場中的唯一車型，捷豹XEL承擔(dān)著開拓市場的重任。此次成都車展亮相的新款XEL帶來了新的設(shè)計(jì)，外觀方面分成了優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)系列，滿足不同的消費(fèi)群體需求，同時(shí)還加入了不少豪車消費(fèi)者頗為喜愛的電子配置和舒適功能，競爭力進(jìn)一步提升。動(dòng)力上除了Ingenium2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也首次在低配車型上搭載。與凱迪拉克CT5類似，捷豹XEL同樣在車身尺寸方面實(shí)行了錯(cuò)位競爭策略，空間以及乘坐舒適度方面的更加突出，加上捷豹XEL較大的優(yōu)惠幅度，無疑更具性價(jià)比。江淮嘉悅A5是江淮汽車最新打造的緊湊型轎車，同時(shí)還是江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車，這意味著，新車的工藝標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)保障將與大眾看齊。新車由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione（前阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計(jì)師）主導(dǎo)設(shè)計(jì)，新車在外觀上確實(shí)帶來了不少顛覆。除了外觀方面，嘉悅A5的內(nèi)飾同樣驚艷，整體風(fēng)格簡約卻又不失科技感，同時(shí)大量皮質(zhì)包裹也提高了車內(nèi)的整體檔次。顯然，嘉悅A5的推出將會是江淮品牌形象升級的重要一步，憑借高標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)和高顏值的設(shè)計(jì)，相信新車能收獲不少消費(fèi)者的青睞。
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