春節(jié)向來(lái)是各類(lèi)電影的密集發(fā)布期，今年的影片數(shù)量、質(zhì)量以及演員陣容都稱(chēng)得上是史上最強(qiáng)春節(jié)檔。在熱火朝天的“票房黑馬”的討論聲中，轱轆哥的注意力卻只被《飛馳人生》吸引住了，因?yàn)檫@是一部以汽車(chē)為題材的影片，它通過(guò)賽車(chē)的各種鏡頭為電影定調(diào)，所以轱轆哥對(duì)它的關(guān)注度要高于其它影片。與其它融入電影中“高大上”的車(chē)型不同，《飛馳人生》里有不少的車(chē)型都能在日常生活中見(jiàn)到，不妨看看是哪些車(chē)型？說(shuō)不定你家里也有其中一款。
上汽大眾-Polo
作為影片最大贊助商的上汽大眾，其車(chē)型在劇中的“戲份”也必然是最多的，而Polo更是成為這部影片的一大主角。在停車(chē)樓的一個(gè)鏡頭中，男主角逃跑時(shí)一腳踩在一輛06款的Polo上，但這輛不起眼的Polo卻與導(dǎo)演韓寒有著很深的情誼。
2004年，熱愛(ài)賽車(chē)的韓寒，在經(jīng)歷幾次失敗的賽車(chē)歷程后，終于加入全國(guó)知名的上海大眾333車(chē)隊(duì)，而韓寒的比賽座駕，正是上汽大眾Polo系列。而在2007年，韓寒駕駛自己改裝過(guò)的Polo賽車(chē)斬獲人生首個(gè)年度冠軍車(chē)手。同年，更是與Polo一起將場(chǎng)地和拉力的雙料年度冠軍收入囊中。這一代Polo可謂為韓寒的賽車(chē)事業(yè)開(kāi)了一個(gè)好頭。
影片中比賽的是最新一代Polo，這一代車(chē)型早在2017年的法蘭克福車(chē)展上就已正式亮相，國(guó)產(chǎn)版本將于2019年年中正式上市。國(guó)產(chǎn)的全新Polo整體基本延續(xù)海外版本的造型，外觀設(shè)計(jì)向高爾夫靠攏，全新Polo依舊走精品小車(chē)的路線。
車(chē)身尺寸方面，全新車(chē)型較上一代產(chǎn)品在長(zhǎng)、寬、軸距方面的尺寸都有所增加，只是車(chē)身高度略微有所下降。動(dòng)力方面，全新Polo將搭載型號(hào)為DMB的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113匹馬力，而GTI車(chē)型有望繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
上汽大眾-桑塔納
除了Polo，“老三樣”之一的桑塔納也有“露臉”。在一段飆車(chē)戲中，一輛改裝的桑塔納旅行版竟然“開(kāi)掛”地贏了一輛改裝豐田86。這種情節(jié)大家都清楚不太可能實(shí)現(xiàn)，但畢竟這是一部喜劇電影，圖個(gè)開(kāi)心就行。
這一代桑塔納從1983年引入國(guó)內(nèi)一直生產(chǎn)至2007年，可謂久盛不衰。在這24年間，上汽大眾也推出過(guò)桑塔納2000、桑塔納3000、桑塔納志俊、桑塔納旅行版等等以“桑塔納”為名的車(chē)型。時(shí)至今日，仍有不少改裝車(chē)玩家會(huì)購(gòu)買(mǎi)二手桑塔納旅行版進(jìn)行修復(fù)改裝。
桑塔納在2007年正式停產(chǎn)后，這一名字并沒(méi)有被人們遺忘。2013年，當(dāng)時(shí)的上汽大眾再次將桑塔納“復(fù)活”，不過(guò)，除了熟悉的名字外，其它的都是新的。桑塔納的身份由原來(lái)的中型車(chē)降為緊湊型車(chē)，從前刻板老氣的形象也變得時(shí)尚精神不少，雖然變了，但它仍舊受到不少出租車(chē)、駕校行業(yè)的青睞。像是劇中男主角在考駕照時(shí)，駕校教學(xué)車(chē)使用的正是已停產(chǎn)的2013款桑塔納轎車(chē)。
