2018年3月23日，全新途銳在北京迎來全球首發(fā)。得益于MLB Evo平臺和輕量化材料的使用，全新途銳整車重量比上代輕了大約100kg。此外，新車還搭載了數(shù)字駕駛艙Innovision cockpit、矩陣式LED前大燈、后輪轉向等多項新潮配置。
而此次大眾除了給我們帶來全新途銳這個驚喜之外，還帶來了一汽-大眾旗下的T-Roc小型SUV、中級高端SUV以及上汽大眾的一款“小途昂”。另外，除了以上四款全新車型，大眾旗下的現(xiàn)款進口Tiguan、上汽大眾途觀L、Teramont途昂三款在售車型，以及純電動I.D.CROZZ概念車和即將推出的大眾汽車品牌首款國產(chǎn)電動SUV途觀L插電式混合動力版也悉數(shù)亮相。
一汽-大眾全新T-Roc作為本次發(fā)布會的預賞車型，將于今年4月的北京車展再次亮相，并在今年夏季上市。一汽-大眾首款SUV定位于A級細分市場，沿襲T-Roc歐洲版車型DNA，并通過加長85mm的軸距來滿足國內(nèi)的消費者。而一汽-大眾的另一款中型高端SUV也是為中國市場專門打造，實際名稱將在2018年底于上市前夕正式公布。
中國一直是大眾在全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略重地，而為適應中國SUV市場的發(fā)展趨勢，大眾也將2018年定位為“SUV之年”，表示將會推出更多SUV車型來滿足中國消費者的需求。根據(jù)大眾的未來規(guī)劃，到2020年，上汽大眾和一汽-大眾仍將打造出更為豐富的SUV陣容。屆時，大眾在中國就將擁有至少12款的SUV車型?？梢姡蟊娫谥袊w傾向SUV的戰(zhàn)略已經(jīng)非常明確，而現(xiàn)在，全新途銳的到來可能就是作為此次變革的一個良好開端。
全新家族式前臉設計
作為大眾旗下的旗艦級SUV，采用了全新家族式外觀設計的全新途銳確實讓人眼前一亮，多橫幅式的中網(wǎng)與大燈采用了貫穿式的設計，棱角分明的線條勾勒讓前臉看起來頗具未來感。雖然全新中網(wǎng)的尺寸并不如大眾Arteon，但搭配了犀利的矩陣式LED大燈卻也正好凸顯出了它獨有的霸氣。據(jù)悉，全新途銳預計會在今年年底正式上市。
總的來看，全新途銳在外觀上確實做到了煥然一新，整體的時尚前衛(wèi)感營造得也十分到位，不過即使有了全新的設計，它的低調(diào)屬性也依然明顯。此外，從全新途銳和大眾Arteon身上可以看出，兩者相似的中網(wǎng)設計很可能會成為大眾未來新的“套娃”臉。
與前臉一樣，全新途銳的車身側面也拋棄了圓潤的線條，筆直的腰線設計使得側面看起來非常硬朗，力量感十足，而全新造型的大尺寸輪轂的加入更是讓這種視覺感受來了個大提升。
值得一提的是，全新途銳不僅外觀上看起來很運動，其實就連新車本身也很運動化。由于基于大眾MLB Evo平臺打造并且采用了更多的輕量化材質(zhì)，全新途銳在重量上比現(xiàn)款車型更輕，越野性能自然也更加出眾。
相比于現(xiàn)款車型，全新途銳的尾燈造型更加新穎時尚。此外，新車還在品牌LOGO下方新增了TOUAREG字母標識，用以增加新車的辨識度，而雙邊共雙出的排氣布局則很好地營造了新車的運動感。
內(nèi)飾豪華度提升
在內(nèi)飾方面，全新途銳也采用了全新的家族式設計，多樣化的直線元素勾勒出了明顯的硬朗風格，12英寸儀表盤與15英寸中控屏直接相連使得車內(nèi)科技感十足，而鍍鉻裝飾、電子擋桿的加入則更顯精致與豪華。雖然新車的內(nèi)飾還是一貫的大眾風格，但中控臺傾向于主駕駛的新潮設計還是證明了全新途銳依舊緊隨著時代的潮流。
其實，證明全新途銳緊跟潮流的不僅是內(nèi)飾設計，就連配置也有很好的體現(xiàn)。從配置表來看，時下流行的信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)、電子擋桿等配置也是應有盡有。
動力為混動系統(tǒng)
與現(xiàn)款車型所搭載的傳統(tǒng)動力所不同，在動力上，國內(nèi)版全新途銳將搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)。其中，2.0T發(fā)動機的最大功率為185kW，最大扭矩為370Nm；電動機的最大功率為100kW，最大扭矩350Nm。而這套系統(tǒng)的綜合最大功率則為270kW，并可實現(xiàn)最大58km的純電續(xù)航。傳動方面，新車將會搭載一臺8AT變速箱。此外，新車還將標配4Motion全時四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)7:3至2:10的前/后扭矩動態(tài)分配。
競爭對手：沃爾沃XC90、Jeep大切諾基
說起低調(diào)，想必很多人都會想起沃爾沃。作為一款采用了沃爾沃最新的北歐風格設計的中大型SUV，沃爾沃XC90的外形看上去優(yōu)雅而時尚，非常適合性格內(nèi)斂的低調(diào)人士，況且它還有7座車型和出眾的安全配置可選，在家用方面更勝一籌。不過與全新途銳相比，XC90顯然更加適合書生氣息濃重的人士，因此，在受眾人群方面，全新途銳要更加有優(yōu)勢一些。而在安全方面，相信大家都知道，這個級別的SUV的安全性能都不會差到哪去。
在我們印象中，Jeep一直與狂野掛鉤，根本談不上什么低調(diào)，不過這個觀點放在大切諾基身上似乎不太恰當。因為從外形上看，大切諾基含蓄而不張揚的設計非常符合低調(diào)的人設，而小眾卻不低廉的品牌也恰好迎合了消費者對于該級別車型的硬性需求，所以大切諾基也算是個不錯的選擇。不過，要論及車輛品質(zhì)的穩(wěn)定性和保養(yǎng)的簡易度，誕生在大眾旗下的全新途銳始終要更勝一籌。
轱轆哥：全新途銳給我們帶來了全新的視覺感受，穩(wěn)重且不失前衛(wèi)的家族式設計似乎預示著大眾也將帶給我們眼前一亮的表現(xiàn)，而憑借著廣泛的影響力和同級別較低的售價，全新的中大型SUV途銳很可能會帶領大眾率先開啟這種變革。另外，一汽-大眾的T-Roc、中型高端SUV和上汽大眾的“小途昂”更是可能將這種變革掀起一個大高潮。而至于結果如何，我們還是拭目以待吧！
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