1月16日，寶馬集團(tuán)董事長科魯格親自率領(lǐng)高管從德國飛到上海，罕見的重磅陣容再次透露出寶馬對中國市場的重視。作為寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場，中國在2018年再度打破寶馬進(jìn)入國內(nèi)市場以來的最高銷量紀(jì)錄。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)在國內(nèi)銷量達(dá)到639,953輛，同比增長7.7%。
在這場媒體發(fā)布會(huì)上，寶馬一口氣亮相全新BMW7系、創(chuàng)新BMW X7、全新BMW 8系雙門轎跑車三款大型豪華車，同時(shí)宣布寶馬集團(tuán)計(jì)劃2019年在中國市場推出21款BMW品牌新產(chǎn)品。據(jù)轱轆哥了解，除了三款大型豪華車以外，針對各細(xì)分市場，寶馬也有密集的產(chǎn)品布局。在轎車領(lǐng)域，寶馬將推出全新1系（兩廂）、1系三廂運(yùn)動(dòng)版以及全新3系長軸版等。在SUV領(lǐng)域，中期改款的X1、國產(chǎn)的X2以及全新X6繼續(xù)擴(kuò)充BMW“X系列”。另外在新能源領(lǐng)域，X5插電混動(dòng)版以及i8敞篷版即將登場。
同時(shí)，中國作為寶馬集團(tuán)全新“第一戰(zhàn)略”的重中之重，寶馬將繼續(xù)堅(jiān)定本土化創(chuàng)新，專注“新四化”關(guān)鍵領(lǐng)域和落地。寶馬對中國市場可謂志在必得，來勢洶洶的產(chǎn)品布局能否為其先下一城？來看寶馬發(fā)出的最強(qiáng)攻勢。
2019年21款新車推出，寶馬開展驚人的產(chǎn)品攻勢
告別2018年的輝煌業(yè)績，寶馬正式開展2019年產(chǎn)品攻勢。押寶大型豪華車，寶馬的做法并不常規(guī)卻很符合集團(tuán)的產(chǎn)品規(guī)劃。眾所周知，由于大型豪華車的旗艦地位和終端售價(jià)，并不是品牌中最跑量的“先鋒部隊(duì)”，但寶馬卻大膽地計(jì)劃在2019年，重點(diǎn)推動(dòng)大型豪華車這一細(xì)分市場的發(fā)展。換而言之，寶馬十分看好大型豪華車市場的增長潛力，而非通過不斷下探的價(jià)格區(qū)間搶占市場份額。負(fù)責(zé)BMW銷售和品牌以及寶馬集團(tuán)售后業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)說，“強(qiáng)化大型豪華車陣容，是我們清晰的企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分。我們的目標(biāo)是在大型豪華車領(lǐng)域變得更為強(qiáng)大?！?/span>
新BMW 7系
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球超過4成以上的BMW 7系車主來自中國，這也意味著，在新產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)過程中，如何將中國客戶的需求擺在首位是重中之重。從產(chǎn)品的變化來看，后排的豪華舒適性、性能和智能化提升是呈現(xiàn)的結(jié)果。不過，中期改款的7系更像是一款換代產(chǎn)品，整體競爭力大增。
新車換裝了寶馬家族全新旗艦車型格柵以及貫穿式立體尾燈組，增加了全新7系的辨識(shí)度。另外，新車還提供豪華版和M套件兩種風(fēng)格前臉，無論是豪華貴氣還是運(yùn)動(dòng)激進(jìn)都有選擇的余地。全新配備的激光天使眼大燈，其最大照明范圍可達(dá)600m，說是車界黑科技也不過分，車內(nèi)最大的變化則是換裝了最新的12.3英寸全液晶儀表，以及寶馬最新的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)。就連前排扶手箱都使用了菱形真皮進(jìn)行包裹，豪華感撲面而來。動(dòng)力方面，搭載4.0L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率均有所提升，插電混合動(dòng)力車型在最大功率和續(xù)航方面也將進(jìn)行升級(jí)。
全新改款的BMW7系將會(huì)在下半年正式上市，競爭奧迪A8與奔馳S級(jí)。
BMW X7
2018年是寶馬“X之年”，但消費(fèi)者卻沒有等到旗艦車型BMW X7的到來?，F(xiàn)在，這款全新車型終于在國內(nèi)首次亮相。BMW X7此前曾在洛杉磯車展首發(fā)，這款車基于寶馬全新CLAR平臺(tái)打造，不僅擁有寶馬史上最大的雙腎進(jìn)氣格柵，軸距也達(dá)到了3105mm，具有極具沖擊感的視覺效果，而這也符合其全尺寸SUV的定位。
內(nèi)飾方面，新車更加追求時(shí)尚感，加入了大量的科技元素。BMW X7配備12.3英寸全液晶雙屏幕，中控大屏所搭載的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)具有多重手勢控制、自然語言識(shí)別等多項(xiàng)功能。換裝了水晶檔把，新車的精致感和高檔感更加突出。由于新車提供6座/7座布局，大面積的天窗顯得更加人性化。動(dòng)力方面，BMW X7將搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱。
全新BMW8系雙門轎跑車
同樣是呼聲極高，全新BMW 8系雙門轎跑車的到來再次點(diǎn)燃人們的駕駛欲望，據(jù)悉，不久后BMW 8系將逐步發(fā)展壯大,在雙門轎跑車之外引入敞篷跑車和四門轎跑車版本。