雪鐵龍-C3
韓寒在正式參加賽車(chē)前，也有過(guò)一段街頭玩車(chē)的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)它在“老三樣”中選擇了性能、操控都比較出色的雪鐵龍富康，并在北京對(duì)其進(jìn)行改裝。他在自述中曾提到，那時(shí)候是人生中最單純的時(shí)期，汽車(chē)能帶來(lái)所有歡樂(lè)。而在影片中，雪鐵龍C3也有出現(xiàn)過(guò)。相較于其，雪鐵龍C4出現(xiàn)在各大比賽中的身影更多一些。
斯巴魯-翼豹
斯巴魯在拉力賽場(chǎng)的地位是毋庸置疑的，上世紀(jì)90年代，斯巴魯翼豹就已取得相當(dāng)不俗的成績(jī)。作為韓寒上一部電影《乘風(fēng)破浪》主角的斯巴魯拉力賽車(chē)，在《飛馳人生》的鏡頭也有不少，只是多了些事故鏡頭，但這只是劇情需要而已，并不是在否定車(chē)型的實(shí)力。除了前面提到的上海大眾333車(chē)隊(duì)，韓寒也曾先后駕駛斯巴魯戰(zhàn)車(chē)兩次奪取中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽年度車(chē)手總冠軍，2011年他更是為斯巴魯中國(guó)拉力車(chē)隊(duì)奪取了車(chē)隊(duì)史上第一個(gè)年度車(chē)手。
廣汽豐田-雷凌
戲中與主角車(chē)型Polo“對(duì)手”的是來(lái)自廣汽豐田的雷凌，相較前面提到的一些拉力賽老牌勁旅，雷凌在賽場(chǎng)上出現(xiàn)的幾率還是比較的少，人們甚至不會(huì)將其與比賽二字聯(lián)系在一起。不過(guò)，看到影片中的雷凌改裝賽車(chē)，也確實(shí)能令人發(fā)出感慨——雷凌的底子確實(shí)不錯(cuò)啊。
影片中的改裝雷凌采用了15寸的賽車(chē)輪轂，跟日常街道改裝常見(jiàn)的改大輪轂不一樣，跑拉力賽，更傾向于小輪轂配大扁平比的輪胎。剎車(chē)方面則選用了Paragon Performance定制的四活塞剎車(chē)卡鉗，由于15寸輪轂較小，所以需采用定制方案。
車(chē)身方面則加裝了一套寬體，在高速行駛時(shí)能提供更多的下壓力，保證車(chē)輛比賽時(shí)的穩(wěn)定性。
改裝后的雷凌動(dòng)力得到了大幅提升，最大馬力達(dá)到380匹左右，配備一套四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)為序列式密齒變速箱，百公里加速僅為3秒。
相較于其他國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)的賽車(chē)文化發(fā)展相對(duì)較遲緩，因?yàn)橘愜?chē)需要較高的專(zhuān)業(yè)性和費(fèi)用，導(dǎo)致進(jìn)入這一個(gè)圈子的人仍是少數(shù)。但這并不影響國(guó)人追求賽車(chē)文化，《飛馳人生》可謂是中國(guó)賽車(chē)文化的一種體現(xiàn)，至少能在觀感上滿足大部分人對(duì)于賽車(chē)的渴望。雖然上述的一些車(chē)型在國(guó)內(nèi)都比較常見(jiàn)，但并不意味著它們達(dá)到了賽車(chē)的規(guī)格，所以大家看完電影過(guò)過(guò)癮就好，不要擅自地對(duì)自家汽車(chē)進(jìn)行改裝。
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