所謂的SUV熱從何處掀起？這就要說(shuō)起20萬(wàn)元檔的緊湊型SUV了，盡管名為“緊湊”，實(shí)則這個(gè)級(jí)別的SUV都比同價(jià)位的轎車更有實(shí)用優(yōu)勢(shì)。今天為大家?guī)?lái)一組完全不同風(fēng)格的碰撞對(duì)比：東風(fēng)標(biāo)致4008和福特翼虎，分別由法國(guó)人和美國(guó)人思維造出來(lái)的緊湊型SUV又會(huì)擦出怎么樣的火花？
外觀對(duì)比：感性外露VS質(zhì)樸敦實(shí)
東風(fēng)標(biāo)致4008外觀采用了極具辨識(shí)度的標(biāo)致家族新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、獠牙式的霧燈、鍍鉻裝飾都讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加犀利。動(dòng)感點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，以賽車方格旗為設(shè)計(jì)靈感，強(qiáng)烈的代入感令運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)。
LED大燈汲取了獅眼仿生設(shè)計(jì)靈感，炯炯有神，上部又配備了像“眼睫毛”般的日行燈，可以說(shuō)是將感性和科技融合得非常有想法。
側(cè)面采用極具力量感的車身線條，配合短后懸的設(shè)計(jì)，諸多細(xì)節(jié)都展現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致對(duì)前衛(wèi)時(shí)尚的追求。獅爪式的三幅燈帶早已是東風(fēng)標(biāo)致獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)，以獅爪抓痕為靈感基因，加以3D效果和熏黑設(shè)計(jì)，立體感十足。
而另一位選手——福特翼虎在改款后儼然一副“小銳界”的樣子，如果說(shuō)4008走的是藝術(shù)青年路線，那翼虎無(wú)疑走的是“健身游泳了解一下”路線。新添加的鍍鉻中網(wǎng)作為整個(gè)前臉最高亮標(biāo)識(shí),燈組內(nèi)保留了具有北美特色的轉(zhuǎn)向反光板，整車輪廓偏向簡(jiǎn)潔敦實(shí)。
首回合小結(jié)：
兩者在外形上就可以說(shuō)是極度分化，翼虎在外形上極度迎合保守的大眾審美，4008在外形上呈現(xiàn)更多的設(shè)計(jì)感，外觀放眼同級(jí)別更具個(gè)性。老實(shí)說(shuō)這個(gè)級(jí)別內(nèi)我們并不能找到太多具有特色設(shè)計(jì)的車型，東風(fēng)標(biāo)致4008則是給了追求個(gè)性外觀的消費(fèi)者們一個(gè)很好的選擇。
內(nèi)飾對(duì)比：科幻未來(lái)VS簡(jiǎn)明對(duì)稱
東風(fēng)標(biāo)致4008很好地告訴我們，并不是SUV就要走質(zhì)樸路線。可以說(shuō)從2010年起，東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)飾就是主打科技感，來(lái)到東風(fēng)標(biāo)致4008則有了更進(jìn)一步演化。中控臺(tái)采用環(huán)抱式的i-Cockpit唯我座艙，中控上下采用雙層式設(shè)計(jì)，蝎尾造型中央控制區(qū)中配有飛機(jī)檔把造型電子換擋桿、以及鋼琴式按鍵。方向盤采用上下兩幅式設(shè)計(jì)， 除去入門版車型全都配備了12.3寸全液晶儀表盤，整個(gè)中控在空間、造型、元素上所營(yíng)造出得科技感不得不讓人驚嘆。
說(shuō)到科技，東風(fēng)標(biāo)致4008全系標(biāo)配有8英寸懸浮中控屏，其集成導(dǎo)航、通訊、遠(yuǎn)程控制一體，支持手機(jī)互聯(lián)，高配車型還配置了Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)和手機(jī)無(wú)線充電功能，對(duì)現(xiàn)今的互聯(lián)網(wǎng)用車生活來(lái)說(shuō)，增添了便利。
另外一邊，翼虎的內(nèi)飾也如其外觀般“耿直”，從以前的四幅式方向盤改為三幅式，整體設(shè)計(jì)與改款前基本保持一致。作為一款美系車，翼虎內(nèi)飾的一大特點(diǎn)就是按鍵大顆且標(biāo)識(shí)明晰，這對(duì)思維更傾向于實(shí)用、直接的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，再合適不過(guò)了。
新款的翼虎同樣也搭載了最新的SYNC@3車聯(lián)系統(tǒng)，遺憾的是低配車型并沒(méi)有配備中控屏。
次回合小結(jié)：
一如外觀，東風(fēng)標(biāo)致4008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣在業(yè)界堪稱優(yōu)秀。其在實(shí)用性、設(shè)計(jì)感、材質(zhì)運(yùn)用、配置水平上都有著出色的水平，尤其是設(shè)計(jì)方面的造詣，這放在業(yè)界都是能參加年度評(píng)選級(jí)別的作品；相較起來(lái)翼虎的內(nèi)飾則過(guò)于平淡了，我們可以在剛發(fā)布的全新?？怂股蠀⒖嘉磥?lái)福特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向，可以看出，假如將來(lái)翼虎換代，那內(nèi)飾的升級(jí)必然是優(yōu)先工程。所以這一環(huán)節(jié)轱轆哥依然站在東風(fēng)標(biāo)致4008一邊。
動(dòng)力、尺寸對(duì)比：
動(dòng)力部分，東風(fēng)標(biāo)致4008和福特翼虎都各自提供兩款動(dòng)力可選，其中4008搭載350THP和380THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，翼虎則搭載1.5T EcoBoost 和2.0T Ecoboost兩種動(dòng)力。說(shuō)來(lái)也巧，兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)都拿過(guò)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。
先說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致的THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款350THP（1.6T）已經(jīng)連續(xù)8年獲得國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，其技術(shù)亮點(diǎn)在于缸內(nèi)直噴以及單渦輪雙渦管技術(shù)，使渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1000rpm就開(kāi)始介入工作，1400轉(zhuǎn)便達(dá)到峰值扭矩。被當(dāng)時(shí)的沃德雜志贊譽(yù)“驚人的性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性”。