全新BMW 8系雙門轎跑車是寶馬對賽道機(jī)器最新的巔峰級(jí)的詮釋，凝聚了大量源于賽道的經(jīng)驗(yàn)。盡管從外觀上看，全新BMW 8系雙門轎跑車有著優(yōu)雅的氣質(zhì)，流暢的車身線條并沒有透露出太多的犀利感，但它仍是一臺(tái)集結(jié)了運(yùn)動(dòng)性能與豪華的雙門轎跑車細(xì)分市場新標(biāo)桿。
“新四化”加快落地
發(fā)動(dòng)密集而強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢僅是寶馬在華戰(zhàn)略的一部分，瞄準(zhǔn)“新四化”——自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化，寶馬近幾年來不斷推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)在國內(nèi)落地。在剛過去的2018年，寶馬已收獲了不菲的業(yè)務(wù)成績。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2018年5月，寶馬成為第一家在中國獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國際整車制造商，由此開始了面向第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的實(shí)景路試。
共享化領(lǐng)域，2018年11月，寶馬成為第一家在中國獲得“網(wǎng)約車運(yùn)營執(zhí)照”的跨國公司。隨后，寶馬正式在成都啟動(dòng)了高端網(wǎng)約車服務(wù)。
電動(dòng)化領(lǐng)域，2018年7月，寶馬宣布與中國電芯供應(yīng)商寧德時(shí)代展開深入合作，為寶馬在全球以及在中國的電動(dòng)車生產(chǎn)，提供長期、可持續(xù)的電芯供應(yīng)。另外，2018年,寶馬集團(tuán)與長城汽車成立了合資企業(yè)“光束汽車”，推動(dòng)MINI品牌加快步入電動(dòng)化領(lǐng)域。據(jù)最新一組數(shù)據(jù)顯示，2018年寶馬在中國累計(jì)銷售23,384輛新能源汽車，在高檔新能源車市場排名第一。
智能互聯(lián)領(lǐng)域，寶馬正積極打造車上、車下無縫銜接的數(shù)字化互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并與國內(nèi)阿里巴巴、百度、騰訊等科技巨頭進(jìn)行合作。2019年1月，寶馬宣布成為第一家將天貓精靈智能語音助手整合到車內(nèi)并推向市場的高檔汽車制造商。
寶馬集團(tuán)董事長科魯格
面對充滿挑戰(zhàn)的2019年，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持“第一戰(zhàn)略”，從汽車制造商轉(zhuǎn)型為高科技企業(yè)和高檔出行服務(wù)提供商。其中，最重要的一步的落子，正是中國汽車市場?？启敻癖硎?“中國市場已成為汽車行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力,我們很自豪參與其中,不斷加強(qiáng)本土研發(fā)能力與共創(chuàng)合作,讓‘在中國、為全球’的愿景化為現(xiàn)實(shí)?！?/span>
包括針對中國市場而開展的自動(dòng)駕駛路試，即將在今年年底推出的互聯(lián)功能，計(jì)劃在2020年投產(chǎn)并出口全球的采用BMW第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)無稀土電機(jī)的純電動(dòng)汽車BMW iX3，都在有條不紊的推進(jìn)中。各大車企心知肚明：贏中國者，贏天下。而要在中國市場站穩(wěn)腳跟，則必須要在“新四化”中持續(xù)領(lǐng)跑。目前來看，寶馬深諳此道。
不按常理出牌，寶馬志在品牌向上
回顧2018年，推出入門級(jí)產(chǎn)品、價(jià)格下探是豪華汽車市場的一個(gè)明顯特征，包括已占領(lǐng)較多市場份額的奔馳與奧迪均是如此。因此，當(dāng)寶馬在開年便提出主推大型豪華車，多少會(huì)令對手有些措手不及。在價(jià)格意味著銷量的大環(huán)境下，寶馬的勇氣與規(guī)劃令人眼前一亮。顯而易見，寶馬的目的是通過大型豪華車實(shí)現(xiàn)品牌向上。
寶馬對中國市場確實(shí)是野心勃勃，2018年，在華晨寶馬成立15周年慶典上，寶馬宣布將以36億歐元收購華晨寶馬部分股權(quán)，持股比例將提升至75%。對于寶馬而言，這個(gè)舉措的落實(shí)是一個(gè)重大利好，在將來的收益中將斬獲更加豐厚的利潤。
因此，寶馬在2019年將重點(diǎn)放在大型豪華車型便不難理解。涵蓋了全尺寸SUV、大型跑車、大型豪華轎車的三款全新車型不僅能夠拉升品牌的高度，對利潤的貢獻(xiàn)度也不言而喻。另外，大型豪華車的推出也能給中級(jí)豪華車型帶來一定的議價(jià)空間。實(shí)際上，品牌向上最終也將反哺至銷量表現(xiàn)，并為寶馬導(dǎo)入更加豐厚的利潤。
盡管2019年車市下行壓力仍然較大，但寶馬顯然有充足的信心進(jìn)行應(yīng)對。“豪華新境”可謂一語雙關(guān)，一方面既指寶馬大型豪華車將給用戶帶來不一樣的豪華新體驗(yàn)，另一方面也指出寶馬品牌的領(lǐng)先之舉將會(huì)在豪華汽車市場開辟新境地。一個(gè)明顯的信號(hào)是，在華晨寶馬占據(jù)更大的話語權(quán)后，寶馬的產(chǎn)品攻勢和“新四化”的推進(jìn)猛烈得多。
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