至于經(jīng)濟(jì)性方面，表現(xiàn)在其采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，相較傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減重30%左右，外加STT智能啟停技術(shù)，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
福特的1.5T Ecoboost也在2015年獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，其高壓直噴及雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)使其有更好的低扭表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，同樣獲得非常多消費(fèi)者的青睞。
動(dòng)力小結(jié)：
兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)拿過(guò)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，這也意味著兩車的動(dòng)力總成上都有著足夠的技術(shù)支持。通過(guò)對(duì)比來(lái)說(shuō)，翼虎動(dòng)力參數(shù)上有優(yōu)勢(shì)。而4008則在渦輪介入早且燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更加出色。
但轱轆哥這里也要稍微提醒一下，他們?cè)诟唠A動(dòng)力上的差距或許并沒(méi)有賬面數(shù)據(jù)這么大，畢竟2.0TEcoboost的翼虎車重已達(dá)1.74噸，而380THP的東風(fēng)標(biāo)致4008車型車重為1.52噸。所以兩車高階動(dòng)力版本車型的推重比算下來(lái)其實(shí)也就是1.4（翼虎）和1.34（東風(fēng)標(biāo)致4008），而這么看來(lái)380THP的東風(fēng)標(biāo)致4008車型還比2.0T Ecoboost的翼虎更有油耗優(yōu)勢(shì)。
尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致還以依舊維持自己“大半碼”的習(xí)慣，就像之前的全新東風(fēng)標(biāo)致408轎車，也比同級(jí)對(duì)手大一圈。所以來(lái)到東風(fēng)標(biāo)致4008這里，我們甚至可以將其定位為“緊湊型+”級(jí)SUV，畢竟翼虎在緊湊級(jí)SUV當(dāng)中來(lái)說(shuō)，體型和軸距都不算小的了。
不同車型對(duì)比：
我們按照慣例先選兩款最走量的車型作為對(duì)比，分別是東風(fēng)標(biāo)致4008 2018款 350THP 精英版和翼虎2018款 改款 EcoBoost 180 兩驅(qū)豪翼型，也就是兩者的次低配版本。
兩車的基準(zhǔn)配置水平不低，即使是次低配車型皆配有主/副駕駛座安全氣囊、日間行車燈、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等功能；而差異配置方面，東風(fēng)標(biāo)致4008配有疲勞駕駛提示、方向盤換擋等功能。翼虎則支持后排座椅角度可調(diào)、電動(dòng)后備廂等功能。可以看出，東風(fēng)標(biāo)致4008的配置更側(cè)重于駕駛者，而翼虎的配置相對(duì)更側(cè)重于舒適性。值得一提的是，4008從精英版開(kāi)始就標(biāo)配的全液晶儀表，兩驅(qū)豪翼版的翼虎車型卻仍不配有，這一點(diǎn)比較可惜。
高階動(dòng)力車型對(duì)比：
當(dāng)然了，除了滿足日常所需的車型，花多點(diǎn)錢買來(lái)更好地享受也是很多消費(fèi)者所追求的。因此我們各自選了一款近20萬(wàn)的車型，分別是東風(fēng)標(biāo)致4008的2018款 380THP 豪華版和翼虎的2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型。兩者再結(jié)合市場(chǎng)終端優(yōu)惠后的價(jià)格都在20萬(wàn)元左右（以實(shí)地經(jīng)銷商價(jià)格為準(zhǔn)）。
高配車型上，兩車的配置水平都有較大幅度的提升，且翼虎在高配車型上配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為輕度越野帶來(lái)更好體驗(yàn)。不過(guò)4008搭載的Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)能輕松化解。差異化配置方面，東風(fēng)標(biāo)致4008增配幅度較大，配備了電子換擋、主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)、車道偏離預(yù)警、陡坡緩降等，且配備疲勞駕駛提醒。而翼虎則是配備了感應(yīng)尾門、大燈清洗裝置。
P.S.購(gòu)車優(yōu)惠政策：
最后值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致針對(duì)4008和5008，推出了一系列購(gòu)車優(yōu)惠，包括購(gòu)車至高能夠享受3年0利率、購(gòu)買全系車型均可享受全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼、以及任意品牌置換享萬(wàn)元補(bǔ)貼等政策。消費(fèi)者在享受豐富的優(yōu)惠后，會(huì)拿到一個(gè)實(shí)惠的終端價(jià)格，具體的優(yōu)惠金額要以實(shí)地經(jīng)銷商為準(zhǔn)。
通過(guò)對(duì)比，我們可以看出兩車的取向差異甚至要比他們的外形差別還大，相比之下東風(fēng)標(biāo)致4008有著更個(gè)性的外觀和內(nèi)飾，而翼虎則在更高級(jí)別的動(dòng)力配備四驅(qū)系統(tǒng)，兩者可以說(shuō)互不可取代。配置方面，兩車配置都極其豐富，而4008更為側(cè)重科技配置，且全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、日間行車燈、8英寸中控屏等，結(jié)合購(gòu)車優(yōu)惠政策，東風(fēng)標(biāo)致4008是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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